Heinkel Hij 178, het eerste vliegtuig om te vliegen op de turbojet macht, in augustus 1939
Caproni Campini N1 in de vlucht
Gloster E. 28 opstijgen
Na de eerste aanleg van vliegen, een groot aantal van de jet-engine ontwerpen werden voorgesteld. René Lorin, Morize, Harris stelde systemen voor voor het creëren van een jet efflux.,nadat andere straalmotoren in gebruik waren genomen, beweerde de Roemeense uitvinder Henri Coandă in 1910 een straalvliegtuig te hebben gebouwd, De Coandă-1910, maar om deze bewering te ondersteunen, moest hij aanzienlijke wijzigingen aanbrengen in de tekeningen die hij gebruikte om zijn later ontkrachtte claims te ondersteunen. In feite de ducted-ventilator motor averechts, waardoor het vliegtuig in brand voordat enige vluchten ooit werden gemaakt, en het ontbrak bijna alle functies die nodig zijn voor een straalmotor – met inbegrip van een gebrek aan brandstofinjectie, en elke bezorgdheid over hete jet efflux wordt gericht op een licht ontvlambaar weefsel oppervlak.,
in de jaren 1920 en 1930 werd een aantal benaderingen uitgeprobeerd. Een verscheidenheid van motorjet, turboprop, pulsejet en raket aangedreven vliegtuigen werden ontworpen. In Duitsland werd onderzoek gedaan naar raketmotoren en het eerste vliegtuig dat onder raketkracht vloog was de Lippisch Ente, in 1928. De Ente was eerder gevlogen als zweefvliegtuig. Het volgende jaar, in 1929, de Opel RAK.1 werd het eerste speciaal gebouwde raketvliegtuig dat vloog.de turbojet werd uitgevonden in de jaren 1930, onafhankelijk van elkaar, door Frank Whittle en later door Hans von Ohain., De eerste turbojet die vloog was de Heinkel He 178, op 27 augustus 1939 in Rostock (Duitsland). Dit was grotendeels een proof of concept, als het probleem van de “kruip” (metaalmoeheid veroorzaakt door de hoge temperaturen in de motor) was niet opgelost, en de motor snel uitgebrand. de eerste vlucht van een jet-aangedreven vliegtuig die onder de aandacht kwam was het Italiaanse Caproni Campini N. 1 motorjet prototype dat vloog op 27 augustus 1940. Het was het eerste straalvliegtuig dat werd erkend door de Fédération Aéronautique Internationale (op het moment dat het Duitse He 178-programma nog geheim werd gehouden)., Campini begon met de ontwikkeling van de motorjet in 1932, die verschilde van een echte turbojet, in die zin dat de lucht werd aangedreven door een zuigermotor, in plaats van het uitlaatgas, een veel complexere oplossing.de Britse experimentele Gloster E. 28 / 39 vloog voor het eerst in de lucht op 15 mei 1941, aangedreven door Sir Frank Whittle ‘ s turbojet. De Verenigde Staten produceerden de Bell XP-59A aan de hand van twee voorbeelden van een versie van de Whittle Motor gebouwd door General Electric, die vloog op 1 oktober 1942., De Meteor was de eerste productiejet, waarbij de eerste orders voor productievoorbeelden werden gemaakt op 8 augustus 1941, het prototype voor het eerst vloog op 5 maart 1943 en het eerste productievliegtuig vloog op 12 januari 1944, terwijl de eerste orders voor productie Me 262 pas werden uitgegeven op 25 mei 1943 en de eerste productie Me 262 pas op 28 maart 1944 vloog, ondanks dat het Me 262-programma eerder was gestart dan dat van de Meteor, als Projekt 1065, met initiële plannen opgesteld door het ontwerpteam van Dr.Waldemar Voigt in april 1939.,
een moderne reproductie van de Me 262 tijdens de vlucht in 2006. Het eerste operationele turbojetvliegtuig, de Messerschmitt Me 262, kwam in april 1944 in dienst.de Messerschmitt Me 262 was het eerste operationele straaljager, geproduceerd door Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog en in dienst genomen op 19 April 1944 met Erprobungskommando 262 in Lechfeld net ten zuiden van Augsburg. Een Me 262 scoorde de eerste gevechtsoverwinning voor een straaljager op 26 juli 1944., De Me 262 vloog voor het eerst op 18 April 1941, maar de massaproductie begon pas begin 1944 met de eerste squadrons die dat jaar operationeel waren, te laat voor een beslissend effect op de uitkomst van de Tweede Wereldoorlog. Het was de snelste conventionele vliegtuigen van de oorlog, hoewel er sneller vliegtuigen werden aangedreven door onconventionele middelen, zoals de raket aangedreven Messerschmitt Me 163 Komet.
