skiën is nooit een goedkope achtervolging geweest. Maar in de afgelopen twee decennia, is de sticker prijs voor het skiën in de beste Amerikaanse resorts gestegen in een veel sneller tempo dan de inflatie. In 2006 was de maximale prijs voor een daglift ticket in Vail, een van Colorado ‘ s beste resorts, $85. Als die prijs was gestegen in lijn met de inflatie, zou het vandaag $ 111 zijn., In plaats daarvan, de maximale één-dag lift ticket sticker prijs bij Vail is geklommen naar een oogverblindende $ 219.
natuurlijk is een sleutelzin in die zin “sticker prijs.”Zoals met zoveel dingen betalen maar weinig skiërs een catalogusprijs voor de toegang tot de berg. Vorig jaar, toen Vail ‘ s maximale één-dag ticket prijs was $ 209, de gemiddelde effectieve ticket prijs in rekening gebracht door Vail Resorts voor bijna 15 miljoen skiër dagen was slechts $ 68.89 per dag. Deels, dit is omdat Vail Resorts is de grootste Amerikaanse ski-operator, het bezit van tientallen resorts, waarvan veel minder kosten dan de Vail vlaggenschip., Maar het is ook omdat tickets veel goedkoper zijn als je van tevoren koopt, of als je een pas koopt die je uitgebreide toegang geeft tot de bergen gedurende vele dagen of het hele seizoen.
” een liftkaartje kopen bij het raam is zoiets als naar de luchthaven gaan en een ticket kopen voor die dag, ” zei Adrienne Isaac, de directeur marketing en communicatie van de National Ski Areas Association, een industriehandelgroep.,
in de afgelopen jaren heeft de ski-industrie meer geconsolideerd en meer corporate geworden, en heeft zij prijsstrategieën overgenomen van de luchtvaart-en hotelindustrie, met aanzienlijke kortingen voor het vooraf kopen. U kunt zelfs profiteren van deze kortingen als je niet het soort skiër die is waarschijnlijk gebruik te maken van een season pass. Dit seizoen, Vail is het aanbieden van een product genaamd De Epic Day Pass, die in wezen een flexibele lift ticket, geldig op een van de 34 resorts het bedrijf bezit in Noord-Amerika., Prijzen variëren van $ 89 tot $ 125 per dag, afhankelijk van het aantal dagen en de exacte voorwaarden en flexibiliteit van het Epic Day Pass-product dat u koopt. Het enige probleem, als je nu een skitrip plant, is dat het te laat is om een Epic Day Pass te kopen: de aankoopdeadline was 24 November vorig jaar.
” Er is veel waarde voor een skigebied om die vooruitstrevende inzet te krijgen, ” zegt Rob Katz, de CEO van Vail Resorts., Dat wil zeggen, een skiër die liftkaartjes koopt in November is iemand die in Januari of februari gaat skiën, ongeacht de sneeuwcondities en ongeacht wat er verder in het leven is gekomen.
de ski-industrie is bijzonder kwetsbaar voor weer-en klimaatrisico ‘ s. Exploitanten maken zich zorgen over klimaatverandering die leidt tot warmere temperaturen die de duur van het skiseizoen verkorten. Maar ze zijn ook zeer kwetsbaar voor weersschommelingen van jaar tot jaar., Vail heeft pioniersstrategieën ontwikkeld om het weerrisico te overwinnen: het bouwen van een geografisch divers portfolio, het verkopen van multi-resort seizoenspassen, en het duwen van klanten om zich te verbinden aan hun skivakantie voor het seizoen, voordat sneeuwcondities bekend zijn. Dit prijsmodel fungeert als een vorm van weerverzekering: zelfs als de totale skiërdagen stijgen in seizoenen met goed weer en dalen in slecht weer, de inkomsten van skiërs blijft een stuk stabieler van jaar tot jaar, waardoor het voor exploitanten gemakkelijker is om kapitaalinvesteringen te plannen en te doen.,in 2008 nam Vail een dramatische stap om skiërs te dwingen seizoenspasjes te kopen in plaats van daglift-Kaarten: het verlaagde de prijs van de season pass van $1.849 tot $579. (Dit is wanneer Vail begon branding haar pass producten als ” Epic.”) Bij $ 1.849 was een pas eigenlijk alleen een logische aankoop voor iemand die woonde of een huis bezat in de buurt van een van Vail ‘ s bergen; bij $579 werd de pas een plausibel product voor iemand die Colorado slechts voor een paar dagen op vakantie bezoekt., Sinds 2008 is de pass — prijs veel gestegen — dit jaar was de prijs $939 als je vroeg kocht-maar Vail heeft in de tussenliggende periode ook tientallen meer resorts over heel Noord-Amerika verworven. Voor enthousiaste skiërs die aan de oostkust wonen, betekent dit dat ze een enkele pas kunnen kopen die alle of het grootste deel van hun skiën dekt voor het seizoen, inclusief zowel weekendtrips naar New England als een langere trip naar de Rockies.
