az autók közötti biztonságos távolság fenntartása vezetés közben olyan törvény, amelyet a járművezetők túl gyakran figyelmen kívül hagynak. Ez valószínűleg egy olyan helyzet, ami már többször történt veled. Ha az előtted lévő autó dönget, akkor könnyű frusztrálni, hogy lovagoljon a lökhárítóján. Azt akarod, hogy az előtted lévő autó siessen, és tűnjön el az útból, hogy eljuthasson az úticéljához.
ugyanolyan frusztráló, ha a mögötted lévő autó ugyanazt csinálja., Belenéz a visszapillantó tükörbe, és a jármű motorháztetője ” ott van.”Az ok, hogy a jármű túl szoros követése (tailgating) törvényellenes, az, hogy nem biztonságos. Nem ad megfelelő időt a sofőrnek, hogy megállítsa és elkerülje az ütközést. De mi a megfelelő távolság az autók között vezetés közben?
A biztonságos követési távolság meghatározása
biztonságos követési távolságok a körülményektől függően változnak. A vezetési körülmények, a gyors utazás, valamint a jármű típusa, amelyet vezet, néhány olyan részlet, amelyet figyelembe kell venni., A cél az, hogy vezetés közben elegendő távolságot tartson az autók között az ütközések elkerülése érdekében. Ideális körülmények között ez legalább 2 másodperc. Ha az átlagosnál hosszabb járművet vezet, például pótkocsit vagy lakókocsit, adjon hozzá egy további másodpercet minden 3 yardhoz.
bár a hozzáadott hosszúság mögött van, nem közted és az előtte lévő autó között,a jármű további hossza hosszabb ideig tart. Továbbá, ha van egy nagy terhelés a rendszeres hosszúságú jármű, figyelembe, hogy is.,
A San Diegó-i vezetőknek általában nem kell aggódniuk a súlyos téli vezetési körülmények miatt. De nem csak a hó és a jég teszi veszélyesebbé az utakat. A nehéz járművek által használt utak nagyobb károkat okoznak. A lyukak, a lemorzsolódások és az egyenetlen felületek olyan helyzeteket teremtenek, amikor sokkal valószínűbb, hogy elveszíti az irányítást a jármű felett. Néhány más útviszonyok, amelyek megkövetelhetik a következő távolság beállítását Kaliforniában:
gyenge világítás
rosszul megvilágított utakon történő vezetés, vagy azok, ahol a lámpák nem működnek jól, csökkenti az éjszakai láthatóságot., Akkor a végén egy másik autó lökhárító, mielőtt észre!
útépítés
bármikor, amikor belép egy építési zónába, csökkentenie kell a sebességet. Az út törmelékébe való bejutás lehetősége vagy más olyan kérdések, amelyek zavarják a vezetést, hirtelen megállíthatják az előtted álló Vezetőt.
köd
nem szokatlan, hogy San Diego tengerparti városa reggel ködös utakkal rendelkezik. A köd elrejtheti az előtted lévő tárgyakat, amíg majdnem rájuk nem kerül. Adj az autó előtted több hely, hogy hagyja abba, amikor a váratlan történik.,
az autók közötti távolság mérése vezetés közben
a probléma sok járművezetőnek az, hogy nem tudják, hogyan kell mérni a távolságot közöttük és az előtte lévő autó között. Végtére is, ez nem olyan, mint akkor kijutni, és használja a mérőszalagot a pontosság. De van egy olyan módszer, amely minden olyan úton működik, ahol referenciaként használható jelek vagy tárgyak vannak.
A Time-Lapse módszer
- – Keressen egy jelet, egy jelet, egy híd végét, egy fát vagy egy másik tárgyat az út bal oldalán.,
- – amint az előtted lévő jármű hátulja áthalad az objektumon, másodpercek alatt kezdje el számolni az egy-ezer, két-ezer számlálási módszert.
- – vegye figyelembe, hogy hol van a számlálásnál, amikor a jármű eleje áthalad ugyanazon az objektumon. Ha ideális körülmények között eléri a két másodpercet, lassítson, és növelje a távolságot.
a fent felsorolt feltételek bármelyike megköveteli, hogy megduplázza az autók közötti távolságot. Ha éjszaka vagy rossz időben rossz látási viszonyok között vezet, adjon magának még több helyet a hirtelen megálláshoz., Miután ezt a módszert néhányszor használta, a távolságok becslésének könnyebbé kell válnia.
