Chesapeake Bay Bridge, Maryland City, Stati Uniti . – Ponte più lungo del mondo (09/10)
Sommario
– lunghezza di 4,3 miglia (6.,9 km)
– doppio-ponte a campata
– 3,200-piede (975 m) sospensione span
– Attraverso-truss cantilever si estendono oltre la manica orientale
– Ponte di capriata e trave in acciaio si estende su di accompagnamento principale si estende su
– trave in Cemento si estende vicino a rive
Il Chesapeake Bay Bridge (comunemente noto come il Bay Bridge) è un importante doppio ponte a campata nel stato AMERICANO del Maryland. Attraversa la baia di Chesapeake, collega la regione rurale della costa orientale dello stato con la costa occidentale più urbana., La campata originale fu aperta nel 1952 e, all’epoca, con una lunghezza di 6,9 km (4,3 miglia), era la più lunga struttura continua in acciaio sopra l’acqua del mondo. La campata parallela è stata aggiunta nel 1973. Ufficialmente, il ponte è chiamato William Preston Lane, Jr. Memorial Bridge dopo William Preston Lane, Jr. che, come governatore del Maryland, ha avviato la sua costruzione.
Con lunghezze shore-to-shore di 4,33 e 4,35 miglia (6,97 e 7.,00 km), le due campate del ponte formano la più lunga traversata d’acqua fissa nel Maryland e sono anche tra le più lunghe strutture sopra l’acqua del mondo. Il capolinea occidentale del ponte si trova nel Sandy Point State Park, situato a nord-est di Annapolis nella contea di Anne Arundel, e il suo capolinea orientale si trova a Stevensville sull’isola di Kent nella contea di Queen Anne.Dettagli strutturali Ad eccezione del numero di corsie su ciascuna (due sulla campata originale e tre sulla campata più recente) e delle differenze dovute agli standard di progettazione per i periodi in cui sono state costruite, le campate sono strutturalmente simili., Entrambi sono stati progettati da J. E. Greiner Co., ora una parte di URS Corporation. Ogni campata caratteristiche:
Due spanne sopra la baia di due canali di navigazione:
Un 3200 piedi (975 m) sospensione span sulla parte occidentale del canale con una distanza massima di 186 metri (il 56,7 m)— alta abbastanza per ospitare navi e velieri
Un traliccio a sbalzo si estendono oltre la manica orientale, con una distanza massima di 58 piedi (17.,7 m)
Travatura di coperta e travatura in acciaio che fiancheggiano le campate principali
Campate in calcestruzzo sulle porzioni più vicine alle coste
Una curva vicino al capolinea occidentale, che è necessaria in modo che le campate principali attraversino i canali di navigazione della baia a 90 gradi per requisiti United States Army Corps of Engineers