Sovrasterzo e sottosterzo spiegato

Quando stai ricercando la tua prossima auto, potresti decidere di leggere molte recensioni. Qui a carwow, leggiamo più della maggior parte per costruire le nostre famose recensioni di auto aggregate: critici e tester su strada sono una fonte fantastica per giudicare una nuova auto, ma molti non riescono a farlo senza scendere in un labirinto di terminologia.

Sottosterzo e sovrasterzo sono due termini arcani usati dai revisori. Questi termini descrivono come gestisce quando si spinge oltre il limite di aderenza del pneumatico.,

Vale la pena ricordare, le persone che guidano più lentamente non cadranno vittime di sovrasterzo o sottosterzo e, sulle auto moderne, c’è una serie di attrezzature di sicurezza per assicurarsi assolutamente che le eventualità di seguito non accadano. Ancora confuso? Aiutiamo

Sottosterzo – che cos’è?

Questo è quando le ruote anteriori dell’auto perdono aderenza attraverso un angolo a causa dell’eccessiva velocità. Questo fa sì che la parte anteriore si spinga verso l’esterno dell’angolo e che lo sterzo diventi inutile.,

Sottosterzo: cosa lo causa?

Il sottosterzo si verifica quando gli pneumatici anteriori iniziano a scivolare. Questo accade quando le gomme anteriori sono invitati a girare mentre anche la gestione di un sacco di frenata o velocità. Se stai andando piuttosto veloce o frenando molto forte e stai cercando di girare la ruota, lo slancio extra può causare lo slittamento delle gomme anteriori nella direzione in cui stai viaggiando, quindi, invece di girare, l’auto ara dritto.

Sottosterzo – come fermarlo?

Rallenta!, Sottosterzo si verifica quasi sempre quando il conducente sta andando troppo veloce per le condizioni della strada – ma questo può essere innocuo come fare 15 mph intorno a una mini-rotonda umida. Prendere le cose un po ‘ più lentamente eviterà la maggior parte dei casi di sottosterzo.

Se si inizia sottosterzo, si dovrebbe iniziare a ridurre la quantità che si sta premendo l’acceleratore o freni – non saltare fuori di loro completamente – e ridurre la quantità di angolo di sterzata che si sta applicando. Naturalmente si potrebbe rimanere fuori strada ancora, ma questo aumenterà le possibilità di ottenere il controllo della vettura prima che ciò accada.,

Sovrasterzo – che cos’è?

Il sovrasterzo è un insieme di circostanze estremamente simile al sottosterzo, ma che colpisce la parte posteriore dell’auto. È la tendenza nelle potenti auto a trazione posteriore per il back-end a voler superare l’anteriore durante le curve. Se hai mai visto un episodio di Top Gear, i presentatori raramente testano un’auto veloce senza eseguire una sorta di sovrasterzo. I piloti professionisti sono addestrati a tenere l’auto in questo stato nello sport della deriva.

Sovrasterzo: cosa lo causa?,

Il sovrasterzo si verifica normalmente sulle auto che guidano le ruote posteriori e si verifica quando l’auto gira e il conducente applica più potenza di quella che i pneumatici possono gestire. Questo fa scivolare le gomme e prova a spingere nella direzione opposta alla curva, calciando fuori la parte posteriore della macchina. Lo stesso effetto può accadere frenando troppo forte mentre si gira o rimuovendo improvvisamente il piede dall’acceleratore.,

Il sovrasterzo sembra fantastico su una pista o in una competizione di deriva, dato che la parte posteriore della vettura scivola e gonfia il fumo degli pneumatici sugli spalti, ma non è così divertente su una strada pubblica come di solito prefigura un incidente molto grande.

Sovrasterzo – come fermarlo?

Lo stesso consiglio vale per il sottosterzo: rallenta! Il sovrasterzo di potenza è spesso causato dal conducente che accelera troppo presto in un angolo, quindi, se sei in questa fase, devi ridurre la velocità., Se sei abbastanza sfortunato da entrare in una situazione di sovrasterzo, prova a ricordare alcuni suggerimenti di base: continua a guardare e sterzare nella direzione che vuoi andare e non saltare improvvisamente dall’acceleratore o sbattere i freni. Se puoi, prova a modulare l’acceleratore per fermarti gradualmente.

Mentre tutte le auto da strada sono soggette a sottosterzo, in quelle a ruote posteriori dovrai prestare attenzione anche al sovrasterzo, quindi fai particolare attenzione se sei un pilota inesperto o non particolarmente sicuro se acquisti un’auto che guida le ruote posteriori., Dovrebbe andare da sé, non disattivare il controllo di trazione o stabilità a meno che tu non sia in una pista.

Altri consigli

In caso di freddo e pioggia, la disponibilità di un’auto a sovrasterzo o sottosterzo è notevolmente aumentata perché c’è meno attrito tra pneumatico e strada. Questo è ancora peggio nella neve, quindi presta sempre molta attenzione alle condizioni meteorologiche.,

Poiché gli pneumatici sono una componente significativa del fenomeno, assicurarsi che i propri siano sempre alla pressione appropriata e alla profondità del battistrada sufficiente per affrontare l’acqua superficiale. Se la tua auto viene avviata a mostrare più sovrasterzo o sottosterzo del solito, controlla i tuoi pneumatici e considera anche di controllare l’allineamento delle ruote.