i beszállt az ajtón L2, amely a két Polaris kabinok. A United Polaris kabinja a 777-300ER-en hatalmas, összesen 60 üléssel. A második ajtókészlet előtt 28 ülőhely van,a második ajtókészlet mögött pedig 32 ülőhely. A 18L-es ülésen voltam, amely az utolsó sorban az ablakülés, ezért sétáltam a túlsó folyosóra, majd jobbra fordultam.,
United 777-300ER Polaris cabin
míg minden Polaris ülés közvetlen folyosó-hozzáféréssel rendelkezik, az ülések váltakoznak a folyosóhoz való közeledés és az ablakhoz való közeledés között. A páratlan számozott ülések privátabbak, távolabb vannak a folyosótól, míg a páros számozott ülések közelebb vannak a folyosóhoz.
United 777-300ER Polaris ülések
például az alábbiakban egy 17L ülés képe látható, amely egy” igaz ” ablakülés. Ennek az ülésnek az az előnye, hogy rendkívül privátnak érzi magát, mivel alapvetően saját gubója van.,
United 777-300ER Polaris seats
United 777-300ER Polaris seats
777-300ER Polaris ülések
közben a 18L ülésen voltam, amely az ülés közelebb volt a folyosóhoz. Ezek az ülések a folyosó felé vannak szögezve, és ami egy kicsit furcsa, hogy már közelebb állnak a folyosóhoz, mint az “igazi” ablakülések, még a szöget sem számolva. Szerettem volna az egyik helyet egy páratlan számozott sorban, de amikor lefoglaltam, nem volt elérhető.,
United 777-300ER Polaris seats
United 777-300ER Polaris seats
777-300ER Polaris ülések
ugyanaz az Általános beállítás igaz a középső rész üléseire. A páros sorokban lévő ülések közelebb vannak a folyosóhoz, szögletesek.
United 777-300ER Polaris ülések
közben páratlan számozott sorok ülések nagyon közel egymáshoz, bár van egy partíció közöttük., Ha a partíció függőleges helyzetben van, akkor csökkentheti azt, ha a másik oldalán ülő személlyel utazik.
United 777-300ER Polaris ülések
az ülésekre vonatkozó további információkért lásd a United új Polaris üléseiről írt hozzászólást.
várakozás a helyemen volt lenyűgöző mennyiségű ágynemű. Négy darab ágynemű volt, plusz egy Polaris medve.,
United Polaris alom & bear
Ez magában foglalta a két párnát (ne feledje, hogy a United már levágta az egyik párnát).
United Polaris Saks Fifth Avenue párnák
volt egy könnyű napi takaró is.
United Polaris könnyű takaró
akkor volt egy vastagabb takaró (érdekes, hogy a szalag valójában nem jön le a takaróról, hanem hozzá van erősítve).,
United Polaris heavy blanket
minden ülésen volt egy Polaris medve is, ami azért volt, mert ez volt az első hét, amely a United nemzetközi Polaris szolgáltatást nyújtott, ezért felajánlották ezeket, hogy megemlékezzenek erről.
United Polaris bear
United Polaris bear
szintén az ülésen várakozott a járat menüje és itallistája.,
United Polaris menu & Mivel én voltam az ülés közelebb a folyosón, volt egy szép műmárvány (azt hiszem?) számláló közelebb az ablakhoz. United valóban fantasztikus munkát végzett a kabin befejezésével.
United Polaris seat side table
a pult mentén volt a könnyen használható szórakoztató vezérlő, valamint egy 110V-os és USB-csatlakozó, valamint a fejhallgató-csatlakozók.,
United Polaris entertainment controls
United Polaris konnektor és fejhallgató-csatlakozó
volt egy lámpa is, valamint egy kis tárolórekesz az ülés hátulja felé.
United Polaris seat side console
voltak United márkás fejhallgatók, bár nem voltak különösebben kényelmesek, ezért inkább a sajátomat használtam.
United Polaris
előttem volt a tálcaasztal, valamint az Oszmán., Az Oszmán tisztességes méretű volt — nem volt olyan tágas, de nem is volt olyan korlátozó, mint néhány más.
