High Crash Network Streets and Intersections (Magyar)

High Crash Network Streets

betűrendben utcanév

High Crash Network Streets Methodology

a High Crash Network 30 utcát foglal magában. Ezek a felső 20 magas ütközési utcák kompozitjai a vezetéshez, a felső 20 a kerékpározáshoz, a felső 20 pedig a gyalogláshoz. Az elemzés 2004-től 2013-ig terjedő összeomlási adatokat használ.

utcák jelölt “magas # vezetési összeomlik” azok a legtöbb ember meghalt vagy súlyosan megsérült járművek., Az olyan utcák, ahol nagy a kerékpáros vagy gyalogos balesetek száma, azok közé tartoznak, ahol a legnagyobb a balesetek száma, súlyosságától függetlenül, a kerékpárosok és a gyalogosok számára.

míg a Vision Zero célja a halálos és súlyos sérülésekkel járó balesetek kiküszöbölése, a kerékpározók és a gyalogosok számára minden ütközést figyelembe veszünk, mivel a kisebb sérülés és a kerékpáros vagy gyalogos súlyos sérülése közötti különbség gyakran véletlenszerű és közvetett.,

High Crash Network Intersections

az alábbi táblázatok a Portlandi kereszteződéseket azonosít, ahol a legtöbb bejelentett ütközés történt, valamint a gyalogosok és a 2012-től 2016-ig kerékpározók számára.

A teljes lista rangsorolása három mutatót tükröz: az ütközések teljes száma, az ütközések aránya és az ütközések összértéke. A gyalogosok és a kerékpárosok rangsorA a balesetek teljes számán, majd súlyosságán alapul.

további részletekért tekintse meg az alábbi módszert, vagy töltse le a teljes jelentést.,

Általános Csomópontok

szerint rendezve legkevésbé biztonságos, a legtöbb biztonságos

Magas Baleset Hálózati Csomópontok Módszertan

Nagy Összeomlás Csomópontok tükrözik helyeken a legmagasabb szám a bejelentett veszélyes sérüléssel járó balesetek az öt éves időszak január 2012 December 2016.,

a teljes lista csak halálos és sérüléses baleseteket tartalmaz (az anyagi kár csak az összeomlásokat zárja ki a listából). A kereszteződéseket a halálos és sérüléses balesetek száma, súlyossága és gyakorisága alapján azonosították és rangsorolták.

A listák a gyalogosok, mind az emberek kerékpározás tartalmazza a 20 csomópontok, ahol a legmagasabb szám a gyalogos balesetek, valamint a 20 csomópontok, ahol a legmagasabb számú kerékpár összeomlik., A felsorolásban minden gyalogos-és kerékpárbaleset szerepel, beleértve a csak anyagi károkat is, mivel csak a gyalogosokat és a kerékpárosokat érintő anyagi kár ritka.

teljes lista

minden kereszteződést az alábbi három mutató alapján rangsoroltak a 2012-2016 közötti ötéves időszakban. Az egyes metrikák rangsorát összeadtuk és növekvő sorrendben rendeztük, hogy létrehozzunk egy indexet, amely rangsorolja a magas ütközési helyeinket. Két nagy ütközési kereszteződés listát biztosítanak, az egyik rangsorolás szerint, a másik pedig betűrendben van rendezve., Jelenleg 4 új helyek az idei listán, hogy értékelni fogjuk a fejlesztések.

1. halálos és sérüléses balesetek száma: ez a halálos és sérüléses balesetek száma a 2012.január 1. és 2016. December 31. közötti ötéves időszakban.
2. ütközési sebesség: a kereszteződéshez kódolt ütközések száma a kereszteződésen áthaladó autók számának figyelembevételével normalizálódik. Az ütközési sebesség kiszámítása (millió belépő járműre eső ütközés): ütközési sebesség = (összeomlik/5 év) X (1 év/365 nap) X (1/ADT*) X 1 000 000., Megjegyzés: Az ADT (átlagos napi forgalom) a kereszteződésbe naponta belépő járművek száma.
3. az összeomlások súlyossága: az összeomlások súlyosságát az összeomlás teljes gazdasági értéke képviseli, amelyet úgy alakítanak ki, hogy monetáris értéket rendelnek az ütközéssel kapcsolatos sérülések súlyosságához. Az egyes balesetek értékét úgy kell kiszámítani, hogy megszorozzuk a baleset okozta halálesetek és/vagy sérüléstípusok számát az alábbi értékekkel. A halálesetek és sérülések száma tartós sérülés, nem a balesetek száma. A monetáris értékeket a Nemzeti Biztonsági Tanács (2015., Fatals* Fatal $ + # Inj A* Inj A $ + # Inj B* Inj B $ + # In C* Inj C $

Pedestrian and Bicycle Lists

Each intersection was ranked based on total number and severity of pedestrian-involved or bicycle-involved crashes., A korlátozott adatok miatt az ütközési sebesség nem szerepel a módszertanban. Az azonos számú és súlyosságú ütközések metszéspontjai azonos rangsorban vannak.

ezt a jelentést az Oregon Department of Transportation, Transportation Safety Division, Crash Analysis and Reporting Unit által szolgáltatott adatokból állítják össze, az Oregon Department of Motor Vehicles által eredetileg kapott nyilvántartásokból. Az ütközések aluljelentése miatt ez a lista nem tekinthető a felsorolt kereszteződésekben előforduló összes ütközésnek., Portland városa, a Közlekedési Hivatal elemezte az adatokat, és elkészítette a kapott jelentést.