La Miriam and Ira D. Wallach Division of Art, Prints and Photographs: Picture Collection, The New York Public Library . “City Hall Subway Station, New York” Le collezioni digitali della New York Public Library. 1906.
La Interborough Rapid Transit Subway, o IRT, è stata la prima compagnia di metropolitana di New York., L’azienda nata come risposta all’elevato linee ferroviarie che spuntano in giro per la città–era ora di andare sottoterra e costruire un rapido transito ferroviario per aiutare a combattere strada di congestione e di aiutare lo sviluppo in nuove aree di New York, secondo NYCsubway.org. E così 116 anni fa, il 27 ottobre 1904, il primo IRT metropolitana linea aperta con il Municipio, la stazione il suo fiore all’occhiello. Non è un’esagerazione dire che dopo questa data, la città non sarebbe mai stata la stessa. E il giorno era da ricordare, con pura eccitazione per l’impressionante impresa di spostare il sistema di transito della città sottoterra.,
La stazione del Municipio in costruzione, tramite Wiki Commons
La prima linea della metropolitana IRT correva dalla spettacolare stazione della metropolitana del Municipio–che non è più aperta–alla 145th Street. Il percorso è stato strombazzato come ” Municipio di Harlem in 15 minuti.”I festeggiamenti della giornata si sono concentrati intorno alla stazione del Municipio, addobbata nel volteggio di Guastavino, poiché doveva essere il fiore all’occhiello per la nuova linea della metropolitana dell’IBT con la sua imponente architettura e la sua piattaforma curva., È stato anche il luogo scelto per appendere le targhe commemorative dedicate a coloro che hanno progettato, costruito e finanziato l’impianto.
Il sindaco di New York George B. McClellan è stato dato il dovere onorario di iniziare il primo treno alla stazione di City Hall. Secondo un rapporto del New York Times dell’evento, il sindaco avrebbe dovuto dare i controlli a un automobilista IRT. Invece, ha preso il treno fino alla 103esima strada. Alla domanda: “Non vuoi che l’automobilista prenda piede?”McClellan disse:” No signore! Sto guidando questo treno!,”Nell’articolo del Times, McClellan è soprannominato” Sindaco-Motorman ” durante la corsa di apertura.
Il Sindaco è stato consegnato un argento controller per utilizzare il treno della metropolitana; è stato inciso con un messaggio di “Controllore utilizzato dall’on. George B. McClellan, Sindaco di New York, in partenza il primo treno Rapido Transito Ferroviario dalla City Hall station, New York, giovedi, Oct. 27, 1904. Presentato dall’On. George B. McClellan da August Belmont, Presidente della Interborough Rapid Transit Company.,”
Risulta che non si adattava molto bene al motore, quindi la leva del freno di emergenza è stata tirata nei primi minuti della corsa. Secondo il Times, causò “una violenta scossa, un arresto improvviso”, con i passeggeri “gettati in avanti come se il treno avesse colpito un ostacolo.”
Nonostante l’errore iniziale–che è stato rapidamente risolto per il resto del viaggio–folle di newyorkesi volevano entrare nel viaggio in treno sotterraneo. 200 poliziotti hanno gestito una folla di ben 7.000 persone intorno al Municipio, alcune delle quali hanno attraversato l’ingresso sotterraneo., Il New York Times ha raccontato che ” entrambe le due sezioni erano affollate a disagio. Molti passeggeri si trovavano in ogni auto e il carico totale probabilmente aggregava almeno 1.100 passeggeri.”Le persone stavano anche cercando di accedere al treno da diverse stazioni. Alcuni avevano ottenuto pass pomeridiani per guidare, ma i pass non erano validi per quel primo viaggio.
Alcuni newyorkesi hanno avuto la possibilità, all’inizio del 1904, di ispezionare la linea della metropolitana su auto di legno. Entrambe le fotografie MTA di cui sopra sono state scattate nel 1904., La sinistra raffigura un tour di ispezione IRT con il sindaco McClellan in primo piano al centro e l’appaltatore John B. McDonald sul bordo della piattaforma. La destra mostra un tour di ispezione per i funzionari di New York City.
Dopo quella corsa iniziale con il sindaco, la metropolitana ha aperto per pagare le tariffe a 7 p.m. quello stesso giorno. In definitiva la prima persona a comprare un biglietto verde è stata una “donna di mezza età di Brooklyn”, secondo il Chicago Tribune. Aveva aspettato in prima fila per due ore. Questo è in conflitto con un rapporto del New York Times, che ha detto che il primo biglietto è stato venduto a H. M., Devoe, un vice sovrintendente nel Consiglio di Istruzione.
Il terzo uomo a comprare un biglietto, Henry Barrett, era un residente di West 46th Street. Ha preso il primo treno alle 7:02 p.m., alla stazione di 28th Street, e poi alle 7:03 ha affermato che la sua spilla a ferro di cavallo di diamante con 15 carati è scomparsa. Questo segna il primo crimine sulla metropolitana di New York.
E se pensi che i ritardi folli siano unici per il sistema metropolitano moderno, ripensaci. C’è stato un ritardo il giorno di apertura. Alle 18, una miccia e ‘ esplosa su un treno espresso sulla 96esima strada., I meccanici non sono riusciti a trovare il problema, quindi il treno è stato spinto sulla 145esima strada per la riparazione. Il ritardo è stato breve-solo 20 minuti-e il primo treno pubblico non è stato programmato per funzionare fino a 7 p.m. comunque.
Foto © James e Karla Murray
116 anni dopo, in sella al treno non è certo un’occasione (tranne quando la metropolitana Second Avenue finalmente aperto) e la stazione del Municipio non è più aperta al pubblico. Fu chiuso solo pochi decenni dopo, nel 1945, perché la piattaforma curvey non era in grado di ospitare le auto più nuove e più lunghe dell’IRT., Rimane sbalorditivo, fino ad oggi, e un promemoria di quanto fosse enorme tutti quegli anni fa andare sottoterra e salire su un treno.
Se vuoi dare un’occhiata alla stazione della metropolitana del City Hall oggi, puoi rimanere sul treno downtown 6 dopo aver lasciato la stazione del ponte di Brooklyn (attraversa la stazione del City Hall per tornare a uptown). Ancora meglio, il Transit Museum offre visite guidate della stazione abbandonata. Inoltre, puoi dare un’occhiata a questo viaggio fotografico dietro le quinte di James e Karla Murray.,
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Nota del Redattore: Questa storia è stata pubblicata, in data 27 ottobre 2017.