Vail, dat ongeveer een vijfde van de Amerikaanse skisector uitmaakt, gemeten aan de hand van skiërdagen, heeft geleid tot een verschuiving in de prijspraktijk in de hele sector., Zijn grootste concurrent, Alterra Mountain Company, die dergelijke resorts als Steamboat en Stratton bezit, biedt zijn eigen pass-product genaamd de IKON Pass, met een vergelijkbare waarde propositie aan de Epic Pass tegen een vergelijkbare prijs. Opname van de pass-producten is enorm: Vail zegt dat het verkocht 1,2 miljoen passen dit jaar, en Alterra verkocht honderdduizenden meer. Ter vergelijking, er waren slechts 10,3 miljoen Amerikanen die skied of snowboarde op alle vorig seizoen, volgens de NSAA.,
en toch, hoewel het aantal skiërs dat onbeperkte passen gebruikt de afgelopen tien jaar is gestegen — wat naar verwachting meer skiërdagen zal betekenen, omdat passhouders gebruik maken van de mogelijkheid om gratis extra dagen te skiën — is het totale aantal skiërdagen in Amerika ongeveer gelijk gebleven ten opzichte van tien jaar geleden: gemiddeld 55,8 miljoen over de afgelopen drie jaar, vergeleken met gemiddeld 57,7 miljoen van de seizoenen 2006-7 tot en met 2008-9.,
Katz, de CEO van Vail, schrijft de stagnerende omvang van de skimarkt toe aan het feit dat er geen nieuwe deelnemers in de sector zijn gekomen, zelfs omdat ski-resortexploitanten beter zijn geworden in het belonen en behouden van bestaande skiërs en snowboarders. Consumenten overtuigen om zich te verbinden aan een tijd – en geld-intensieve hobby die pas leuk wordt nadat je veel moeite hebt gedaan om er goed in te worden, is een voortdurende uitdaging. (Het zou erger kunnen zijn: terwijl het klantenbestand voor skiën is gestagneerd, is het aantal actieve golfers in de VS gedaald met 20 procent sinds 2005.,) En Katz merkt ook op dat skiën geen gelijke tred heeft gehouden met de veranderende demografie van het land.
” voor een deel heeft de industrie geen vooruitgang geboekt met opkomende bevolkingsgroepen in de Verenigde Staten,” zegt hij. “Minderheidsbevolking is het snelst groeiende deel van de Verenigde Staten, en je ziet de betrokkenheid in de industrie niet.”
natuurlijk lijkt het mij dat stickerschok aan het loket een waarschijnlijke reden is dat de industrie moeite heeft om nieuwe skiërs en snowboarders aan te trekken., Ik heb het niet alleen over het afschrikken van alle beginners, die net zo goed hun eerste skidagen kunnen doorbrengen op een goedkope, kleine, lokale berg in plaats van een mega-resort als Vail hoe dan ook. Ik heb het ook over mensen die slechts een paar keer hebben geskied en nog geen grote enthousiastelingen zijn: ze zijn geen goede kandidaten om seizoenspassen te kopen; ze zijn waarschijnlijk niet bereid om maanden van tevoren ski-tickets te boeken voor kortingen; en ze zijn waarschijnlijk niet bereid om torenhoge prijzen te betalen op het laatste moment.,
“Ik zou me zorgen maken dat er niet genoeg nadruk wordt gelegd op de groei van de volgende generatie skiërs,” zegt Florian Ederer, professor economie aan de Yale School of Management, die kritisch is geweest over de consolidatie van de ski-industrie en de sterke stijging van de dagticketprijzen die het mogelijk heeft gemaakt.
Dit is een nadeel van skigebieden die het luchtvaartprijsmodel kopiëren., Voor luchtvaartmaatschappijen zijn kortingen op voorafkopen en hoge last-minute prijzen een effectieve prijsdiscriminatiestrategie: Last-minute kopers zijn waarschijnlijk zakenreizigers, of mensen die anders echt direct moeten reizen, en zijn waarschijnlijk minder prijsgevoelig. Evenzo, het soort persoon die opduikt bij een loket in Vail zonder een plan is waarschijnlijk bereid om te betalen $209 voor een ticket; immers, hij is al helemaal hierheen gekomen., Nu skigebieden betere en betere deals hebben voor de prijsgevoelige shoppers die hun ski plannen maken In November of eerder, zijn ze vrij om die last-minute kopers te knijpen voor meer geld, net als de luchtvaartmaatschappijen doen. Maar dat betekent ook dat mensen met de meest marginale gehechtheid aan skiën op een tijdverdrijf worden geraakt met de steilste prijsstijgingen.
Als u een bestaande skiër bent, zijn de implicaties van het nieuwe prijsregime duidelijk: voor zover u kunt, plan vooruit., Als u weet dat u volgend seizoen wilt skiën, koop dan uw liftpas in de zomer of herfst, en u betaalt minder dan de helft van wat u zou betalen als u wachtte om liftkaartjes te kopen op uw reis. U kunt de pasprijs in termijnen betalen, en u hoeft zich niet eens te verbinden aan een specifieke berg of specifieke data: U kunt een multi-resort pass kopen voorafgaand aan het seizoen, en vervolgens uw specifieke skireis(s) boeken op basis van uw ontwikkelschema of uw gevoel voor de ski-omstandigheden of uw grillen., (Hoewel natuurlijk, wachten om uw exacte data te kiezen betekent dat je waarschijnlijk niet de beste deals op accommodatie te krijgen; aflossingen op punten kunnen vooral goede deals bij Ski resort properties zijn, maar je moet vaak maanden van tevoren boeken om beschikbaarheid te vinden.)
als je niet vooruit gepland hebt en je wilt dit seizoen skiën, ben je niet helemaal de lul. Het kopen van uw lift ticket online zelfs een paar dagen van tevoren bespaart u een paar dollar uit het raam prijs, hoewel de besparingen zal niet iets als ze zijn als je koopt voor het begin van het seizoen., En de sticker schok kan dienen als een herinnering om vooraf te kopen — en op te slaan — volgend jaar.