1997-10-14 04:00:00 PDT Pacific Grove, John Denver úgy tűnik, nem volt figyelmeztetés, a bajt, mielőtt a kis kísérleti gépet, ő vezette lesodródott a Monterey Bay-vasárnap, azonnal megöli a country-rock énekes, a nyomozók con-
i tegnap.,
a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület képviselője szerint az 53 éves énekes nem adott vészhelyzetet, amikor a Monterey repülőtér irányítótornyát egy rutin sebességváltóval rádiózta néhány másodperccel a baleset előtt.
Denver éppen szombaton szerezte meg az együléses, hosszú-EZ repülőgépet egy Santa Maria-i férfitól, és vasárnap délután gyakorolta a leszállást, mielőtt felszállt volna a repülőgépre egy körre az öböl felett.,
kevesebb, mint fél óra múlva a járat, Denver rádión a torony, és azt mondta, hogy beállítja a transzponder, egy eszköz, amely jelet küld a toronyba, így a légiforgalmi irányítók látni egy repülőgép a képernyőkön.
“transzponder jelet küldött-mondta George Petterson, a biztonsági Bizottság kutatója -, majd az utolsó szavai:” most már megvan? Látták a képernyőn, és megpróbálták visszahívni, de a jel 17.28-kor eltűnt a képernyőről (délután 5:28). Semmi jele nem volt bajnak.,”
a szemtanúk szerint Denver gépe körülbelül 500 méterre repült a víz felett, amikor hirtelen a tengerbe zuhant. Körülbelül 200 méterre a Pinos ponttól szétesett.
az azonos típusú repülőgép veterán pilótái szerint a balesetet számos tényező okozhatta, mivel a repülőgép olyan gyors, olyan könnyű és olyan szokatlan.
a pilóták azt mondták, hogy ha az első szárny – úgynevezett canard – elszakadna a gépet tartó támaszoktól, a kisrepülőgép elveszíti stabilitását, és kiesik az égből., Az egyik veterán Long-EZ pilóta azt is mondta Denvernek, egy repülési buff, aki otthont bérel a Monterey-félszigeten, megzavarhatta volna a radarrendszereinek megfelelő beállításával, és nem vette volna észre, hogy a repülőgép a tenger felé halad.
A Canard Aviators szerint a hazai repülőgép-rajongók egy csoportja, a hosszú EZ repülőgép, mint például a Denver ‘ s, 61 balesetet szenvedett, amelyeket 1983 és 1996 között jelentettek a biztonsági Bizottságnak. A balesetek közül 19 halálos kimenetelű volt.,
egy Biztonsági Tanács tisztviselője, aki tegnap érkezett Montereybe a Denveri baleset kivizsgálására, azt mondta, hogy a hosszú EZ-nek “nagyon jó biztonsági rekordja van.”
a nyomozók megpróbálják a repülőgépet a repülőtér hangárjában összeszerelni. Eddig a repülőgép körülbelül egynegyedét helyezték vissza. A Biztonsági Tanács szerint a motort a víz alatt helyezték el, és a mai napon helyreállítják.
Denver elmondta másoknak a repülőtéren, mielőtt a végzetes járatot megtette, hogy körülbelül egy órán át elegendő üzemanyaggal rendelkezik a levegőben., A Porschéját a repülőtéri parkolóban hagyta, felülről lefelé, nyilvánvalóan arra számítva, hogy rövid idő után visszatér a levegőbe.
tegnap nem volt világos, ki építette Denver szokatlan kinézetű repülőgépét, de a Long-EZ szakértői szerint a gépet egyetlen gyártó sem készítette. Ehelyett a tulajdonosok vásárolnak terveket és építik a gépet hungarocellből, üvegszálból és fémből. A gép hátsó légcsavar, elöl szárny és közel 200 km / h-s sebességre képes. Denver valószínűleg megvásárolta a repülőgépét a használt repülőgép piacon, szakértők szerint.
A nyomozók a gépet 10 évre becsülték., A szövetségi ünnep miatt tegnap nem voltak elérhetők a nyilvántartások.
Denver testét, amelyet a parti őrség tisztviselői “rosszul roncsoltnak” írtak le, ujjlenyomatokkal azonosították otthonában, Colorado államban. A gyászszertartást a hét későbbi részére állították fel, valószínűleg Aspen-ben, Colo., ahol élt, az énekes szóvivője szerint.
szerte a világon, a rajongók a country-rock énekes, a legismertebb az ő paean Colorado, “Rocky Mountain High”, valamint az ilyen slágerek, mint a “Take Me Home, Country Road” és “Sunshine on My vállak”, sírt a halál hírére.,
“szárnyaló zenéje a tájunk nagyszerűségét és az emberi szeretet egyszerű melegségét idézte elő” – mondta Clinton elnök egy nyilatkozatában.
