Il K24 è uno dei motori Honda popolare K-series. La serie è stata lanciata nel 2001. I motori si distinguono per la tecnologia di riduzione dell’attrito e la fasatura dell’accensione a controllo elettronico. Tutti sono motori a quattro tempi e quattro cilindri. Sono tutti realizzati con motori a blocco corto e maniche in ghisa. Questi motori sostituirono la precedente serie B.,
Il motore K24 di Honda è l’ultimo della serie K. I suoi anni di produzione negli Stati Uniti variavano dal 2002 al 2014. È stato utilizzato da Honda come un motore più avanzato, efficiente e potente. Come con molti dei motori dell’azienda, ha la reputazione di funzionare senza intoppi ed efficientemente per lungo tempo. Infatti, le auto equipaggiate con questi motori possono facilmente raggiungere sei cifre sul contachilometri, superando altre marche per affidabilità e prestazioni.,
Honda K24: Applicazioni
Rispetto ad altri motori Honda, il K24 si distingue per il suo flusso di scarico migliore, un maggiore flusso di aspirazione dell’aria, bielle fortificate e un albero motore aggiornato con un peso aggiuntivo controbilanciato. Il motore è realizzato con valvole di aspirazione oversize di dimensioni 1 mm e più grandi e un lobo di sollevamento sulla camma di aspirazione con oltre 12 gradi di durata aggiuntiva e 0,99 mm di sollevamento extra. A seconda del motore di aspirazione, il raggio sui tubi di aspirazione selezionati è stato ampliato da 70 a 80 mm.,
Il 24-motori di serie sono presenti i seguenti veicoli:
- CR-V
- Civic
- Accordo
- Streaming
- Integra
- Civic
- RSX (Acura)
Honda K24: Problemi comuni
Nonostante il fatto che questo motore è robusto e di lunga durata, non è senza problemi. Un componente principale del motore che può guastarsi è il sensore della catena di distribuzione. Il problema ha iniziato a svilupparsi quando l’azienda ha cambiato le cinghie dentate per collegare gli alberi motore con gli alberi a camme., Chiudere lo spazio del pistone avvicinandolo alla catena da un singolo dente è la soluzione più semplice al problema, ma potrebbe non essere una soluzione permanente. Altri problemi con questo motore includono che l’albero a camme può usurarsi facilmente e il minimo a volte è ruvido. È stata segnalata anche la perdita di olio motore, il che rende essenziale tenere il passo con i cambi di olio regolari per mantenere una corretta salute della Honda K24. Alcuni proprietari hanno anche notato il rumore del motore udito all’avvio dell’auto, che può segnalare un deterioramento (e richiedere la sostituzione) per l’ingranaggio VTC del motore.,
Honda K24: Specifiche di Base
- A2
- anni di Produzione: 2002-2008
- Potenza di uscita: 197-205 HP
- Coppia: 171-164 LB-FT
- Redline: 7,100 RPM
- rapporto di Compressione: 10.5:1
- A3
- anni di Produzione: 2003-2007
- Potenza: 197 CV
- Coppia: 171 LB-FT
- Redline: 7.200 RPM
- rapporto di Compressione: 10.5:1
- A4
- anni di Produzione: 2003-2006
- Potenza di uscita: 160 HP
- Coppia: 161 LB-FT
- Redline: di 6.800 GIRI / min
- rapporto di Compressione: 9.,7:1
- A8
- anni di Produzione: 2006-2014
- Potenza di uscita: 166-180 HP
- Coppia: 160-161 HP
- Redline: di 6.800 GIRI / min
- il rapporto di Compressione: 9.7:1-10.5:1
Honda K24: Potenziale di Ottimizzazione
La potenza disponibile in uscita per il motore può raggiungere i 205 CV. Con l’aggiunta di un turbocompressore che aumenta la potenza a 400HP+. Altre parti di prestazioni possono aumentare il potenziale di potenza del motore fino alle 200 superiori e persino a 300 CV. Naturalmente, molti veicoli equipaggiati con un motore K24 bastone con una configurazione del motore aspirato., Per i veicoli N / A, un’aspirazione, uno scarico completo, un corpo farfallato e una sintonia di qualità possono spingere il motore vicino a 300whp.
Un’altra raccomandazione per la modifica è sostituire la testa del K24 con quella del K20. Il vantaggio di utilizzare la testa del K20 è che è costruita meglio di quella della Honda K24. Ha anche molle valvole di qualità superiore e alberi a camme. Le raccomandazioni di modifica includono la sostituzione della pompa dell’acqua del K24 con una pompa dell’acqua K20 per ospitare il nuovo radiatore dell’olio e il liquido refrigerante.
Honda K20 vs K24: quale è meglio?,
La produzione del motore K20 precede quella del K24. Nel complesso, i motori della serie K20 sono più semplici e meno costosi da sostituire. Hanno anche generalmente meno problemi. Le trasmissioni della serie K20 sono migliori di quelle della famiglia K24. Tuttavia, i motori della serie K24 hanno una capacità maggiore di 2,4 L e forniscono più coppia. Sono facili da modificare e sono un’ottima piattaforma per migliorare le auto sportive, in particolare la serie Formula 3. I motori della famiglia K24 sono più facili da modificare rispetto alla serie K20 e rispondono meglio alle modifiche., Dal momento che i motori K24 hanno alberi a camme che mancano di un elevato sollevamento, sono migliori per le corse su strada invece di una guida regolare quando sintonizzati. Nel complesso, sono migliori in forma di magazzino rispetto alla serie K20 quando sintonizzati.
La maggior parte dei componenti possono essere scambiati tra i motori. Tuttavia, ci sono parti che non possono essere scambiate tra i due motori:
- Catena di distribuzione e coperchio della catena di distribuzione
- Astina di livello
- Guarnizione di testa
Sia il K20 e K24 hanno punti di forza in forma di magazzino. Il K20 ha un po ‘ meno problemi, una catena di distribuzione migliore, e più spostamento., Tuttavia, il K24 offre una buona potenza. È un motore più grande e ha anche più coppia. Il K24 è anche più facile e meno costoso da sintonizzare. Ci sono un certo numero di meccanismi di messa a punto disponibili per il K20, tuttavia, ed è un motore più comune con parti più facilmente disponibili.