1997-10-14 04: 00:00 PDT Pacific Grove — John Denver had blijkbaar geen waarschuwing voor problemen voordat het kleine experimentele vliegtuig dat hij bestuurde met zijn neus dook in Monterey Bay op zondag, onmiddellijk de country-rockzanger doden, onderzoekers con –
begrepen gisteren.,
een vertegenwoordiger van de National Transportation Safety Board zei dat de 53-jarige zanger geen indicatie gaf van een noodsituatie toen hij de verkeerstoren van Monterey airport via een routinebericht verstuurde, enkele seconden voor de crash.Denver had net het Long-EZ-vliegtuig gekocht van een man in Santa Maria en had zondagmiddag geoefend op touch – and-go-landingen voordat hij het vliegtuig nam voor een spin over de baai.,minder dan een half uur na de vlucht, Denver Radio de toren en zei dat hij was het aanpassen van zijn transponder, een apparaat dat een signaal stuurt naar de toren, zodat de luchtverkeersleiders een vliegtuig kunnen zien op hun schermen.
“hij was het verzenden van de transponder signaal,” zei George Petterson, een Safety board investigator, “en dan zijn laatste woorden waren,’ heb je het nu?’Ze zagen het op het scherm en probeerden hem terug te bellen, maar zijn signaal verdween van het scherm om 1728 uur (17:28 uur). Er waren geen aanwijzingen voor problemen.,getuigen zeiden dat Denver ‘ s vliegtuig 500 meter boven het water vloog toen het plotseling naar de zee stortte. Het viel uiteen bij de inslag op ongeveer 200 meter van punt Pinos.
ervaren piloten van hetzelfde soort vliegtuig zeggen dat de crash veroorzaakt kan zijn door een aantal factoren omdat het vliegtuig zo snel, zo licht en zo ongewoon is.
piloten zeiden dat als de voorvleugel, een canard genaamd, zou breken van stutten die het aan het vliegtuig houden, het kleine vliegtuig zijn stabiliteit zou verliezen en uit de lucht zou vallen., Een veteraan long-EZ piloot zei ook Denver, een luchtvaart buff die was het huren van een huis op het schiereiland Monterey, kan zijn afgeleid door te proberen om zijn radarsystemen goed ingesteld en niet hebben gemerkt dat het vliegtuig was op weg naar de zee.volgens Canard Aviators, een groep zelfgebouwde vliegtuigliefhebbers, hebben Long-EZ-vliegtuigen zoals Denver tussen 1983 en 1996 61 ongevallen geleden die gemeld werden aan de safety board. Van die ongevallen waren er 19 dodelijk.,een ambtenaar van de Veiligheidsraad die gisteren in Monterey arriveerde om de crash in Denver te onderzoeken, zei echter dat de Long-EZ “een zeer goede staat van dienst op het gebied van veiligheid heeft.”
onderzoekers proberen het vliegtuig weer in elkaar te zetten in een hangar op het vliegveld. Tot nu toe is ongeveer een vierde van het vliegtuig weer in elkaar gezet. De Veiligheidsraad zei dat de motor onder water is gelokaliseerd en vandaag zal worden teruggevonden.Denver vertelde anderen op de luchthaven voordat hij de fatale vlucht nam dat hij genoeg brandstof had voor ongeveer een uur in de lucht., Hij had zijn Porsche achtergelaten op de parkeerplaats van het vliegveld met de top naar beneden, blijkbaar verwacht om terug te keren na een korte tijd in de lucht.
Het was niet duidelijk gisteren wie gebouwd Denver ‘ s ongewoon uitziende vliegtuig, maar deskundigen op de Long-EZ zei dat het vliegtuig is niet gemaakt door een enkele fabrikant. In plaats daarvan kopen eigenaren plannen en bouwen het vliegtuig uit piepschuim, glasvezel en metaal. Het vliegtuig heeft een achterschroef, een vleugel aan de voorkant en kan op bijna 200 mph varen. Denver kocht waarschijnlijk zijn vliegtuig op de markt voor gebruikte vliegtuigen, zeiden experts.
