Requisiti pilota privato

Cosa ci vuole per diventare un pilota privato?

Ci vuole tempo, denaro e impegno.

L’assenza di uno qualsiasi dei precedenti ti impedirà di raggiungere il tuo obiettivo. Meno di uno può essere compensato da extra di un altro, ma avrete bisogno di almeno alcuni di ciascuno. La FAA richiede quanto segue.,

Requisiti di idoneità: Generale.,

Per poter beneficiare di un certificato di pilota privato, una persona deve:

(a) Avere almeno 17 anni di età per un’abilitazione in volo diverso da un aliante o da un pallone.

(b) Avere almeno 16 anni di età per una valutazione in un aliante o palloncino.

(c) Essere in grado di leggere, parlare, scrivere e comprendere la lingua inglese. Se il richiedente non è in grado di soddisfare uno di questi requisiti per motivi medici, l’Amministratore può imporre al certificato di pilota del richiedente le limitazioni operative necessarie per il funzionamento sicuro dell’aeromobile.,

(d) Ricevere l’approvazione del giornale di bordo da un istruttore autorizzato che:

(1) Ha condotto l’addestramento o esaminato lo studio a domicilio della persona sulle aree di conoscenza aeronautica elencate nel §61.105(b) della presente parte che si applicano all’abilitazione dell’aeromobile richiesta; e

(2) Ha certificato che la persona è preparata per il test di conoscenza richiesto.

(e) Superare il test di conoscenza richiesto sulle aree di conoscenza aeronautica elencate nel §61.105(b) di questa parte.,

(f) Ricevere l’addestramento di volo e una approvazione del giornale di bordo da un istruttore autorizzato che:

(1) Ha condotto l’addestramento nelle aree operative elencate nel §61.107(b) di questa parte che si applicano all’abilitazione dell’aeromobile richiesta; e

(2) Ha certificato che la persona è preparata per la prova pratica richiesta.

(g) Soddisfare i requisiti di esperienza aeronautica di questa parte che si applicano all’abilitazione dell’aeromobile richiesta prima di presentare domanda per la prova pratica.

(h) Superare un test pratico sulle aree di funzionamento elencate nel §61.,107 b) della presente parte che si applicano all’abilitazione per aeromobili richiesta.

(i) Rispettare le sezioni appropriate di questa parte che si applicano alla categoria di aeromobile e all’abilitazione per classe richiesta.

(j) In possesso di un certificato di pilota studente statunitense, di un certificato di pilota sportivo o di un certificato di pilota ricreativo.

Conoscenze aeronautiche

(a) Generale., Una persona che richiede un certificato di pilota privato deve ricevere e registrare un addestramento a terra da un istruttore autorizzato o completare un corso di studio a domicilio sulle aree di conoscenza aeronautica di cui al paragrafo (b) della presente sezione che si applicano alla categoria di aeromobile e all’abilitazione per classe richiesta.

(b) Aree di conoscenza aeronautica.,utations;

(10) Principi di aerodinamica, motori e sistemi aeronautici;

(11) consapevolezza della Stalla, gira voce, che si gira, e gira tecniche di recupero per l’aereo e vela categoria di rating;

(12) Aeronautica decisionali e di giudizio; e

(13) azione di verifica preliminare che comprende—

(i) Come ottenere informazioni sulla lunghezza della pista presso gli aeroporti di destinazione d’uso, dati in fase di decollo e di atterraggio distanze, previsioni meteo e le previsioni, e il fabbisogno di combustibile; e

(ii) Come pianificare alternative se il volo previsto, non può essere completata o i ritardi riscontrati.,

Competenza di volo

(a) Generale. Una persona che richiede un certificato di pilota privato deve ricevere e registrare l’addestramento di terra e di volo da un istruttore autorizzato sulle aree di funzionamento di questa sezione che si applicano alla categoria di aeromobile e alla classe richiesta.

(b) Aree di funzionamento., (1) Per un aereo di categoria di rating con un singolo motore classe di rating:

(i) verifica preliminare di preparazione;

(ii) procedure di verifica preliminare;

(iii) dall’Aeroporto e idroscalo operazioni;

(iv) Decolli, atterraggi, e go-around;

(v) Prestazioni manovre;

(vi) Riferimento a terra per manovre;

(vii) la Navigazione;

(viii) il volo Lento e bancarelle;

(ix) strumento di Base manovre;

(x) per le operazioni di Emergenza;

(xi) la Notte le operazioni, ad eccezione di quanto previsto nel § 61.110 di questa parte; e

(xii) Post di procedure.,

Esperienza aeronautica

(a) Per un velivolo monomotore. Ad eccezione di quanto previsto al paragrafo (k) della presente sezione, una persona che richiede un certificato di pilota privato con una categoria di aereo e un’abilitazione per classe monomotore deve registrare almeno 40 ore di volo che includono almeno 20 ore di addestramento al volo da un istruttore autorizzato e 10 ore di addestramento al volo in solitaria nelle aree operative elencate al § 61.,107(b)(1) della presente parte, e la formazione deve includere almeno—

(1) 3 ore di volo di navigazione di formazione in un unico motore di aereo;

(2) Salvo quanto previsto nel § 61.110 di questa parte, 3 ore di volo notturno di formazione in un unico motore di aereo che include—

(i) Uno sci di volo di oltre 100 miglia nautiche di distanza totale; e

(ii) 10 decolli e 10 atterraggi di arresto (con ogni atterraggio che comportano un volo nel modello di traffico) in un aeroporto.,mese di prova; e

(5) 10 ore di volo come solista in un singolo motore di aereo, composto da almeno—

(i) 5 ore di solista tempo;

(ii) Un solo cross country volo di 150 miglia nautiche di distanza totale, con full-stop sbarchi a tre punti, e un segmento di volo, consistente in una linea retta a distanza di più di 50 miglia nautiche tra il decollo e l’atterraggio posizioni; e

(iii) Tre decolli e tre atterraggi di arresto (con ogni atterraggio che comportano un volo nel modello di traffico) in un aeroporto con un operativo torre di controllo.,