De K24 is een van de vele motoren in Honda ‘ s populaire K-serie. De serie werd gelanceerd in 2001. De motoren vallen op door wrijvingsreducerende technologie en elektronisch geregelde ontstekingstijdstip. Allemaal viertaktmotoren, viercilindermotoren. Ze zijn allemaal gemaakt met korte-blok motoren en sleeves gemaakt van gietijzer. Deze motoren vervingen de vorige B-serie.,
De K24 motor van Honda is de laatste in de K-serie. De productiejaren in de VS varieerden van 2002 tot 2014. Het werd gebruikt door Honda als een meer geavanceerde, efficiënte en krachtige motor. Zoals bij veel van de motoren van het bedrijf, het heeft een reputatie voor soepel en efficiënt voor een lange tijd. In feite, auto ‘ s uitgerust met deze motoren kunnen gemakkelijk zes cijfers op de kilometerteller, overtreffen andere merken voor betrouwbaarheid en prestaties.,
Honda K24: toepassingen
in vergelijking met andere Honda-motoren onderscheidt de K24 zich door zijn betere uitlaatgasstroom, verhoogde luchtinlaatstroom, versterkte drijfstangen en een bijgewerkte krukas met extra contragewicht. De motor is gemaakt met oversize inlaatkleppen van 1 mm en groter en een liftkwab op de inlaat NOK met meer dan 12 graden extra duur en 0,99 mm extra lift. Afhankelijk van de inlaatmotor werd de radius op geselecteerde inlaatpijpen verbreed van 70 naar 80 mm.,
de 24-serie motoren worden gevonden in de volgende voertuigen:
- CR-V
- Civic
- Accord
- stroom
- Integra
- Civic
- RSX (Acura)
Honda K24: veel voorkomende problemen
ondanks het feit dat deze Motor taai en lang is-blijvend, het is niet zonder problemen. Een belangrijk onderdeel van de motor dat kan uitvallen is de timing chain sensor. Het probleem begon zich te ontwikkelen toen het bedrijf schakelde tandriemen om de krukassen te verbinden met de nokkenassen., Het sluiten van de spleet van de zuiger door het dichter bij de ketting door een enkele tand is de makkelijkste oplossing voor het probleem, maar het is misschien niet een permanente oplossing. Andere problemen met deze motor zijn dat de nokkenas gemakkelijk kan slijten en het stationair draaien soms ruw is. Lekkende motorolie is ook gemeld, waardoor het bijhouden van regelmatige olie veranderingen essentieel voor het handhaven van een goede gezondheid van de Honda K24. Sommige eigenaren hebben ook opgemerkt horen motorgeluid bij het starten van de auto, die een verslechtering kan signaleren (en moet worden vervangen) voor de motor van de VTC-versnelling.,
Honda K24: Basic Specs
- A2
- Productie jaar: 2002-2008
- Vermogen: 197-205 HP
- Koppel: 171-164 LB-FT
- Redline: 7,100 RPM
- Compressie ratio: 10.5:1
- A3
- Productie jaar: 2003-2007
- Vermogen: 197 PK
- Koppel: 171 LB-FT
- Redline: 7200 RPM
- Compressie ratio: 10.5:1
- A4
- Productie jaar: 2003-2006
- Vermogen: 160 PK
- Koppel: 161 LB-FT
- Redline: 6,800 RPM
- Compressie ratio: 9.,7: 1
- A8
- Productiejaren: 2006-2014
- uitgangsvermogen: 166-180 pk
- koppel: 160-161 pk
- Redline: 6.800 tpm
- compressieverhouding: 9.7:1-10.5:1
Honda K24: Tuning Potential
Het uitgangsvermogen van de motor kan 205 pk bereiken. Met de toevoeging van een turbocompressor neemt het vermogen toe tot 400pk+. Andere prestatieonderdelen kunnen het vermogen van de motor verhogen tot de bovenste 200s en zelfs 300 pk. Natuurlijk, veel voertuigen uitgerust met een K24 Motor stick met een natuurlijke aanzuiging motor setup., Voor N / A voertuigen, een inlaat, volledige uitlaat, gasklep lichaam, en kwaliteit tune kan duwen de motor tot in de buurt van 300whp.
een andere aanbeveling voor wijziging is het vervangen van de kop van de K24 door die van de K20. Het voordeel van het gebruik van de K20 ‘ s hoofd is dat het beter is gebouwd dan die in de Honda K24. Het heeft ook een hogere kwaliteit ventiel veren en nokkenassen. De aanbevelingen tot wijziging omvatten het vervangen van de waterpomp van de K24 door een waterpomp van de K20 voor de nieuwe oliekoeler en koelvloeistof.
Honda K20 vs K24: Wat is beter?,
De productie van de K20-Motor gaat vooraf aan die van de K24. Over het algemeen zijn de K20-serie motoren eenvoudiger en minder duur om te vervangen. Ze hebben ook over het algemeen minder problemen. De transmissies van de K20-serie zijn beter dan die van de K24-familie. Echter, K24-serie motoren hebben een grotere capaciteit van 2,4 L en zorgen voor meer koppel. Ze zijn gemakkelijk aan te passen en zijn een geweldig platform voor het verbeteren van sportwagens, met name de Formule 3-serie. De K24-familie motoren zijn gemakkelijker aan te passen dan de K20-serie en reageren beter op Wijzigingen., Aangezien de K24 motoren nokkenassen hebben die geen hoge lift hebben, zijn ze beter voor straatracen in plaats van regelmatig rijden wanneer afgestemd. Als geheel zijn ze beter in voorraadvorm dan de K20-serie wanneer afgestemd.
De meeste onderdelen kunnen tussen motoren worden verwisseld. Er zijn echter onderdelen die niet onderling verwisseld kunnen worden tussen de twee motoren:
- distributieketting en distributieketting deksel
- peilstok
- koppakking
zowel de K20 als de K24 hebben sterke punten in voorraadvorm. De K20 heeft iets minder problemen, een betere timing keten, en meer verplaatsing., De K24 biedt echter een goed vermogen. Het is een grotere motor en heeft meer koppel, ook. De K24 is ook makkelijker en goedkoper af te stemmen. Er zijn een aantal tuning mechanismen beschikbaar voor de K20, echter, en het is een meer voorkomende motor met meer direct beschikbare onderdelen.