de oostelijke overspanning
gezien de nabijheid van de Atlantic Fleet thuisbasis van de Amerikaanse marine bij Naval Station Norfolk, veel nabijgelegen scheepswerven en kritieke havenfaciliteiten, is het hrbt-ontwerp voorzien van een tunnel in plaats van een meer kosteneffectieve ophaalbrug. Een brugtunnel, die in oorlogstijd of als gevolg van een natuurramp wordt verwoest, zou de vitale scheepvaartkanalen niet blokkeren.,
in oostelijke richting in de tunnel
een andere vierbaansfaciliteit, de Monitor-Merrimac Memorial Bridge–Tunnel (MMMBT), werd in 1992 voltooid. De MMMBT zorgde voor een tweede brug–tunnel kruising van de Hampton Roads harbor, als aanvulling op de Hampton Roads Bridge–Tunnel. De MMMBT maakt ook deel uit van de Hampton Roads Beltway, en is ook gratis.,
Over-height vehiclesEdit
de tunnelingang
de huidige tunnel naar het westen van Norfolk naar Hampton is de oorspronkelijke tunnel gebouwd in 1957 en heeft een lagere speling dan de nieuwere buis naar het oosten gebouwd in de jaren 1970—13 ft 6 in (4,11 m) in tegenstelling tot 14 ft 6 in (4,42 m). Om deze reden zijn er speciale hoogtemeters geïnstalleerd in de buurt van het Willoughby Spit einde van de brug, die de vrachtwagenchauffeur waarschuwen om te stoppen bij het inspectiestation voor een nauwkeuriger meting van de vrachtwagenhoogte., Als een vrachtwagenchauffeur deze waarschuwing negeert of om welke reden dan ook niet stopt bij het inspectiestation, wordt VDOT-personeel bij de tunnel gewaarschuwd en wordt de truck gewaarschuwd en gemarkeerd om te stoppen vóór de ingang van de tunnel, waar met een boete van maximaal $2.500 kan worden beoordeeld als de overhoogte optreedt tijdens de spits. De reden hiervoor is dat om het even welk voertuig bij de tunnel een volledige stilstand van het verkeer in beide richtingen vereist om het getroffen voertuig van de ene kant van de brugtunnel naar de andere te leiden., VDOT heeft momenteel nieuwe systemen geïdentificeerd om het overheight detection system te verbeteren, door voertuigen ruim voor de tunnel te detecteren om de meer dan hoogtes die de tunnel naderen, te verminderen, kost dit project de staat naar schatting $900.000.juli 2009 flooddedit
in juli 2009 overstroomde de Westbound tube gedeeltelijk na een onweersbui in de regio Hampton Roads. De overstroming werd veroorzaakt door een mislukte waterleiding, die barstte en leidde tot een kamer onder de tunnel galerij te vullen met miljoenen liters water., De pompen die ontworpen waren om water uit de kamer te halen werden overweldigd en het water begon te plassen op de weg, waardoor VDOT de tunnel bijna zeven uur moest sluiten op 2 juli 2009.deze sluiting dwong honderdduizenden forenzen, toeristen en bewoners van Hampton Roads die in westelijke richting gingen voor de vakantie van 4 juli, om af te wijken en door de Mmmbt of de James River Bridge te gaan, de enige alternatieve routes om naar het schiereiland te komen., De MMMBT had tijdens de middag problemen, toen een opstapeling de noordelijke rijstroken afsloot, de tunnel sloot en een 32 km lange file op de I-664 veroorzaakte. De James River Bridge werd ook gesloten op 2 juli vanwege neergestorte draden van de storm. De reeks gebeurtenissen waarbij alle drie de waterovergangen betrokken waren, leidde tot een “perfecte storm” van het verkeer die leidde tot vastlopen in alle belangrijke verkeersaders van Hampton Roads.,de overstroming van de Hampton Roads Bridge–Tunnel veroorzaakte grote bezorgdheid over de evacuatiemogelijkheden van de regio tijdens de nadering van een orkaan, aangezien de Hrbt, MMMBT en de James River Bridge dienen als de primaire evacuatieroutes voor de inwoners van Virginia Beach, Portsmouth, Norfolk en Chesapeake.op 16 juli 2016 vond een botsing plaats tussen een Volkswagen Passat en een Acura, driekwart van de weg in de oostelijke tunnel, die van Hampton naar Norfolk rijdt., De Acura werd van achteren afgesloten door de Passat; beide voertuigen barstten in brand en vulden de tunnel met rook, waardoor 35 voertuigen achterbleven in de tunnel. Omdat geen van de tunnels vluchtpaden heeft, moesten 80 bestuurders en passagiers door de rook de tunnel uit lopen en hun voertuigen achterlaten. Vijftien mensen werden ter plaatse behandeld voor het inademen van rook, terwijl vier anderen naar het ziekenhuis werden gebracht. De branden veroorzaakten matige tot grote schade aan de wanden van de tunnel, die VDOT repareerde door nachtelijke wegwerkzaamheden aan de tunnel.,
De crash sloot het verkeer in beide richtingen voor vier uur, uiteindelijk heropend in westelijke richting om 23: 45 uur, en heropend in oostelijke richting om 23:45 uur. De bestuurder van de Passat werd door de staatspolitie van Virginia met te veel aandacht Geciteerd.