gondolod, hogy a Toyota Corolla nem kevesebb, mint egy tucat generációja volt az 1960-as évek első megjelenése óta?
modern formájában gyakran hosszú ideig bézs és unalmas, ennek ellenére számos fényes folt van az autó történetében — és annak fontosságát, hogy a Toyota, mint értékesítési vezető, úttörő modell nem lehet túlbecsülni.
korlátoztuk magunkat az Észak-Amerikában eladott autó változataira, különben egész nap itt lennénk., De vessen egy pillantást a Toyota Corolla minden egyes generációjának rangsorára, és nézze meg, egyetért-e ezzel a kompakt versenyzővel.
1983-1987 E80 Corolla
a csúcspont a Toyota Corolla bármely más generációjához tartozhat, kivéve azt, amely az AE86 hátsókerék-hajtású nyílást örökre halhatatlanná tette, mint tofu szállítási dorrrrrrrrrrrrrifto király a kezdeti D-ben?, Határozottan nem-de érdemes megjegyezni, hogy a GT-s kupé sem volt nehézkes a Corolla gyártásának ebben a korszakában (a kétajtós elsőkerék-hajtású nyílás pedig kissé vonzó volt).
1988-1992 E90 Corolla
Ugrás egyenesen a E80, hogy az E90, megkapjuk az utolsó csobbanás a Corolla valóban hatalmas lappal a test stílusok, modellek., Az E90 volt az utolsó alkalom, hogy egy négykerék-meghajtású kocsi ült a bemutatótermekben a kupék és a szedánok mellett, és ez volt az utolsó íj a sport GT-S-en található felbukkanó fényszórók számára (egy importált Sprinter Trueno Corolla jelvényekkel).
jelenleg az, amikor a Corolla megkezdte hiper-nyereséges spirálját a megfizethető, megbízható középszerűség felé.
2018-jelen E210 Corolla
psssst!, Az új Corolla nagyon, nagyon jó. Mind a ferdehátú, mind a szedán modellekben kapható, a Toyota globális TNGA platformján ülve az autó visszatért a szórakoztató, olcsó ingázók világába. Merjük azt mondani, hogy a nyílás meglehetősen elegáns, a csomagtartó? Üdv újra itt, Corolla.
1968-1970 E10 Corolla
ma nem lennénk itt, ha a régi iskola nem kövezte volna meg az utat., A legelső Corolla két évvel azután érkezett meg Észak-Amerikába, hogy Japánban, kombi, kupé és szedán formában került forgalomba. Ez egy komoly frissítés volt a szintén kis Toyopet felett, amely az 1950-es évek végén mutatta be a márkát.
1993-1998 E100 Corolla
ekkor vált a Corolla mindennapossá., Az E100 generáció volt az első választás, több millió diák, először vezetők, mind a vevők, a költségvetés, ez volt az autó, ami segít megszilárdulni a Toyota hírneve a legendás megbízhatóság. Azt is felajánlotta nekünk a végső Corolla-badged kocsi. Az előtte álló modellhez képest azonban közel sem volt olyan érdekes vezetni.,
2002-2008 E120 Corolla
az E120 Corolla némi szeretetet kap, mert elhozta nekünk a 2ZZ-ge-meghajtású XRS sport modellt, valamint a mátrixot, a Toyota kísérletét az autó ferdehátú változatának újrarajzolására. A Mátrix összkerékhajtással volt elérhető, és sokáig kitartott, miután már nem volt versenyképes üzemanyag-futásteljesítmény vagy funkciók szempontjából, mert annyira rohadt hasznos volt.,
Pontiac kölcsönvenné a Mátrixot a Vibe számára, amely az ezt követő években összegyűjtötte saját kultuszát. Ja, és az alap négyhengeres TRD kompresszort is kaphatnál valamilyen oknál fogva.,
2014-2019 E170 Corolla
Az utolsó figyelemre méltó Corollas a E170, amely bebizonyította, hogy a Toyota még volt egy kis mojo maradt, de talán egy modernizált változata a hosszú távú értékesítési vezetője volt esélye a elfogni egy kicsit a vezetési élmény az volt színes a ’80-as modellek., Bár tökéletesen megfelel a tervezett piacnak, ez nem az az autó volt — de az autó vezetett ahhoz az autóhoz, ha tudod, mit értünk.
1971-1974 E20 Corolla
a 70-es évek elején a Toyota a corolla stílusát ugyanolyan irányba vette, mint a nagyobb korona, ami néhány érdekes eredményhez vezet a sokkal kisebb tengelytáv miatt., Az E20 tanúja volt az SR5 trim debütálásának is, amelynek célja a gazdaságcsomag kissé sportos értelmezése volt.
1980-1983 E70 Corolla
Plain Jane, brown paper wrapper, anonymous Box, thy name is E70 Corolla., Úgy néz ki, mint bármely más olcsó autó a 80-as évek elején, a hozzáadott bónusz olyan hosszú ideig futott, hogy a kocsifelhajtója valószínűleg kihagyta a stílus három generációját, mielőtt ki kellett cserélnie a benne ülő járművet.
1975-1979 E30 Corolla
a Toyota röviden elvesztette a telek ezzel a 70-es évek közepén Corolla., A formázás származékos volt, al-par-t kezeltek, és az árképzés nem állt kapcsolatban azzal, amit a még mindig bizonytalan-about-import vásárlók hajlandóak költeni. A Datsunból és a Hondából is egyre több a hőség, és az E30-Asért sem volt túl nagy a szeretet.
1998-2002 E110 Corolla
Ez az autó adtak a bérleti számláló, mert azt választotta, hogy “nincs pénz (vagy azzal egyenértékű)” a foglalási.,
2009-2013 E140 Corolla
közvetlenül a 2008-as globális pénzügyi válság után a kisautók ismét érdekessé váltak. A Toyotánál egyetlen terméktervező sem volt képes észlelni ezt a változó tendenciát, sajnos az E140-es kénytelen volt körülbelül öt évig lovagolni, hogy a jellemzők, a felszerelés és a szórakozás szempontjából harmadik vagy negyedik legjobb legyen.