Coloradóban Jeanie Tomlinson, a Windstar Alapítvány ügyvezető igazgatója, a Denver által létrehozott szervezet a béke és a “fenntartható környezet” előmozdítása érdekében, mondta Denver ” a Környezetért beszélt, mielőtt népszerű lett volna.”
Cheryl Charles, az alapítvány kuratóriumának elnöke azt mondta: “John Denver halálával elvesztettünk egy költőt a bolygó számára. Keresem a hangját, hogy mindannyiunkon keresztül éljen., Kitartóan és hitelesen elkötelezte magát a gyermekek, a környezet és a béke mellett a világban.”
Denver volt ismert, elsősorban az egészséges, tiszta képet … gátat csak kismértékben egy ittas vezetés baleset három évvel ezelőtt volt, használta a hatalmas vagyon a gold records az 1960-as 70-es években fizetni a szociális programok a ’80-as, ’90-es években.
A “elrepülök” egy nemzetközi találat Péter, Pál Mária 1969-ben, amikor Amerikában volt a felfordulás a Vietnami Háború., Tegnap a trió Noel Paul Stookey, aki 35 éve ismerte Denvert, azt mondta: “a sláger nemcsak annak a személynek a terméke, aki írta, hanem a The times terméke. Míg Denver valószínűleg létrehozta a dalt egy személyes körülmény leírására, sok vietnami veterán himnuszává vált.”
ha közéleti szenvedélye a dalok éneklése és írása volt, magánéletében fanatikus volt a repülőgépekről.
szóvivője, Paul Shefrin azt mondta, hogy a Denver több mint 20 éve repül, és a hosszú EZ mellett egy Lear Jet-t is birtokolt., Volt egy kétüléses, nagy teljesítményű Christen Eagle is, amely a Monterey repülőtér hangárjában volt.
Ez a repülés iránti szeretet vasárnap a hangárba vezette, ahol az újonnan megszerzett Long-EZ-t egy shakedown repülésre húzta ki.
“Ez egy nagyon népszerű, nagyon erős, nagyon gyors, nagy teljesítményű repülőgép” – mondta Petterson, a biztonsági Bizottság kutatója tegnap, amikor a parti őrség hajója a Monterey-öbölben kutatta Denver repülőgépének roncsait. “Nagyon jó biztonsági rekord van ennek a repülőgépnek.,”
Denver utolsó járatának leírását hallva Tom Staggs, a haditengerészet volt pilótája, aki a légi bemutatókon már repül a Long-EZ-vel, azt mondta: “lehet, hogy aggódott a transzpondere miatt, lehet, hogy előrehajolt, és tárcsázta a gombokat.”
Staggs, aki Kansas Cityben él, Kan. azt mondta, Denvernek talán az volt a dolga, hogy beállítsa a transzponderét, és nem vette észre, hogy a repülőgép a tenger felé tart, amíg túl késő nem lesz.,
Marylandben azonban Wayne Wright pilóta, aki két Long-EZs tulajdonosa, azt mondta, ha a canard szárnyát ” nem rögzítik megfelelően, és szétesik,akkor a repülőgép az óceánba merül.”
a Szemtanúk meghallgatása hangosan zakatoló hang, mint a gép felé Monterey Bay, illetve Wright azt mondta, hogy lehetett volna a canard szárny üti a gép hátsó részére szerelt propeller, elősegítve kikapcsolni a gépet. A hagyományos repülőgépekkel ellentétben a hosszú EZ-nek nincs hátsó farka és kormánylapátja, ami azt jelenti, hogy a sík hatékonyan le van tiltva, ha a canard meghibásodik.,
Ha Denver repülőgépe egyszerűen motorhiba volt, akkor képes lett volna a leszállásra siklani-mondta a pilóták.
Denver repülőgépét, egy otthoni építésű, hosszú EZ-t, Elbert “Burt” Rutan tervezte, aki a repülési körökben híres volt innovatív, könnyű repülőgépeiről. Rutan 1979-ben kezdte el eladni a repülőgép terveit. Körülbelül 2000 épült, sokan a tulajdonosok. A repülők szokatlan megjelenésűek, a farok felé nagy, söpört szárnyakkal, az orr közelében két kis szárnyakkal vagy hordókkal, valamint egy hátsó “tolómotorral” és propellerrel.,
Rutan legismertebb a nyilvánosság számára a hosszú szárnyú Voyager, az első repülőgép, amely tankolás nélkül repül a világon. Testvére, Dick Rutan és Jeana Yeager másodpilóta 1986 decemberében tette meg a kilencnapos repülést. Mint a Long-EZ, a Voyager és a több tucat más repülőgép Burt Rutan tervezett kevés fém alkatrészek kívül a motor. Az üvegszálhoz hasonló grafit kompozit anyagokra támaszkodnak erejükért. A legújabb projektek között szerepelnek katonai megfigyelő repülőgépek, valamint kísérleti, újrafelhasználható rakéták kis műholdak elindításához.