Builder: Larry Erd, Pompano Beach, Fla.
Piani: spidercarts.com “Vedova nera”
Costo: $689.15
1.) Piani e parti
Piani di go-Kart (PDF, .3MB, richiede Adobe Reader) Erd e suo figlio di 7 anni, Harrison, hanno usato i piani $14.99 per il go-kart” Black Widow ” di spidercarts.com., Piani come questi, se sono gratuiti o richiedono una tassa, spesso danno dimensioni del telaio, ma lasciano sterzo, asse, acceleratore e collegamenti via cavo fino al costruttore. Sfoglia i siti Web dei fornitori di parti per trovare ulteriori consigli su materiali e metodi. “Sei da solo, ma questo è il divertimento”, dice Erd.
2.) Telaio
Utilizzare un seghetto o chop saw per tagliare il calcio metallico alla lunghezza. Bloccare l’acciaio in una morsa e file o macinare i bordi tagliati lisci. Utilizzando un saldatore MIG, tack insieme le parti per verificare una buona vestibilità, e fare saldature finali per completare il telaio.
3.,) Sterzo
Saldare un blocco sterzo superiore alla parte superiore del montante dello sterzo del kart. Saldare il blocco dello sterzo inferiore alla parte anteriore del telaio. Avvitare il volante all’albero dello sterzo e infilare il gruppo dell’albero attraverso i blocchi superiore e inferiore. Avvitare una coppia di estremità sferiche dell’asta al braccio dello sterzo nella parte inferiore dell’albero, utilizzando dadi nylock.
Saldare le staffe del mandrino agli angoli anteriori del telaio. Avvitare le estremità opposte dei tiranti alle braccia delle staffe e collegare le aste a entrambe le estremità. Infilare l’asse centrale di ciascuna staffa nei mozzi delle ruote anteriori., Montare i pneumatici anteriori sui cerchi e avvitare i cerchi ai mozzi. Erd ha regolato le posizioni dell’albero dello sterzo e dei tiranti fino a quando lo sterzo non ha funzionato correttamente.
4.) Asse posteriore
Grucce del cuscinetto della saldatura alla faccia inferiore delle gambe posteriori a 10 pollici del telaio. Centrare il pignone, il mozzo Uni e il tamburo del freno sull’asse. Cuneo cuscinetti tra una coppia di cassette cuscinetto e utilizzare l’hardware in un kit cuscinetto per fissare le cassette a entrambi i ganci. (Aspettatevi di regolare nuovamente le parti dell’asse.) Sulle estremità dell’asse, montare i mozzi delle ruote, montare i pneumatici posteriori sui cerchi e avvitare i cerchi sui mozzi delle ruote.,
5.) Motore
Acquistare accessori insieme con il motore per garantire la compatibilità. Saldare una piastra di montaggio al centro posteriore del telaio e avvitare il motore ad esso. Aggiungere una frizione all’albero motore del motore utilizzando le viti di fermo nel mozzo della frizione. Far scorrere il Uni-Hub lungo l’asse per allineare il pignone dell’asse con il pignone della frizione. Saldare un’asta piegata da 3/8 di pollice al telaio in modo che attraversi davanti al tamburo del freno per ancorare la banda del freno. Serrare le viti di fermo sul Uni-Hub, tamburo e cuscinetti.
Loop catena intorno entrambi i pignoni. Rimuovere i collegamenti per regolare la catena in modo che abbia ½ pollice di gioco.,
6.) Cavi
Collegare i cavi del freno e dell’acceleratore ai pedali sinistro e destro. Portare i cavi sul retro e fissare le guaine al telaio. Tirare i cavi solo fino al punto di tensione. Utilizzare i fermi del filo per fissare il cavo del freno all’estremità superiore della banda del freno in modo che la banda possa stringere attorno al tamburo per arrestare il movimento dell’asse. Pin il cavo dell’acceleratore per la valvola a farfalla del motore in posizione di riposo. Montare un kill switch; portare il cavo al motore.
Avviare il motore con il kart sui blocchi per testare i collegamenti dei pedali., Erd ha aggiunto una pedana in modo che un guidatore non calciasse i tiranti (o il terreno).
Crea un sedile pinzando vinile e imbottitura in schiuma su compensato. Avvitalo, e una cintura di sicurezza, al reggisella e al telaio.
Harrison guida indossando un casco, cintura di sicurezza allacciata, mentre Erd supervisiona—e il ragazzo è sopravvissuto per vedere l’età 14.
Parti-Recensioni dei fornitori
gokartsupply.com
Di quattro siti consultati per parti e suggerimenti, questo è stato il migliore. Grandi diagrammi e consigli. Louisiana esperto Chet Dowden offre kartbuilding saggezza per telefono o e-mail. Motto: “In spinta ci fidiamo.”
bmikarts.,com
Elenco completo ma ingombrante delle parti, con scarsa descrizione delle funzioni delle parti. Erd era soddisfatto dello shopping qui. Proprietario Steve, irraggiungibile per telefono, non ha risposto a una domanda via email.
go-kart-source.com
Una bella fonte di diagrammi, consigli di corsa e informazioni tecniche. Nessuna parte è in vendita e nessun numero di telefono è elencato sul sito. Una richiesta di modulo inviata via email a “talk karts” non ha mai ricevuto risposta.
gokartparts.com
Non è utile per telefono, ma le domande inviate via email ricevono una pronta risposta da Bill (il proprietario) o Bill (il supporto tecnico)., Un’ampia selezione di parti riflette l’esperienza del personale in kart., id=”ee3ce38141″>