Marchi tedeschi come Mercedes-Benz, BMW e Audi hanno costruito la loro reputazione come fornitori di auto ingegneristiche precise, interni lussuosi, tecnologia all’avanguardia e, soprattutto, prezzi di adesivi piuttosto alti.
Ma sempre più spesso vendono auto con prezzi abbastanza medi.,
Nella loro ricerca di crescere i volumi e raggiungere una fetta più ampia del nuovo mercato automobilistico, i marchi che una volta si rivolgevano alla fascia più alta del mercato automobilistico americano stanno sfornando modelli più piccoli e meno costosi.
È un esperimento in corso che a volte non ha funzionato così bene.
BMW e Mercedes-Benz hanno in diverse occasioni provato a offrire auto a basso prezzo con la speranza di attirare acquirenti più giovani e meno ricchi nell’ovile e trasformarli in clienti soddisfatti e fedeli per tutta la vita.,
Ma alcune di queste scommesse, tra cui la compatta BMW 318ti compact e la Mercedes-Benz 320 sport coupe non sono durate.
Tuttavia, le case automobilistiche premium e di lusso continuano a provare e molte ora offrono diversi modelli nella fascia più bassa della fascia di prezzo.
Aumentare il numero di auto che vendono nel complesso è un obiettivo chiave per tutte le case automobilistiche più grandi, ed è particolarmente importante ora che le aziende si trovano ad affrontare la necessità di fare grandi investimenti in nuove tecnologie costose con pochi benefici a breve termine, specialmente nell’elettrificazione e nella guida autonoma.,
Ma c’è una tensione per le marche di auto premium. Alcune case automobilistiche dividono le loro formazioni mainstream e premium in marchi diversi. Toyota vende le sue auto di fascia alta sotto il distintivo Lexus, e Ford e General Motors hanno rispettivamente i nomi Lincoln e Cadillac. Anche il gruppo Volkswagen può separare le sue auto Volkswagen, significato più per gli acquirenti medi, dai suoi marchi Audi e Porsche più costosi.
Ma Mercedes-Benz e BMW non hanno marchi tradizionali separati. Devono lavorare con un solo marchio., Il rischio qui, dicono alcuni addetti ai lavori del settore auto, è che nel tentativo di raggiungere ogni angolo del mercato potrebbero diluire la loro identità di marca di fascia alta.