* * szabályok 2009 jelenlegi, 2010 jön A. S. A. P. * *
mivel ez már többször kérték, már épített ezt a szálat, hogy megpróbálja megválaszolni a kérdéseket a biztonsági berendezések szükséges dolgokat, mint a sisakok, roll bar / roll ketrec, driveshaft hurkok, 5 pontos hevederek, stb .. Ne feledje, ezek NHRA szabályok összességében, és a pálya lehet érvényesíteni szigorúbb szabályok, mint ezek (sajnos néhány pálya érvényesíteni sokkal kevesebb, de jobb, mint a biztonságos, mint sajnálom véleményem), így ellenőrizze, mielőtt fejét a pályán., Ha azt tervezi, hogy a verseny gyakran, kap egy NHRA szabálykönyv (www.nhra.com) és olvasson fel mindent, hogy jól megismerje, mielőtt nekiütközik a pályának. Ha további kérdései vannak, a szabálykönyv nem tud válaszolni, nézze meg az NHRA weboldalát az Ön közelében található pályák listájáról, valamint a helyi részleg igazgatójáról és tech igazgatójáról.
Ha van konstruktív információt hozzáadni, kérjük, tegye fel a szabálykönyv oldal és/vagy SFI spec így tudok hozzá (késő este írásban ezt, és tudom, hogy felejtsd el a dolgokat)!
az első időmérők és a gyorsulási verseny újoncai is olvassák ezt: www.ls1tech.,com / fórumok / showthread.php?t=699837
néhány általános szabály:
– minden autónak rendelkeznie kell egy legalább 1 pint radiátor túlcsordulási kannával. Ezeket biztonságosan rögzíteni kell (csavarozva vagy rögzítve). A legtöbb késői modellben a gyári túlcsordulás rendben van.
– semleges biztonsági kapcsoló (ismét, ha gyári váltót használ, ezt már telepíteni kell. Utángyártott váltók lesz szükség kábelezés ezt).
– Ha az akkumulátor hátul/csomagtartóban van (ET-től függetlenül), akkor biztonságos tálcára és vágókapcsolóra van szükség., A kikapcsoljuk le kell állítani minden elektromos amikor le (beleértve a generátor); lásd itt a képeket, valamint a kapcsolási rajzot: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
-Ha a Nitrogén-oxid, az üveg biztonságosan kell szerelni (nem műanyag zárójelben), üveg kell bélyegezni 1800-lb-DOT értékelés alapján, mivel a dinitrogén-oxid. Ha a palack a vezetőfülkében található, akkor azt ki kell szerelni egy leeresztő szeleppel, amely a rekeszen kívül szellőzik., A kereskedelemben kapható termosztatikus vezérlésű palack típusú melegítők megengedettek, a palackok minden más fűtése tilos (pl. fáklyák).
– minden olyan jármű, amely orsó középső részét használja, pozitív retencióval rendelkező Utángyártott tengelyeket igényel (C-clip eliminators).
– az NHRA országos és divíziós versenyein tiszta üveg szükséges a jármű körül, ellenőrzés mellett. A helyi versenyek változhatnak, ellenőrizze a divíziót vagy a pályát.
– gumiabroncsok/kerekek/Csapok és fülek / távtartók:
A gumiabroncsok állapotát, nyomását, hibáit stb. egy tech ellenőr, mielőtt fut., Minden utcai gumiabroncsnak legalább 1/16 hüvelykes futófelület-mélységgel kell rendelkeznie. Ideiglenes pótalkatrészek, helytakarékos pótalkatrészek vagy pótkocsi gumiabroncsok tilos.
menet elkötelezettség a fülön egyenértékűnek kell lennie, vagy nagyobb, mint az átmérője a csap vagy csavar. A csap / csavar hossza nem határozza meg az átjárhatóságot (példa: a 7/16 hüvelykes csapot alaposan be kell kapcsolni a szálakon keresztül a fül hatszögletű részében, legalább 7/16 hüvelyk.
távtartók megengedettek, lehet hub centrikus vagy lug centrikus. Távtartó nem csökkentheti a minimálisan megengedett menet elkötelezettség alatt a fent felsorolt szabványoknak., Nem rakható kerék távtartók megengedett.
13.99 1/4-mile (8.59 1/8-mile) vagy gyorsabb:
– a driveshaft biztonsági hurok szükséges, ha fut slicks (nem húzza radials vagy utcai gumik). Utcai gumik vagy húzós radiálok esetén 11.49 1/4 mérföld (7.35 1/8 mérföld) és gyorsabb sebességig nincs szükség hurokra.
– egy sisak (zárt arc vagy nyitott) szükséges minimális Snell K98 vagy M2000/SA2000 minősítéssel. A sisakok a minősítési dátumtól számított 12 évig tartanak (például a Snell 2005 jó lenne 2017-ig). Pajzs nem szükséges.
11.,99 1/4-mérföld (1/8-mérföld) vagy gyorsabb:
-fém csavaros szelep szárak szükséges tubeless gumik minden keréken.
11.49 1/4-mile (7.35 1/8-mile) vagy gyorsabb:
-egy 5 pontos minimális roll bar egy fix tető autó (t-felsők rendben is, ha a helyén, míg a verseny) 11.49 hogy 11.00 (7.00 1/8-mile). Ha a hardtop / t-top autó nem módosított padló, tűzfal és keret sínek (kerék kádak rendben), akkor az 5 pontos roll bar jó til 10.00 1/4 mérföld (6.40 1/8-mérföld). A kabriók 5 pontos sávot igényelnek 13.49-től (8.25 1/8-mérföld 11.00-ig (7.00 1/8-mérföld).
a rollbart minimum O.d-ből kell felépíteni., enyhe acél vagy króm moly cső (a moly kisebb o.d lehet, könnyebb, de drágább), lásd az alábbi ábrát a specifikációkhoz.
a tekercsrúd csavarozható vagy hegeszthető a padlóra, lásd az alábbi ábrát a specifikációkhoz.
Roll bar kell párnázott bárhol a vezető sisak érintkezhet vele, míg a vezetési helyzetben, lásd az alábbi ábrát SPECIFIKÁCIÓK.
Az 5-pontok:
fő karika; 2 “lefelé bárok” (bárok, hogy megy a fő karika hátrafelé a törzs padló/kelnek terület., Ezek lehetnek egyenesek vagy hajlítottak, mint egy “csomagtálca” stílus, fotók keresése); hegesztett keresztléc az övekhez (nem lehet eltávolítható), lásd a szabálykönyvben a pontos helyet. Vezető oldali ajtó bár (lehet egy swing-out. Sokan az utas oldalsó sávját is behelyezik (6 pont), mert mindkét oldalon erősíti az autót, de ha van alváz csatlakozója, akkor a különbség minimális lehet).
– védőruházat (SFI kabát, 3.,2a / 1 értékelés, nincs lejárati dátum)
-5 ponthám (naprakészen, azokat 2 évente ki kell cserélni vagy újra kell tanúsítani; az öveket a gyártónak szállíthatja, vagy újakat vásárolhat. Általában veszek újakat, és eladom a régieket az EBay-en (utcai versenyzők és dune buggyik veszik őket).
– SFI által jóváhagyott lendkerék és / vagy kuplung(nincs lejárati dátum)
– csavaros szelepszárak
– Nincs árnyalat megengedett az ablakon, kivéve a gyárat