Sistema di ritenuta supplementare

L’acronimo SRS sta per Sistema di ritenuta supplementare che è il nome proprio del sistema airbag del veicolo. Questa è la spia del cruscotto che non è stata menzionata negli articoli precedenti sulle spie. Questo sistema è considerato un dispositivo di sicurezza passiva, il che significa che non prende alcuna azione da parte degli occupanti del veicolo per attivare il dispositivo, come una cintura di sicurezza che agisce dall’occupante per attivare il dispositivo.,

La spia SRS è accesa

Quando la spia SRS è accesa sul cruscotto, ciò significa che l’unità di controllo airbag rileva un problema nel sistema e ha disattivato il sistema. Ciò significa che gli airbag non verranno distribuiti in caso di incidente.

Airbag Design

Il design originale di un airbag è stato sviluppato nel 1952. Sistemi airbag veicolo è entrato in uso nei primi anni 1970 e sono passati attraverso una serie di cambiamenti di sviluppo nel corso degli anni., Sono stati progettati per essere utilizzati come supplemento di sicurezza alle cinture di sicurezza, la maggior parte delle lesioni causate dagli airbag sono dovute al fatto che le cinture di sicurezza non venivano indossate quando l’airbag veniva schierato.

Come funzionano gli airbag

Il concetto di design principale è abbastanza semplice. C’è un’unità di controllo centrale dell’airbag che controlla una serie di sensori relativi all’interno del veicolo. Questi sensori includono accelerometri, sensori di impatto, sensori di pressione della porta laterale e sensori di occupazione del sedile., Quando la “soglia” richiesta è stata raggiunta o superata, l’unità di controllo dell’airbag innescherà l’accensione di un propellente del generatore di gas per gonfiare rapidamente un sacchetto di tessuto di nylon. Quando l’occupante del veicolo si scontra e stringe la borsa, il gas fuoriesce in modo controllato attraverso piccoli fori di sfiato. Il volume dell’airbag e la dimensione delle prese d’aria nell’airbag sono adattati a ciascun tipo di veicolo, per distribuire la decelerazione (e quindi la forza sperimentata da) l’occupante nel tempo e sul corpo dell’occupante, rispetto a una sola cintura di sicurezza.,

Caratteristiche dell’airbag

Nel corso degli anni questo sistema di base è diventato più complesso. Gli algoritmi di attivazione vengono utilizzati per ridurre le distribuzioni quando non sono necessarie. I segnali provenienti dai vari sensori vengono inseriti nell’unità di controllo dell’airbag, che determinano la velocità del veicolo, l’angolo e la gravità dell’impatto e la forza dell’incidente insieme ad altre variabili. In base ai risultati di questi calcoli, l’unità di controllo dell’airbag può anche installare dispositivi di ritenuta aggiuntivi, come i pretensionatori delle cinture di sicurezza e gli airbag pertinenti., Questi pretensionatori della cintura di sicurezza possono effettivamente stringere la cintura di sicurezza, guidando tutti allentati dalla cintura di sicurezza in una situazione di incidente per stringere l’imbracatura dell’occupante che li tiene nel sedile. I veicoli di oggi possono anche essere dotati di molti airbag diversi. Ci sono airbag frontali sia per il guidatore che per il passeggero, insieme alle borse laterali montate sul sedile e agli airbag a “tenda” che coprono il vetro laterale.

Cosa fare

Se la luce SRS è illuminata sul cruscotto, questa funzione di sicurezza del veicolo è stata disattivata., Si consiglia di avere il vostro impianto di riparazione di fiducia diagnosticare il problema e lo hanno riparato. Le statistiche mostrano che gli airbag salvano vite quando l’occupante si trova nel sedile corretto e utilizza correttamente la cintura di sicurezza.