United Polaris legroom
Az Oszmán vár volt egy pár papucs, amelyek puha.
United Polaris papucs
a tálcaasztal kicsúszik a konzol alól, és át lehet hajtani, hogy nagy vagy kis felület legyen, az Ön preferenciájától függően.,
United Polaris tálca
ezután az ülésvezérlők közvetlenül az ülés jobb oldalán helyezkedtek el. Ezek helyét szuper idegesítőnek találtam, mivel a repülés során több ponton könnyedén megütöttem őket a könyökömmel.
United Polaris seat controls
a beszálláskor a helyemen is várakozó teherhordó termékekkel ellátott kényelmes készlet volt. Az amenity kit mind a “Relax”, mind a “Refresh” szakasz volt.,
United Polaris amenity kit
üzleti osztály, ez egy igazán lenyűgöző készlet, véleményem szerint.
United Polaris amenity kit contents
A Cowshed piperecikkek esetében” pihentető párna köd”, ajakbalzsam és nyugtató kézkrém található.
United Polaris amenity kit contents
szó szerint egy perccel a helyemre jutás után köszöntötte a légiutas-kísérő, aki vigyáz rám. “Üdvözöljük a Polaris – ban! Hozhatok valamit inni?,”Nagyon lenyűgöző, hogy a United indulás előtti italokat kínál az üzleti osztályban, mivel ez nagyon ritka.
rendeltem egy kis pezsgőt, amelyet gyorsan hoztak nekem egy érdekes csésze beállításban. Ez lényegében egy műanyag pohár volt, amelyet egy lemezbe “akasztottak”. Van egy tányér, mert kapsz egy csokoládét is a beszálláskor. Azt hiszem, fantasztikus, hogy a United a távozás előtti italokat kínálja, különösen, hogy minden egyes ember letelepedésekor kínálják őket. Nyilvánvalóan energiát fektetnek a szolgálatba, és ez üdítő látni.,
azonban a tényleges csésze és lemez kialakítása szörnyű volt. A légiutas-kísérő nem figyelmeztetett, hogy a csésze és a tányér nem igazán kapcsolódik egymáshoz, így könnyen kijön a “horogból”, ami miatt pezsgőt öntöttem. Ugyanez történt a szemközti fickóval és az előttem lévő hölggyel is. Ideje lenne átgondolni ezt a tervet., 😉
United Polaris indulás előtti champagne
United Polaris indulás előtti csokoládé
A beszállás egy ideig tartott, mint az amerikai légitársaságok normája. Körülbelül 12: 55-kor a beszállás befejeződött, és minden helyet az üzleti osztályban elvittek (bár meglepetésemre több nem revs volt az üzleti osztályban, így még a Polaris-t sem tudták kitölteni olyan emberekkel, akik hajlandóak fizetni a frissítésért).
röviddel 1 óra előtt Kim kapitány hozzátette üdvözletét a vadonatúj 777-300ER fedélzetén, és tájékoztatta minket a 14hr9min repülési idejéről., Ezen kívül bemutatta három első tisztjét, köztük a hometowns-t (amit nem hiszem, hogy valaha is hallottam). Azt is elmondta, hogy elérhető lesz a” a pilótafülkéből ” (korábban Channel 9 néven ismert) funkció, amely lehetővé teszi a légiforgalmi irányítás hallgatását. Hurrá!!!! Valószínűleg ez a kedvenc része a flying United – nek, bár sok pilóta úgy dönt, hogy nem teszi elérhetővé.
United ‘s” from the flight deck “audio
röviddel ezután Diane, The purser, added her welcome fedélzetén” the new spirit of United.,”Az alkalmazottak valóban büszkék a termékre, ami jó látni.
1:10-kor elkezdtük a pushback-et, az Air New Zealand 777 mellett.
nézet az SFO
pushback előtt, amikor megadóztattuk a biztonsági videót. Nem sokkal ezután a személyzet átsétált a kabinban, hogy étkezési megrendeléseket mindkét étkezés. A légiutas-kísérő mindkét étkezéshez az első és a második választást kérte. Végül mindkét étkezésre választottam.,
Taxiing SFO
28L & 28R felé kanyarodtunk, és a kilátás gyönyörű volt.
