I sensori di ossigeno, noti anche come sensori O2, sono uno dei sensori più sostituiti in un veicolo, in quanto hanno una durata breve.
Ma anche allora, non si può rischiare, non sostituirli in tempo, in quanto sono una componente importante quando si tratta di funzionamento del veicolo.
Se uno di questi sensori O2 ha smesso di funzionare, è necessario prima trovare quale sia, individuarlo e quindi sostituirlo o ripararlo.,
In questo articolo, discuteremo due diversi metodi che vengono utilizzati principalmente per individuare i sensori O2.
Come individuare un sensore O2 se smette di funzionare?
I sensori O2 sono inizialmente divisi in due categorie; banca 1 e banca 2. Entrambi questi sono ulteriormente divisi in due sulla base del numero del sensore, che si tratti di 1 o 2.
A causa di ciò, molte persone hanno difficoltà a localizzare quale sensore O2 è bank 1 e quale sensore O2 è bank 2 e in confusione, a volte finiscono anche per sostituire i sensori sbagliati che costano loro tempo e denaro.,
Esistono principalmente due metodi per individuare i sensori O2.
- Uno è il metodo manuale
- E l’altro è, utilizzando uno scanner OBD2.
Chiariremo ognuno in dettaglio in modo da non avere problemi a utilizzare uno dei due metodi per individuare correttamente i sensori giusti.
1: Il metodo manuale
Spiegheremo in dettaglio banca 1 e banca 2 sensori e anche sensore 1 e sensore 2 in modo che dalla prossima volta in poi si è in grado di individuare e quindi sostituire il giusto sensori.,
Sensore Bank 1 e bank 2
I cilindri del motore sono per lo più divisi in due parti. Se il motore della tua auto è V-engine, allora avrà una banca su ciascuno dei due lati del motore.
Non si può semplicemente dire sulla base di questo, se il lato del conducente o l’altro lato è la banca 1 o la banca 2, in quanto non è fisso e anche perché il lato del conducente varia in alcune auto.,
Quindi, come puoi dire da che parte è Bank 1 e da che parte è Bank 2
Bank 1 VS Bank 2 Sensore di ossigeno
Il modo giusto per dire da che parte è Bank 1 e da che parte è Bank 2 usando il seguente metodo:
Bank 1: È il lato che ha il cilindro #1. Ad esempio, Cilindri 1 – 3 – 5 – 7
Bank 2: È il lato che ha il cilindro # 2., Ad esempio, Cilindri 2 – 4 – 6 – 8
Esistono due tipi di motori, motori in linea e motori trasversali (motori montati in altre direzioni). Se sai quale cilindro è # 1, non importa più se il tuo motore è trasversale o in linea, poiché la banca 1 sarà sempre sul cilindro contrassegnato 1-3-5-7-9-11 e la banca 2 sarà sempre sul lato del cilindro contrassegnato 2-4-6-8-10-12.,
Ora il prossimo problema che sorge è come essere in grado di dire il numero di un cilindro. Per essere in grado di farlo, questo è ciò che devi sapere per primo.
Come essere in grado di trovare i numeri dei cilindri?
Esistono diversi modi per trovare i numeri del cilindro. Alcuni di questi modi diversi sono menzionati di seguito:
1) In alcuni veicoli, è possibile trovare il numero del cilindro controllando il coperchio del carter. Il numero sarà stampato sul carter.
2) Se hai cavi di accensione, si potrebbe anche controllare fuori., In alcuni casi, hanno ottenuto i numeri scritti su di loro. Tuttavia, è preferibile non farlo, poiché i cavi sono stati sostituiti o spostati più volte su altri cilindri. Quindi potrebbero non essere nelle giuste posizioni.
3) Il modo più sicuro per controllare il numero è quello di utilizzare il metodo di cui al punto 1 o di guardare l’ordine dei cilindri nel manuale di servizio o un manuale di riparazione. Il concessionario potrebbe avere alcune informazioni su questo pure.
4) Un altro metodo è quello di cercare su Internet con l’aiuto del codice del motore e l’ordine di cottura o cilindro.,
Una volta che hai finito di leggere il numero del cilindro e trovare il numero della banca usando il numero del cilindro, ora dovresti trovare il numero del sensore, che si tratti del sensore 1 o del sensore 2.
Quindi qual è il sensore 1 & 2, e cosa fa diccelo?