Gloster Meteor F. 3s., De Gloster Meteor was de eerste Britse straaljager en het enige straalvliegtuig van de geallieerden die gevechtsoperaties uitvoerde tijdens de Tweede Wereldoorlog. rond deze tijd, Midden 1944, werd de Britse Gloster Meteor ingezet om het Verenigd Koninkrijk te verdedigen tegen de V-1 vliegende bom – zelf een pulsejet aangedreven vliegtuig en directe voorouder van de kruisraket-en vervolgens grondaanvaloperaties boven Europa in de laatste maanden van de oorlog., In 1944 introduceerde Duitsland de Arado Ar 234 jet verkenning en bommenwerper, hoewel voornamelijk gebruikt in de voormalige rol, met de Heinkel He 162 Spatz single-jet light fighter in première als 1944 eindigde. USSR testte zijn eigen Bereznyak-Isajev BI-1 in 1942, maar het project werd in 1945 door Jozef Stalin geschrapt. De Japanse Keizerlijke Marine ontwikkelde ook straalvliegtuigen in 1945, waaronder de Nakajima J9Y Kikka, een aangepaste en iets kleinere versie van de Me 262 die klapvleugels had., Tegen het einde van 1945 hadden de VS hun eerste straaljager, de Lockheed P-80 Shooting Star in gebruik genomen en het Verenigd Koninkrijk zijn tweede straaljager, de De Havilland Vampire.
De Boeing 737-300, onderdeel van de Boeing 737 familie, is het meest geproduceerde straalvliegtuig dat nog steeds in bedrijf is.de VS introduceerde de North American b-45 Tornado, hun eerste straalbommenwerper, in 1948. Hoewel het in staat was om kernwapens te dragen, werd het gebruikt voor verkenning boven Korea., Op 8 November 1950, tijdens de koreaanse Oorlog, onderschepte luitenant Russell J. Brown van de Amerikaanse luchtmacht twee Noord-Koreaanse MiG-15 ‘ s in de buurt van de Yalu rivier en schoot ze neer in het eerste jet-to-jet luchtgevecht in de geschiedenis. De Engelse Electric Canberra werd in 1951 in gebruik genomen als lichte bommenwerper. Het is ontworpen om hoger en sneller te vliegen dan elke interceptor.,
OAC Comet 1 was het eerste passagiersvliegtuig
oeing 707
BOAC exploiteerde de eerste commerciële jet-dienst, van Londen naar Johannesburg, in 1952 met de De Havilland Comet jetliner. Dit zeer innovatieve vliegtuig reisde veel sneller en hoger dan het propellervliegtuig, was veel stiller, soepeler en had stijlvolle gemengde vleugels met verborgen straalmotoren., Echter, als gevolg van een ontwerpfout, en het gebruik van aluminium legeringen, het vliegtuig leed catastrofale metaalmoeheid die leidde tot verschillende crashes.de serie crashes gaf de Boeing 707 de tijd om in 1958 in dienst te komen en deze begon de markt voor civiele vliegtuigen te domineren., De ondergedompelde motoren bleken voordelig in het geval van een lek van drijfgas, en dus zag de 707 er nogal anders uit dan de komeet: de 707 heeft een vorm die effectief dezelfde is als die van hedendaagse vliegtuigen, met duidelijke gemeenschappelijkheid nog steeds duidelijk vandaag bijvoorbeeld met de 737 (romp) en A340 (enkeldek, geveegde vleugel, vier ondervleugelmotoren).
Turbofan vliegtuigen begonnen in de jaren 1950 en 1960 in dienst te komen, wat een veel grotere brandstofefficiëntie opleverde, en dit is het type straalvliegtuig dat tegenwoordig wijdverbreid wordt gebruikt.,
Tu-144, ‘ s werelds eerste commerciële supersonische transportvliegtuig (SST)
het supersonische transportvliegtuig Tu-144 was het snelste commerciële straalvliegtuig met een snelheid van 2,35 km / u. Het werd in 1975 in gebruik genomen, maar werd kort daarna uit de commerciële dienst genomen. De Mach 2 Concorde kwam in 1976 in dienst en vloog 27 jaar.het snelste militaire straalvliegtuig was de SR-71 Blackbird op Mach 3,35 (3.661 km / h).