Taxiing SFO
hallgattam az ATC-t, és ahogy közeledtünk a kifutópályához, az ATC megkérdezte, hogy elfogadhatjuk-e a 28L kifutópályát felszálláshoz.
” ma szükségünk lesz 28R-re, Egyesült 869 nehéz.”Azok számára, akik nem ismerik, a 28R kifutópálya egy kicsit hosszabb, mint az 28L, tehát tudod, hogy egy igazi nehéz repülőgépen vagy, amikor szüksége van erre a kifutópályára.,
Taxiing SFO
1:30-ra felszállásra készen álltunk, hosszú felszállási tekercs volt, és sima mászás történt.
nézet az SFO
felszállás után a nézetek gyönyörűek voltak, annak ellenére, hogy kissé akadályozták őket a szárny és a motor elhelyezkedése miatt.,
Nézet a felszállás után a SFO
Nézet a felszállás után a SFO
25 perccel a felszállás után az öveket volt kapcsolva, akkor azt az ülés pedig elpattant egy gyors kép, mind a hátsó előre Polaris kabinok.
United Polaris hátsó kabin 777-300ER
United Polaris elülső kabin 777-300ER
én is megnéztem a mosdót., A Polaris kabinban összesen négy mosdó található-kettő a két kabin között, kettő pedig a repülőgép elején. Gyakran volt sor ezekre, mivel megosztották őket a legénységgel is. A mosdók nem voltak nagyok, bár meglehetősen szépen kinevezték őket.
United 777-300ER lavatory
United 777-300ER lavatory
Egyesült 777-300ER mosdó felszereltség
egyszer vissza a helyemre, láttam, hogy a személyzet elájult leszállási kártyák Hong Kong.,
Hong Kong landing card
úgy döntöttem, hogy böngészem a szórakoztató válogatást, amely kiterjedt volt.
United 777-300ER entertainment selection
United 777-300ER entertainment selection
rengeteg olyan film és tévéműsor volt, amelyből választani lehetett, és a rendszer nagyon érzékeny volt.,
United 777-300ER entertainment selection
United 777-300ER entertainment selection
természetesen megnéztem az airshow-t is, amit a repülés nagy részében folytattam.
Airshow enroute to Hong Kong
végül úgy döntöttem, hogy megnézem a” Vice Principals ” show-t, amelyet még nem láttam, de viccesnek találtam.
United 777-300ER entertainment selection
United 777-300ers is kínál Wi-Fi-t., Meglehetősen nevetségesen, a Wi-Fi megszakadt a repülés első felében. Úgy tűnik, ez már egy közös probléma, így itt az ideje United számolja ki ezt, véleményem szerint.
United 777-300ER Wi-Fi
United 777-300ER Wi-Fi
végül egy kicsit a repülés felénél a Wi-Fi elkezdett működni. A költség $8.99 egy óra, $14.99 két órán át, vagy $29.99 az egész gépet., Ez a drága oldalon van néhány más légitársasághoz képest, de még mindig ésszerű (csak azt szeretném, ha nem kellene 30 dollárt fizetnem csak néhány órás Wi-Fi-ért, mivel a Wi-Fi csak a repülés felénél rúgott be). Miután csatlakozik a sebesség rendben volt, bár nem nagy.
United 777-300ER Wi-Fi
a kezdeti szolgáltatás lassan indult, és csak körülbelül egy órával a felszállás után kezdődött el., A menü a következőképpen módosul:
A bor & pezsgőt lista a következőképpen módosul:
Az ital lista a következőképpen módosul:
Itt a többi a röpirat kapcsolatban Polaris szolgáltatás, márka, stb.:
a szolgáltatás meleg törülközőkkel kezdődött. A United jobb törölközőket használ, mint más amerikai légitársaságok az üzleti osztályban, ami szép.,
United Polaris hot towel
ezt követően az asztalterítőt elosztották.
