ma a legtöbb személygépkocsi automatikus sebességváltóval rendelkezik, bárhonnan öt-ig nyolc fogaskerék, talán több. Sok éven át azonban az automatikus sebességváltóknak csak három vagy négy fogaskerekük volt. Bár egyszerű, ezek a sebességváltók megkövetelnék, hogy a motor nagy rpm-en futjon autópálya sebességgel. Ez sok zajt okozott, és ami még fontosabb, elpazarolta az üzemanyagot., Tehát az autógyártók alternatívát kezdtek felvenni. Automatikus overdrive egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi a motor futtatása alacsonyabb Rpm, amikor cirkál következetesen autópálya-sebesség. Egy gombnyomással vagy egy váltókar helyzetével a vezető irányíthatja a sebességváltót overdrive mód bekapcsolására.,
Hogyan overdrive működik,
A bemenő tengely az automata sebességváltó csatlakozik a motor egy hidraulikus kapcsolási mechanizmus (a forgatónyomaték átalakító tele sebességváltó folyadék), amely lehetővé teszi, hogy a motor szabadon alacsony Rpm, amíg az átvitel felszerelés. Így megállhat egy lámpánál anélkül, hogy elakadna. Ahogy felgyorsul, a nyomatékváltó energiát ad át, a sebességváltó pedig az első (alacsony) fokozatban reagál., Felgyorsul, és a sebességváltó az alacsony sebességfokozatról a magasabb sebességfokozatokra vált, hasonlóan ahhoz, ahogyan a kerékpáron (vagy a kézi sebességváltó autóban) manuálisan válthatja a sebességváltót. Minden sebességfokozat illeszkedik ahhoz az erőfeszítéshez, amelyet a motornak egy adott sebességre és a szél vagy a meredek lejtés ellenállásának mennyiségére kell kínálnia. Minden egyes sebességváltóval megváltozik a motor fordulatszámának a sebességváltó kimeneti sebességéhez viszonyított aránya.
most minden motornak van egy optimális belső sebessége (RPMs), amelyen maximális teljesítmény mellett fut., Minden autó egyre nagyobb ellenállásnak felel meg, ahogy az úton felgyorsul. Mindaddig, amíg gyorsul, van egy sor fogaskerekek (áttételi arányok), amely automatikusan egyezik a motor fordulatszáma, hogy az ellenállás. A maximális üzemanyag-hatékonyság érdekében a legjobb sebességfokozat az, amely a körülmény legalacsonyabb fordulatszámát eredményezi.
ha nagy sebességgel halad az autópályán, van egy pont, ahol a csúcsteljesítményen működő motor sebessége megegyezik a jármű ellenállásának mértékével., És van egy konkrét áttételi arány, ami megfelel ennek az egyensúlynak. Miután felgyorsult a sebesség (a sebességváltó overdrive módban), overdrive be van kapcsolva, és a bemenet-kimenet arány változik. Ahelyett, hogy a motor és a bemeneti tengely a sebességváltó fordult gyorsabb, mint a kimeneti tengely (underdrive), vagy fordult azonos sebességgel (közvetlen hajtás), overdrive okozza a kimeneti tengely gyorsabban forog, mint a motor. Így gyorsabban hajózhat, ha a motor lassabban fut.,
idővel az elsőkerék-hajtású rendszerek kifejlesztése óta megváltozott a” overdrive ” meghatározása. Így van, ahogy egy sebességváltó eléri a megfelelő sebességfokozatot nagy sebességgel. De egy tipikus overdrive rendszerben az átvitel a sebességre vált. Egyszer gyorsulás szinten, a forgatónyomaték átalakító zár be a magasabb overdrive felszerelés, hatékonyan változó áttétel, így az autó gyorsabb, alacsonyabb motor Rpm., Érezheti a változást, amikor a motor ellazul, amikor megkönnyíti a fojtószelepet, hogy megállítsa a gyorsulást. A nyomaték-átalakítót pedig úgy érezheti, hogy kinyílik, amikor ismét megnyomja a gázpedált. Vagy ha meg kell mászni egy meredek dombon.
az overdrive bekapcsolásához (ha az autó annyira felszerelt) vagy nyomja meg a váltókar oldalán lévő gombot, vagy helyezze a kart” Drive “- ba (a körben található” D ” overdrive módot jelent)., Ha ki akarja kapcsolni a overdrive-ot, egyszerűen váltson a overdrive beállítás alatt elérhető legmagasabb sebességfokozatra, vagy kapcsolja ki a gombbal.
mikor kell overdrive-ot használni, és mikor kell kikapcsolni
ha az automatikus sebességváltónak választható overdrive funkciója van, a gombnak (vagy váltókarnak) megfelelő helyzetben kell lennie a funkció működéséhez. Overdrive nélkül a jármű a szokásos módon fog működni, kivéve, ha nagyobb sebességet ér el., Előfordulhat, hogy a motor úgy hangzik, mintha keményebben vagy gyorsabban működne. Az. Azt is láthatja, hogy a műszerfal kijelzőjén lévő fordulatszámmérő magasabb RPM-eket regisztrál.
