Klik hier om het volledige artikel te lezen.de Amerikaanse luchtmacht vertrouwt al sinds de jaren 1950 op de enorme C-130 vrachtvliegtuigen, en veel van de vliegtuigen in dienst zouden zelfs tot ver in de jaren 2030 kunnen vliegen. deze vrachtvliegtuigen zijn op een aantal fascinerende manieren gebruikt-waaronder getransformeerd tot bommenwerpers en gunships-maar er is een ander transportvliegtuig dat echt deelnam aan een aantal ongelooflijke exploits.,
dat zou de C-119 Flying Boxcar zijn, die is ontwikkeld op basis van het Fairchild C-82 Packet, een tweemotorig, tweemotorig, tweemotorig transport dat is ontworpen om vracht, personeel, zwerfvuilpatiënten en zelfs gemechaniseerde apparatuur te vervoeren. Het voldeed aan de” Flying Boxcar ” naam als het gekenmerkt clamshell cargo deuren aan de achterzijde van de cabine, die kunnen worden gebruikt om lading en zelfs troepen te droppen door parachute! Als transport kon de C-119 tot 62 volledig uitgeruste soldaten of 30.000 pond vracht vervoeren.,
vanaf de invoering in de jaren 1940 werd het aangepast en geüpgraded naarmate nieuwe technologieën werden ontwikkeld. Het maakte zijn eerste vlucht in november 1947 en tegen de tijd dat de productie eindigde in 1955 waren meer dan 1.150 van de vliegende Boxcars geproduceerd. De C-119 werd gebruikt in de koreaanse Oorlog als transport, waar het troepen en voorraden vervoerde.een van de belangrijkste luchtheftrucks van de oorlog was in de bitter koude winter van 1950 toen C-119Bs werden gebruikt om brugdelen te droppen aan Amerikaanse troepen die gevangen zaten door de communistische troepen bij het Chosin Reservoir., Deze onderdelen en secties werden gebruikt om een brug over een diepe kloof te repareren, en de resulterende inspanning zorgde ervoor dat duizenden Amerikaanse leger soldaten en Amerikaanse mariniers konden ontsnappen.tijdens de Koude Oorlog bleef de Flying Boxcar over de hele wereld leveren. Tijdens de Vietnamoorlog werden de vliegtuigen in de AC-119G “Shadow” en AC-119K “Stinger” configuraties ook gebruikt als kanonnen om grondtroepen te ondersteunen. Met zijvuurwapens konden deze vliegtuigen tot 6000 kogels per minuut afvuren terwijl ze laag en langzaam over vijandelijke posities vlogen.,echter, de meest opvallende actie met een C-119J vliegende Boxcar vond plaats op 19 augustus 1960 toen het toestel werd gebruikt voor de eerste mid-air recovery van een object dat terugkeerde uit de ruimte. Het toestel gebruikte een speciale recovery gear die van de open achterdeur werd neergelaten, en het snagged de parachute van een ontdekker XIV satelliet, die was uitgeworpen uit een baan ruimtevoertuig. De ontdekker XIV was gelanceerd in een poolbaan (noord-zuid) door een Agena een voertuig bovenop een Thor booster van Vandenberg Air Force Base, Californië.,
Na zeventien passen rond de aarde, de Agena Een voertuig uitgeworpen de satelliet uit zijn neus. Nadat de ontdekker XIV weer in de atmosfeer was gekomen, liet hij de parachute los en zweefde terug. Het duurde drie passen, maar de C-119 was in staat om het bladerdak met succes te vangen op een hoogte van 8.000, waarna een lieroper aan boord van het vliegtuig vervolgens rolde in de satelliet.
Satellietvangst werd toen een belangrijke en regelmatige operatie van de Amerikaanse luchtmacht om geheime verkenningsfoto ‘ s te verzamelen.,de C-119 werd ook gebruikt door de Royal Canadian Air Force als een bomberand. In feite is dit type vliegtuig altijd te zien in de Richard Dreyfuss film. Het werd ook gezien in de 2004 versie van de film Flight of the Phoenix.
Peter Suciu is een schrijver uit Michigan die heeft bijgedragen aan meer dan vier dozijn tijdschriften, kranten en websites. Hij is de auteur van verschillende boeken over militaire hoofddeksels, waaronder een galerij van militaire hoofddeksels, die beschikbaar is op Amazon.com.
afbeelding: Wikimedia
Klik hier om het volledige artikel te lezen.