nem csak az övről van szó, bár
a vezérműszíj csere javításának fő oka annyira költséges lehet, hogy gyakran nem csak az öv cseréje.
a vezérműszíj-rendszer egy sor feszítő-és üresjárati csapágyból is áll, amelyek segítenek az öv vezetésében és vezetésében. Gyakran ajánlott, hogy ezeket a rutin karbantartás részeként cseréljék ki.
ugyanez vonatkozik a vízszivattyúra is., Ha a vízszivattyú meghibásodik (és végül az idővel elhasználódik), akkor az egység cseréje a vezérműszíj eltávolítását jelenti. Ezért sok mechanika javasolja a vízszivattyú egyidejű cseréjét. Ezenkívül számos olajtömítés is rendelkezésre áll, amelyek csak akkor érhetők el, ha a vezérműszíj-szerelvényt szétszerelték, ezért ezeket is ki kell cserélni.
tehát, nagyon gyorsan a javítás ugrik csak egy öv is, beleértve a vízszivattyú, 3 vagy 4 csapágyak és egy pár olaj tömítések, plusz a munkaerő költségeit, amelyek az összes ilyen alkatrészek cseréje is., Ezért van annyi eltérés a vezérműszíj cseréjének költségeiben.
következtetés
mint látható, a vezérműszíj cseréje meglehetősen költséges gyakorlat lehet. Hogy az említett, gránát ki, hogy a karbantartási költségek elöl is (és akarat) menteni több ezer dollárt a javítás az öv harapós.