United Polaris terítő
ezután egy szekeret dobtak a folyosón italokkal. United hirdeti az új bor repülés, ahol megkóstolhatja akár az összes fehér vagy az összes vörös. Ez egy szép vonás, bár bárcsak valóban címkéznék a borokat, szóval tudod, mit iszol. Vegyes diófélékkel tálalták, és pezsgőt is kértem (van San Pellegrino-félelmetes!).,
United Polaris wine flight
délután 3-ig a startert és a salátát szolgáltam fel. Érdekes, hogy a United továbbra is tálcákat használ, ahelyett, hogy a dolgokat közvetlenül az asztalterítőkre helyezné.
United Polaris előétel, saláta és kenyér
az indító füstölt lazacból állt, edamame, retek és hummus segítségével. Elég tisztességes volt, bár semmi különös.,
United Polaris appetizer — smoked nori-wrapped salmon with edamame, retek, and hummus
a saláta bostoni saláta soba tésztával, és meglehetősen jó volt.
United Polaris saláta — Boston saláta, soba tészta szezám öntettel
amennyire a kenyér megy, két darab sajt kenyeret kínáltak — kicsit meglepődtem, hogy nem volt választás kenyér.,
United Polaris bread
míg az italokat és előételeket szekerekről tálalták, a fővezetéket közvetlenül tálcákra vitték. Amint az előétel tisztázott voltam szolgált a főétel. Rendeltem a sült rövid bordát rizzsel és zöldségekkel. Maga a rövid borda is kiváló volt, míg a rizs és a zöldségek finomak voltak.
United Polaris main course — seared short rib
miután a fő tisztították, megkérdezték, hogy szeretnék-e sajtot és kikötőt. Persze, miért ne?, A sajtlap aranyos volt, és meglehetősen jó minőségű, legalábbis az üzleti osztály.
United Polaris cheese course
végül a desszertkocsit a folyosón gördítették le. Volt egy fagylalt fagyi, valamint egy csésze kávét (sajnos United nem rendelkezik eszpresszó alapú italok). A fagylaltkehely kiváló volt, mint mindig.
United Polaris ice cream sundae with coffee
a teljes étkezés körülbelül 2hr30min volt a repülés során., Azt mondanám, hogy az étkezési szolgáltatás jó volt, abban az értelemben, hogy mindent meglehetősen jól végrehajtottak. Azonban nem igazán gondoltam, hogy van valami különleges az ételben.
a legénység hongkongi székhelyű volt, jó, de nem nagyszerű. Barátságosak és hatékonyak voltak, de nem is különösebben melegek.
A Polaris-ban három kényelmi lehetőség áll rendelkezésre kérésre, mindegyik mennyisége korlátozott, ezért kértem őket, amint az étkezés megtörtént.
Ez magában foglalja a matracpárnát, a hűtőgél párnát, valamint az ultra longhaul repüléseket, még a pizsamát is. Mind a három nagyszerű volt.,
a matracpárna rendkívül jól párnázott és kényelmes volt.
United Polaris matracpárna
a hűtőgélpárna valójában lehűtött.
United Polaris cooling gel pillow
a pizsamák szintén rendkívül jó minőségűek voltak, meglepetésemre.,
United Polaris pizsama
míg az ágynemű fantasztikus, a probléma az, hogy nincs hova tárolni, így ha nem alszol, az ülés csak nevetségesnek tűnik (és az alábbi képen még a matracpárna sem található benne).
sok ágynemű United Polaris!
ebéd után úgy döntöttem, hogy megpróbálok pihenni, körülbelül 11 óra van hátra Hongkongba érkezésig.,
Airshow enroute to Hong Kong
Airshow enroute to Hong Kong
Airshow Enroute enroute Hong Kong
a legénység megkérdezte, hogy szeretnék — e segíteni az ágyam elkészítésében, bár azt mondtam, hogy tudok gondoskodni róla-ez egy szép ajánlat volt, mindazonáltal. A United Polaris ágyneműje átkozottul lenyűgöző. Ez kezét a legjobb ágynemű elérhető minden üzleti osztályú termék.
