Il Golden Gate Bridge è una struttura iconica che collega la città di San Francisco alla contea di Marin, in California. Si estende per quasi due miglia attraverso il Golden Gate, lo stretto stretto dove la baia di San Francisco si apre per incontrare l’Oceano Pacifico. Il sogno di collegare San Francisco ai suoi vicini settentrionali divenne realtà quando la costruzione iniziò nel 1933. Data la possibilità di un impiego stabile in mezzo alla Grande Depressione, gli equipaggi di costruzione hanno sfidato condizioni infide mentre la carreggiata e le torri prendevano forma in acque libere., Il Golden Gate Bridge, aperto al pubblico nel 1937, ha resistito come un punto di riferimento perfetto e una meraviglia ingegneristica.
Joseph Strauss
dopo decenni di gare pubbliche per collegare il fiorente metropoli di San Francisco, i suoi vicini di casa attraverso il miglio-ampia Golden Gate, tecnico comunale, Michael O’Shaughnessy, nel 1919, fu incaricato di trovare qualcuno in grado di costruire un ponte ad un costo ragionevole.,
Il lavoro è andato a un ingegnere di Chicago di nome Joseph Strauss, un costruttore di ponti levatoi che credeva di poter completare il progetto su larga scala per un modesto million 25 a million 30 milioni. Dopo aver presentato i suoi schizzi per una campata ibrida a sospensione a sbalzo nel giugno 1921, Strauss si mise a convincere le comunità all’estremità settentrionale dello stretto che il ponte sarebbe stato a loro vantaggio.
Il progetto ha guadagnato slancio nel maggio 1923 quando il legislatore statale ha approvato il Golden Gate Bridge and Highway District Act of California allo scopo di pianificare, progettare e finanziare la costruzione., Nell’agosto del 1925, il popolo di Marin, Sonoma, Del Norte e parti delle contee di Napa e Mendocino avevano accettato di unirsi al distretto e offrire le loro case e le loro attività come garanzia per la sicurezza dei fondi.
International Orange
Nonostante le promesse economiche propagandate dai suoi sostenitori, il progetto ha incontrato una feroce resistenza da parte di una serie di leader aziendali e civici.
Non solo il ponte ostacolerebbe l’industria navale e rovinerebbe la bellezza naturale della baia, sostenevano, non sarebbe sopravvissuto a un temblor come il terremoto di San Francisco che paralizzò la città nel 1906., Seguirono anni di contenzioso mentre gli oppositori cercavano di bloccare la formazione del distretto.
Nel frattempo il famoso design del ponte ha preso forma grazie agli sforzi del talentuoso team di Strauss. Leon S. Moisseiff ha presentato un piano che ha demolito il design ibrido originale a favore di una campata di sospensione in grado di muoversi più di due piedi lateralmente per resistere a forti venti.
Irving F. Morrow ha concettualizzato le torri art deco, e in seguito ha deciso su un colore della vernice che ha soprannominato ” International Orange.,”Charles Ellis ha elaborato le complesse equazioni ingegneristiche come progettista strutturale primario, anche se è stato licenziato prima dell’inizio della costruzione e non ha ricevuto un credito adeguato fino a molti anni dopo.
Amadeo Giannini
Nel novembre 1930, una misura approvata per consentire l’emissione di bonds 35 milioni in obbligazioni per pagare il progetto. Tuttavia, il Bridge and Highway District ha lottato per trovare un finanziatore tra le difficoltà della Grande Depressione, un problema esacerbato da anni di costosi procedimenti legali.,
Disperato, Strauss cercò personalmente aiuto dal presidente della Bank of America Amadeo Giannini, che fornì una spinta cruciale accettando di acquistare 6 milioni di dollari in obbligazioni nel 1932.
La costruzione iniziò il 5 gennaio 1933, con lo scavo di 3,25 milioni di piedi cubi di terra per stabilire gli ancoraggi alti 12 piani del ponte. L’equipaggio era composto praticamente da chiunque fosse in grado di sopportare i rigori fisici del lavoro, come tassisti fuori lavoro, agricoltori, impiegati in fila per la possibilità di guadagnare salari costanti come lavoratori del ferro e betoniere.,
Il tentativo di costruire quello che sarebbe stato il primo ponte di supporto in mare aperto si è rivelato una sfida immensa. Mentre un cavalletto di 1.100 piedi si estendeva dal lato di San Francisco, i subacquei si immergevano a profondità di 90 piedi attraverso forti correnti per spazzare via la roccia e rimuovere i detriti di detonazione.
Il cavalletto fu danneggiato quando fu colpito da una nave nell’agosto del 1933 e di nuovo in mezzo a una potente tempesta alla fine dell’anno, riportando la costruzione indietro di cinque mesi.
Costruzione del Golden Gate Bridge, ottobre 1935.,
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John A. Roebling’s Sons
Quando le torri furono completate nel giugno del 1935, la John A. Roebling’s Sons Company, con sede nel New Jersey, fu incaricata di gestire la costruzione in loco dei cavi delle sospensioni.
Gli ingegneri Roebling, che avevano lavorato anche sul ponte di Brooklyn, avevano imparato una tecnica in cui i singoli fili di acciaio venivano legati insieme in bobine e trasportati per tutta la lunghezza del ponte su ruote girevoli.,
Dato un anno per completare l’operazione, hanno invece finito in poco più di sei mesi, dopo aver filato più di 25.000 singoli fili in ogni cavo da 7.650 piedi.
Halfway to Hell Club
Nonostante le continue condizioni di pericolo affrontate dall’equipaggio, la costruzione ha prodotto solo una vittima in quattro anni. Una rete di supporto aveva salvato 19 lavoratori di immergersi nello stretto, i sopravvissuti hanno detto di essere membri del “Halfway to Hell Club.,”
Tuttavia, il record di sicurezza quasi immacolato fu compromesso quando un’impalcatura cadde e strappò la rete nel febbraio 1937, causando la morte di 10 lavoratori.
La carreggiata fu completata il 19 aprile 1937 e il ponte aprì ufficialmente ai pedoni il 27 maggio dello stesso anno. Come parte dei festeggiamenti, Strauss ha dedicato una poesia intitolata ” A Mighty Task Is Done.”
Il giorno seguente, il presidente Franklin D. Roosevelt annunciò che il ponte era aperto alle auto e al resto del mondo tramite il White House telegraph.
Quanto dura il Golden Gate Bridge?,
Una meraviglia dell’ingegneria moderna, il Golden Gate Bridge è lungo 1,7 miglia e largo 90 piedi. La sua campata principale di 4.200 piedi tra le due torri era la più lunga per un ponte sospeso fino al 1981, mentre le sue torri di 746 piedi lo rendevano il ponte più alto di qualsiasi tipo fino al 1993.
Il Golden Gate Bridge ha resistito al distruttivo terremoto di Loma Prieta del 1989 ed è stato chiuso al traffico solo tre volte nei suoi primi 75 anni a causa delle condizioni meteorologiche.,
Considerato il ponte più fotografato al mondo, questo punto di riferimento è stato nominato una delle sette meraviglie dell’ingegneria civile degli Stati Uniti dall’American Society of Civil Engineers nel 1994.