Il numero del sensore dovrebbe dirci dove si trova il sensore O2 o il sensore di temperatura dello scarico o montato sul sistema di scarico.,
Il 1 ° sensore si trova sempre il più vicino al motore e il secondo si trova sempre all’estremità posteriore del sistema di scarico.
in generale, nel caso di sensori O2:
- Sensore 1 = trova davanti al catalizzatore Anteriore (a Monte del sensore O2)
- Sensore 2 = trova dopo il Convertitore Catalitico Posteriore (a Valle del sensore O2)
In caso di più di 2 sensori, come i motori diesel hanno bisogno di un sacco di gas di scarico sensori di temperatura, ci potrebbe essere il sensore 1-2-3-4 etc., In tal caso, il sensore 1 si trova più vicino al motore e l’ultimo sensore si trova all’estremità posteriore del sistema di scarico.
Sommario
Per riassumere tutto, questo è il modo in cui localizzerai i rispettivi sensori in base al loro numero di cilindro e al loro numero di sensore.
Bank 1 Sensor 1 = Questo sensore O2 si trova proprio prima del convertitore catalitico, sul lato con il cilindro # 1 che è Bank 1.
Bank 1 Sensor 2 = Questo sensore O2 si trova subito dopo il convertitore catalitico, sul lato con il cilindro #1 che è Bank 1.,
Bank 2 Sensor 1 = Questo sensore O2 si trova proprio prima del convertitore catalitico, sul lato con il cilindro # 2 che è Bank 2.
Bank 2 Sensor 2 = Questo sensore O2 si trova subito dopo il convertitore catalitico, sul lato con il cilindro #2 che è Bank 2.
2: Trovare il giusto sensore utilizzando un OBD2 scanner:
È anche possibile trovare il giusto sensore utilizzando un OBD2 scanner., L’utilizzo di uno scanner rende le cose davvero facili per te, quindi se hai uno scanner a casa, puoi seguire i seguenti passaggi per trovare la posizione del sensore:
- In primo luogo, devi collegare lo scanner OBD2.
- Ora cancellare tutti i codici di difficoltà.
- Ancora una volta assicurarsi che tutti i codici di difficoltà vengono cancellati.
- Scollegare uno dei sensori O2. Non importa quale.
- Controllare il codice DTC. Vi mostrerà il numero della banca, se si tratta di banca 1 o se si tratta di banca 2.,
Puoi anche utilizzare questo metodo per risolvere qualsiasi tipo di disinformazione nello strumento DTC e in questo modo puoi essere sicuro al 100% di aver sostituito il sensore giusto.
Perché i sensori di ossigeno sono importanti e quali sono le conseguenze di non sostituirli in tempo?
I sensori O2 vengono utilizzati dal motore di un’auto per bilanciare la miscela di ossigeno con la benzina a un valore costante e quindi alimentare questa miscela di composizione costante al motore del veicolo.
Questo è molto critico per mantenere un buon risparmio di carburante e anche basse emissioni in auto.,
Se un sensore O2 smette di funzionare, a causa di qualsiasi motivo, come ad esempio l’inquinamento o se è usurato, il computer non sarà in grado di produrre la giusta composizione della miscela di ossigeno con la benzina.
Ciò può causare problemi come basse emissioni e cattivo risparmio di carburante, come menzionato sopra. Potrebbe anche causare il guasto del convertitore catalitico.,
Se il sensore O2 non risponde, deve essere immediatamente sostituito
Tenere presente che anche i nuovi sensori O2 sostitutivi devono essere dello stesso tipo di quelli originali installati nel veicolo con lo stesso numero di fili. Altrimenti, anche questo ti causerà problemi.
Se anche uno dei sensori O2, sul tuo veicolo ad alto chilometraggio, è giunto alla fine del suo arco, è probabile che anche gli altri sensori potrebbero essere vicini alla fine della loro vita e dovrebbero essere sostituiti allo stesso tempo per ripristinare le prestazioni.,
Pertanto, come puoi vedere, è molto importante sostituire questi sensori prima che diventino un grosso problema. È possibile identificare il problema tenendo d’occhio gli indicatori.
Alcuni indicatori comuni sono:
- Controllare motore presto luce lampeggiante o di essere costantemente illuminato.
- Scanner
- Cattivo risparmio di carburante del veicolo
- Alte emissioni di gas dalla vettura.
Considerazioni finali
I sensori O2 difettosi possono causare molti problemi, se non sostituiti in tempo., Pertanto, non appena si ottiene un’indicazione che il sensore potrebbe essere difettoso, individuarlo, farlo controllare e poi sostituito.
È possibile utilizzare uno dei due metodi e seguirli passo-passo per essere in grado di individuare i sensori.