United Polaris bed
az egyik ülés közelebb volt a folyosóhoz, és tényleg hiányzott a magánélet., Úgy érzed, majdnem alszol a folyosón. Szerencsére az ülés körüli “héjnak” köszönhetően kissé magánéleted van a fejed körül, de az emberek könnyű térdre ütni, miközben aludni próbálsz.
United Polaris bed
sikerült körülbelül három óra pihenés, és felébredt nyolc órát, hogy menjen Hong Kong. Nem volt nagy pihenés, nem az ülés miatt, hanem azért, mert nem voltam olyan fáradt a nap elején.,
Airshow enroute to Hong Kong
sokat hallottam a United repülés közbeni snackjeiről, ezért úgy döntöttem, hogy megnézem. A snack menü a következőképpen olvasható:
volt egy kis bár beállítás a konyhában snackekkel. Én egy kicsit underwhelmed a kiválasztás, mint az amerikai 777-300ER business class snack bár jobb választás.
United Polaris snack bar
úgy döntöttem, hogy megrendelem a paradicsomos krémleves és grillezett sajtos szendvicset, amiről azt mondták, hogy körülbelül 20 percet vesz igénybe., Olyan finom volt, de olyan egészségtelen is. De komolyan, nagyon jó volt.
United Polaris snack – paradicsom bazsalikom leves és grillezett sajtos szendvics
a repülés többi részében dolgoztam, majd körülbelül 75 perccel az érkezés előtti étkezés megkezdése előtt. A menü a következőképpen olvasható:
mindent egy tálcán szolgáltak fel, beleértve a Chobani görög eper joghurtot, néhány friss gyümölcsöt, egy croissant-t és a főételemet. Rendeltem a délnyugati omlettet, ami ízletes volt.,
United Polaris érkezés előtti étkezés
a személyzet később fahéjas tekercsekkel érkezett a kabinba.
United Polaris érkezés előtti étkezés fahéj tekercs
körülbelül 30 perc múlva a kapitány frissített érkezési információkat szolgáltatott, és körülbelül ekkor a legénység minden utas számára csokoládés dobozokkal érkezett a kabinba, és megköszönte mindenkinek a Polaris repülését.
United Polaris chocolate
az ereszkedésünkre vonatkozó nézetek nagyszerűek voltak, különösen mivel a nap lassan elkezdett lemenni.,
megtekintése közeledik Hong Kong
a biztonsági öv jel be volt kapcsolva körülbelül 20 perccel a leszállás előtt, és élveztem hallgatni ATC a süllyedés.
View közeledik Hong Kong
volt egy sima touchdown Hong Kong kifutópályán 7L 6:40pm, onnan egy 10 perces taxi érkezési kapu.
,
érkezés kapu Hong Kong
United Polaris 777-300ER alsó sorban
örülök, hogy volt esélye, hogy megtapasztalják a United 777-300ER Polaris az első héten volt a nemzetközi szolgáltatás. Végső soron ez óriási javulást jelent a United számára, bár a termék önmagában alig forradalmi. Az új ülések, nagy javulást Egyesült másik helyet, de nem jobb, mint a széles körben elérhető fordított halszálkás ülések, véleményem szerint.,
A United nagyon jó munkát végzett a Polaris kényelmi szolgáltatásaival, beleértve az ágyneműt, a kényelmes készleteket, a pizsamát stb.
bár az étel szilárd volt, bár semmi különös. Bár van néhány szép szempont, hogy a szolgáltatás, mint a bor repülés és a nagy közép-flight snack, az étkezés, mint olyan nem tűnt lényegesen különbözik attól, amit már volt más járatok által üzemeltetett US airlines.
összességében Polaris jelent nagy javulást United, bár nincs semmi forradalmi róla., Ha lehet kapni az egyik a repülőgépek az új ülések, akkor ez egy jó módja annak, hogy repülni, bár ne feledje, hogy lesz öt vagy több év előtt az egész longhaul flotta funkciók az új ülések (és még ez lehet optimista ezen a ponton).
Ha már repült United új Polaris termék, milyen volt a tapasztalat, mint?