Il collettore di aspirazione è un componente importante del motore senza il quale una macchina non può funzionare correttamente.
È responsabile della distribuzione precisa dell’aria nei cilindri del motore per la combustione. Pertanto, la combustione nel motore non è possibile senza un collettore di aspirazione.
Inoltre, se il collettore di aspirazione si guasta, le funzioni vitali della tua auto si deteriorano e le prestazioni dell’auto diminuiscono.,
All’interno del collettore di aspirazione ci sono guarnizioni che sigillano l’aria dal liquido di raffreddamento che scorre nelle vicinanze. Quando le guarnizioni all’interno del collettore di aspirazione si consumano, si verificheranno alcuni sintomi.
Se presti attenzione a questi sintomi, puoi risparmiare un sacco di soldi a lungo termine.
Segni di un cattivo collettore di aspirazione
Il problema più comune con il collettore di aspirazione è una guarnizione soffiata. Poiché le guarnizioni sono in acciaio e gomma e sono relativamente sottili, possono rompersi molto facilmente.,
Quando il motore è in funzione, le guarnizioni sono sotto pressione reale e nel tempo possono deteriorarsi a tal punto che l’auto avverte l’effetto. Normalmente una guarnizione deve essere sostituita dopo 50.000 a 70.000 miglia se tutto il resto funziona bene. Se fallisce, vedrai una serie di segni.
Alcune vetture più recenti hanno turbinio flaps nel collettore di aspirazione che può fallire. In questo caso, devi spesso sostituire l’intera assunzione con una nuova!
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Surriscaldamento del motore
La guarnizione del collettore di aspirazione sigilla l’aria dalla miscelazione con la camera del refrigerante. Se la guarnizione si guasta, il refrigerante inizia a perdere; il primo effetto è sentito dal motore, che inizia a surriscaldarsi a causa della perdita di refrigerante. Si vedrà questo durante la guida quando il misuratore di temperatura sale sul cruscotto. Si consiglia di vedere il meccanico non appena ciò accade, poiché un motore surriscaldato può afferrarsi e smettere di funzionare completamente., In situazioni di emergenza, il rabbocco del liquido di raffreddamento può causare la corsa dell’auto per diversi chilometri in più. Scopri di più sul surriscaldamento qui: Surriscaldamento del motore dell’auto.
Perdita di prestazioni del motore o mancata accensione
Quando il collettore di aspirazione si guasta, il rapporto carburante e aria è influenzato. Sappiamo tutti quanto sia importante la miscela aria-carburante per una combustione efficiente, quindi qualsiasi effetto su questa miscela può influenzare il consumo di carburante della tua auto. Troverete che si brucia più carburante e riempire il serbatoio del carburante più spesso., Non solo, sentirai anche che la tua auto non sta accelerando correttamente e che il motore ha il singhiozzo. Ogni volta che questo accade, si dovrebbe visitare il vostro meccanico locale per avere la vostra auto controllato.
Perdite di refrigerante
Se il collettore di aspirazione si guasta, il refrigerante inizia a fuoriuscire da esso. Per ispezionare la perdita, è necessario guardare sotto il veicolo o intorno al collettore di aspirazione. Qualsiasi perdita di refrigerante distrugge inutilmente le prestazioni del veicolo.,
Pulizia & Riparazione del collettore di aspirazione
Sebbene il collettore di aspirazione sia visivamente visibile, tutti i problemi associati al collettore sono all’interno, quindi non è possibile riparare o pulire nulla senza aprire metà del motore. Tuttavia, per il bene di tutte le teste di benzina che leggono questo, ti diremo come pulire al meglio il collettore di aspirazione e la sua guarnizione.,
Cose di cui avrai bisogno:
Strumenti necessari per rimuovere il collettore di aspirazione
Grasso
Acqua
Rimozione del collettore di aspirazione
Il collettore di aspirazione è un fascio di tubi che normalmente collegano il motore nella parte superiore. È difficile da perdere, ma è spesso molto difficile da smontare, quindi è meglio avere questa parte fatta da un meccanico. Ma se sei abbastanza competente e qualificato per aprire il collettore di aspirazione, fallo! Dopo aver aperto il collettore, prima estrarre la guarnizione e controllare se ha una crepa da qualche parte., Se è così, è una guarnizione incrinata che può essere facilmente sostituita ma non riparata.
Controllare anche i segni di crepe nel collettore di aspirazione da cui potrebbe attingere aria. Se l’assunzione ha lembi di turbinio all’interno, controllare i lembi di turbinio nel collettore, e se sono rotti, sarà necessario sostituire l’intero collettore.
Pulizia del collettore di aspirazione
Per pulire il collettore di aspirazione e la guarnizione, è necessario prima lavarli con acqua. Dopo aver lavato il collettore di aspirazione e le sue parti con acqua, lasciarli asciugare. Una volta che le parti sono asciutte, ingrassare tutti i giunti e rimontare il collettore di aspirazione.,
Fare sempre attenzione a non far entrare sporco o altri contaminanti nel collettore di aspirazione. Utilizzare un ventilatore se necessario. Infine, rimontare tutto e posizionare il collettore di aspirazione indietro dove appartiene. Tutto questo è più facile a dirsi che a farsi, quindi usare estrema cautela quando si maneggiano componenti del motore pesanti.
Collettore di aspirazione Costo di sostituzione
Le probabilità sono che siete nella maggioranza e smantellare i collettori di aspirazione non è la vostra passione. In questo caso hai bisogno di un meccanico per aiutarti. I meccanici hanno gli strumenti giusti e la motivazione per riparare un cattivo collettore di aspirazione.,
Tuttavia, ricorda che lo smontaggio di un motore richiede un sacco di duro lavoro, quindi devi aspettarti costi di manodopera esorbitanti.
In generale, il costo del lavoro dovrebbe essere di circa $150 a $300, ma che dipende dalla marca e il modello della vostra auto. Come accennato in precedenza, il problema più comune con un collettore di aspirazione difettoso è una guarnizione rotta. Queste piastre in acciaio e gomma non sono riparabili, quindi dovrai sostituirle con nuove. Fortunatamente, guarnizioni non sono molto costosi, e una guarnizione dovrebbe costare circa 8 80 a $120.,
Una volta che il meccanico ha smontato e rimontato con successo il collettore di aspirazione, è il momento per voi di dare un’occhiata alle prestazioni del vostro veicolo. E ‘ del tutto possibile che il vostro meccanico farà la riparazione e il problema esiste ancora, quindi è necessario guidare la macchina e controllare prima di dargli i soldi. In primo luogo aggiungere refrigerante fresco al radiatore fino a quando il radiatore è riempito fino all’orlo. In secondo luogo, avviare l’auto e lasciarla riscaldare.
Quando la temperatura di lettura rimane stabile per un buon 10-15 minuti, provare a guidare fuori e accelerare., Se l’indicatore di temperatura aumenta, il problema esiste ancora, il che significa che il meccanico dovrà ripetere il processo noioso. Altrimenti, potrebbe esserci un altro sigillo di scoppio nel sistema che deve essere sostituito.