onderzoekers schatten dat het vliegtuig 10 jaar oud is., Vanwege de federale feestdag waren de gegevens gisteren niet beschikbaar.Denver ’s lichaam, door de kustwacht beschreven als” ernstig verminkt”, werd geïdentificeerd aan de hand van vingerafdrukken in zijn thuisstaat Colorado. Een herdenkingsdienst is gepland voor later deze week, waarschijnlijk in Aspen, Colo., waar hij woonde, volgens een woordvoerder van de zanger.fans van de countryrockzanger, bekend om zijn “Rocky Mountain High” en hits als “Take Me Home, Country Road” en “Sunshine on My Shoulders”, huilden over de hele wereld bij het nieuws van zijn dood.,”His soaring music evoked the grandeur of our landscape and the simple warmth of human love,” zei President Clinton in een verklaring.in Colorado sprak Directeur Jeanie Tomlinson van de Windstar Foundation, een organisatie opgericht door Denver om vrede en “een duurzaam milieu” te bevorderen, “zei Denver” voor het milieu voordat het populair was.Cheryl Charles, voorzitter van de Raad van toezicht van de stichting, zei: “met de dood van John Denver hebben we een dichter verloren voor de planeet. Ik zoek zijn stem om door ons heen te leven., Hij is volhardend en authentiek geweest in zijn toewijding aan kinderen, het milieu en de vrede in de wereld.Denver stond vooral bekend om zijn gezonde, schone imago-slechts een beetje ontsierd door een dronken rijden incident drie jaar geleden – en had zijn enorme rijkdom van gold records in de jaren 1960 en ’70 gebruikt om te betalen voor zijn sociale programma ’s in de jaren ’80 en’ 90. zijn “Leaving on a Jet Plane” was een internationale hit voor Peter, Paul en Mary in 1969, toen Amerika in tumult was over de Vietnam Oorlog., Gisteren zei Noel Paul Stookey van het trio, die Denver 35 jaar kende: “een hit is niet alleen het product van de persoon die het schreef, maar een product van de tijd. Hoewel Denver het lied waarschijnlijk maakte om een persoonlijke omstandigheid te beschrijven, werd het een volkslied voor veel Vietnam veteranen.als zijn publieke Passie het zingen en schrijven van liedjes was, was hij in zijn privéleven fanatiek over vliegtuigen.zijn woordvoerder, Paul Shefrin, zei dat Denver al meer dan 20 jaar vliegt en eigenaar is van een Lear Jet naast de Long – EZ., Hij had ook een tweezits, high – performance Christen Eagle die in de hangar op de luchthaven van Monterey was.deze liefde voor het vliegen leidde hem op zondag naar de hangar waar hij zijn nieuw verworven Long-EZ tevoorschijn haalde voor een afpersing vlucht.”This is a very popular, very strong, very fast high-performance airplane,” Petterson, the safety board investigator, said yesterday as a Coast Guard boat searched Monterey Bay for wreckage of Denver ‘ s plane. “Er is een zeer goed veiligheidsrecord voor dit toestel.,toen hij de beschrijving van Denver ‘ s laatste vlucht hoorde, zei Tom Staggs, een ex – piloot van de marine die nu professioneel met de Long-EZ vliegt, dat hij zich zorgen maakte over zijn transponder, naar voren leunde en de knoppen insloeg.”
Staggs, die woont in Kansas City, kan., zei Denver zou kunnen zijn bezig met het instellen van zijn transponder en niet gemerkt dat het vliegtuig was op weg naar de zee tot het te laat was.,in Maryland zei piloot Wayne Wright, die twee Long-EZs bezit, dat als de canard-vleugel niet goed beveiligd was en Uit elkaar kwam, het vliegtuig in de oceaan zou duiken.getuigen hoorden een luid knallend geluid toen het vliegtuig richting Monterey Bay ging en Wright zei dat het de canardvleugel had kunnen zijn die de propeller aan de achterkant van het vliegtuig raakte, waardoor het toestel werd uitgeschakeld. In tegenstelling tot een conventioneel vliegtuig heeft de Long – EZ geen achterste staart en roerassemblage, wat betekent dat het vliegtuig effectief uitgeschakeld is als de canard uitvalt.,
als Denver ‘ s vliegtuig had gewoon motorstoring, het zou hebben kunnen glijden naar een landing, piloten zei.Denver ’s aircraft, een zelf gebouwde Long-EZ, werd ontworpen door Elbert” Burt ” Rutan, beroemd in luchtvaart kringen voor zijn innovatieve, lichtgewicht vliegtuigen. Rutan begon met de verkoop van de plannen voor het vliegtuig in 1979. Er zijn er ongeveer 2.000 gebouwd, velen door hun eigenaren. De vliegtuigen hebben een ongewoon uiterlijk, met grote, geveegd vleugels naar de staart, twee kleine winglets of canards bij de neus, en een achterste “duwmotor” en propeller.,
Rutan is het meest bekend bij het publiek voor de lange vleugel Voyager, het eerste vliegtuig dat rond de wereld vliegt zonder te tanken. Zijn broer Dick Rutan en copiloot Jeana Yeager maakten de negendaagse vlucht in december 1986. Net als de Long-EZ, de Voyager en de tientallen andere vliegtuigen die Burt Rutan heeft ontworpen hebben weinig metalen onderdelen buiten de motor. Ze vertrouwen op grafiet composietmaterialen die lijken op glasvezel voor hun sterkte. Recente projecten omvatten militaire surveillancevliegtuigen en experimentele, herbruikbare raketten voor de lancering van kleine satellieten.