egyes járművezetők inkább elhagyják a overdrive-ot, amikor felszíni utcákon vezetnek. Ennek oka az, hogy a overdrive be-és kikapcsolható, ha folyamatosan változtatnia kell a sebességet, vagy ha dombos terepen találkozik. Bekapcsolják a overdrive – ot, amikor az autópályán vannak., De a legtöbb járművezető általában mindig bekapcsolva hagyja a overdrive-ot, kivéve, ha a nyomatékváltó többször reteszelődik és feloldódik. Meg lehet mondani, mert az autó fog surge véletlenszerűen, amikor az autó megfelel egy kis ellenállás. Természetesen, ha folyamatosan utazik autópálya sebességgel, győződjön meg róla, hogy a overdrive be van kapcsolva. Ellenkező esetben a motor felesleges stresszt fog tapasztalni, a fordulatszám magasabb, mint kellene, és több üzemanyagot használ.,
ha viszont lassabb sebességgel halad a város körül – különösen, ha gyakran kell változtatnia a sebességet -, akkor fontolóra veheti a overdrive kikapcsolását. Hasonlóképpen, ha találkozik hill country, akkor ki kell kapcsolni a funkciót, mivel a nyomaték átalakító zárolni, majd kinyit többször, ahogy megpróbálja, hogy megfeleljen a megfelelő mennyiségű motor teljesítménye az útviszonyok.,
egy másik példány, ahol a overdrive nem hasznos, és ki kell kapcsolni, ha vontatás, különösen valami nehéz. Amikor a nyomatékváltó nagy terhelés alatt többször reteszelődik és feloldódik, hajlamos a túlmelegedésre. A túlzott hő pedig az átvitel ellensége. (Valójában a sebességváltó vagy a motor túlmelegedése több ezer dollárnyi katasztrofális károkat okozhat). Lehet, hogy megússza a overdrive-ot, ha könnyű pótkocsit húz, de ahhoz, hogy biztonságban legyen, kapcsolja ki., Ha azt szeretné, hogy autója legalább 200 km-t tartson, akkor jobb, ha harmadik vagy negyedik fokozatban nagyobb motorfordulatszámon halad, mint a sebességváltó felégetése.
A overdrive alternatívái
A Overdrive sok éven át gyakori megoldás volt olyan automatikus és kézi sebességváltókhoz, amelyek csak három vagy négy fogaskerékkel rendelkeztek. Lehet, hogy a harmadik fokozat gyorsítja a tempót, de ha már hetven mérföldet autóztál óránként, a motor hangosan énekeltél és sok üzemanyagot használtál., A túlhajtás mellett a sebességváltó ellazulhat, és hagyja, hogy a motor lelassuljon.
a technológiai fejlődés feleslegessé tette a hagyományos overdrive-ot. Nem csak az elsőkerék-hajtású járművek támaszkodnak egy másik hajtómű-rendszerre, hanem a magasabb sebességfokozatú sebességváltók is hátrahagyták a overdrive-ot. Most, a nagyobb fogaskerekek úgy vannak kialakítva, hogy megváltoztassák a sebességváltó bemeneti / kimeneti arányát, és mivel több fogaskerék van, nagyobb a valószínűsége annak, hogy minden sebességhez megfelelő hajtómű van.,
az ötlet ugyanaz. A overdrive-hoz hasonlóan a cél az, hogy a motor lassabban működjön, amikor az autó nagy sebességgel halad. Így a motor kevesebb munkát végez, és kevesebb üzemanyagot használ. A “Overdrive” inkább koncepcióvá vált, mint egy alkatrész vagy rendszer. Minden sebességváltó úgy működik, hogy nagy sebességgel maximalizálja a motor hatékonyságát.,
Ez is igaz, a Folyamatosan Változó Adást (fokozatmentes automata), hogy nincs fogaskerekek, de ne hagyatkozzunk inkább a két változó szélességű csigák, a motor oldalán, a másik a meghajtó oldalon, csatlakozik egy rugalmas öv. A CVT-t úgy tervezték, hogy maximális teljesítményt nyújtson egy motorból, miközben végtelen kimeneti arányokat biztosít minden utazási sebességhez.,
nem számít, milyen típusú sebességváltó szerepel az autóban, teherautóban vagy SUV-ban, feladata alapvetően ugyanaz: továbbítja a nyomatékot a motorról a kerekekre. Minden típusú sebességváltó-kézi stick shift, hagyományos automatikus, vagy CVT-lehet, hogy megy a munkáját egy kicsit másképp, de minden kell, hogy a hatékony felhasználása a motor teljesítményét. És ez azt jelenti, hogy több forradalmat kell kivezetni, mint amennyibe beletartozik. Az automatikus overdrive az egyik módja annak, hogy a sebességváltó elvégezze ezt a munkát.,
Hogan & Sons Tire and Auto | Szerző: Mike Ales | Copyright
a dokumentum az anyagára támaszkodva az Ön kizárólagos felelőssége., Ezzel az általános útmutató dokumentum, Ön vállalja, hogy megvédje, kártalanítja és tartsa ártalmatlan Hogan & Sons Tire and Auto és leányvállalatai ellen, valamint minden olyan követelések, károk, költségek és költségek, beleértve ügyvédi díjak, eredő vagy azzal kapcsolatos, hogy használja ezt az útmutató dokumentumot. A Hogan & A Sons Tire and Auto a jelen dokumentumban szereplő információk, tartalmak vagy anyagok tekintetében semmilyen kifejezett vagy vélelmezett nyilatkozatot vagy garanciát nem vállal., Ez a jogfoglalás célja, hogy csak olyan széles és inkluzív legyen, amelyet a lakóhelye szerinti állam törvényei megengednek.