A Tailgating időt takarít meg?
sok járművezető úgy gondolja, hogy az autók közötti 3 vagy 4 másodperces távolság fenntartása vezetés közben túl sok időt vesz igénybe. Még jobban aggódnak, amikor a forgalomban vezetnek. Az autók közötti tér fenntartása nehéz, ha más autók folyamatosan levágják őket. Azt képzelik, hogy több autó fogja megtölteni az ürességet, amelyet kinyitnak, csak hogy tovább vezesse őket a forgalomba.
ne hagyja, hogy az időveszteség miatti aggodalmak megakadályozzák a biztonságos vezetést., Képzelje el, hogy minden autó, amely levágja Önt, 5 másodpercet ad a vezetési időhöz. Ez azt jelenti, hogy ha 50 autó levágja Önt, további 4 percet ad hozzá az utazási időhöz. Ez is nagylelkű szám. Minden autó nem kerül teljes 5 másodpercbe, és nem valószínű, hogy 50 autó megvág. Ha az idő probléma, hagyja el házát 5 perccel korábban. Továbbra is biztonságosan vezethet, és időben megérkezhet a rendeltetési helyére. Nem jobb 5 perccel korábban elmenni, mint kockáztatni egy balesetet, és egyáltalán nem eljutni oda?,
A biztonságos távolság fenntartása a jármű oldalán is
az autók közötti biztonságos távolság fenntartása minden úton történő vezetés során mindig fontos. De tisztában kell lennie az autó oldalai és más járművek közötti távolsággal is. A távolság közted és az autó között, amit követsz, egy menekülési útvonalat ad, amikor hirtelen megállnak. Ha nincs hová menned, lehet, hogy nem elég. Ez nem mindig lehetséges, de tartsa tisztán az oldalakat, amikor csak lehet.,
hogyan kell kezelni a Tailgaters
szabályozhatja, hogy mennyi távolság van közted és az előtted lévő autó között. Ha van egy tailgater mögött, ez lesz sokkal trükkösebb. A potenciális veszély elkerülése érdekében le kell szednie a másik vezetőt a farkáról.
Ha egy elhaladó sávú úton halad, lassítson, hogy ösztönözze a vezetőt. Ha azért vannak, mert sietnek, ez arra késztetheti őket, hogy megkerüljenek téged. Figyelmen kívül hagyja a késztetést, hogy gyorsítsák fel. Tartsa fenn az irányítást a jármű és a távolság az Ön és az autó előtt., Ez a legbiztonságosabb módja a helyzet kezelésének. Mi több, felgyorsítja, hogy őket le a farok szinte soha nem működik.
ha más sávja van, fontolja meg a váltást. Legyen óvatos, és jelezze, hogy a tailgater tudja a szándékait. Ez felkeltheti a figyelmüket, és arra ösztönözheti őket, hogy lépjenek tovább. Ha ez nem működik, vagy kétsávos úton halad, várjon, amíg biztonságban lesz, és húzza le az útról.
amit nem szabad tennie, hagyja, hogy eljussanak hozzád. Egyes sofőrök nem veszik észre, hogy túl közel vezetnek. Mások szeretnek megfélemlíteni., Bármi legyen is az oka, ne adja meg nekik az elégedettséget, hogy hagyja, hogy zavarjon. Kerülje a visszapillantó tükörben való megjelenést vagy a nem megfelelő gesztusokat. Ne pumpálja a féket azzal a reményben, hogy megijeszti őket. Lassíts fokozatosan, amikor szükséged van rá, és tegyél úgy, mintha nem is lennének ott. Ez a legjobb módja annak, hogy elrontani a játék a megfélemlítés, valamint megakadályozza az ütközést egyidejűleg.
Phantom forgalmi dugók: a
Tailgating váratlan következménye azt gondolhatja, hogy a tailgating megtartja a forgalmat., A problémát okozó sofőr szándékosnak tűnik a dolgok mentén. A kutatások azt mutatják, hogy az ellenkezője igaz. Ha vezetés közben nem sikerül ésszerű távolságot tartani az autók között, fantom forgalmi dugókhoz vezet. Ez azon alapul, hogy a járművezetők képtelenek modulálni sebességüket anélkül, hogy teljes megállásra kerülnének.
hajlamosak vagyunk úgy gondolni a járművezetőkre, mint akár hátsó, akár azok, amelyek biztonságos távolságot tartanak az autók között. Ha az utóbbi csoportba tartozik, akkor felgyorsul és lelassul, amikor az előtte lévő autó ugyanezt teszi.,
amikor az előtted lévő autó lelassul, lassítania kell a válaszadást, hogy megakadályozza a hátsó mozgást. Ez azt jelenti, hogy a mögötted lévő autónak is lassítania kell. Az akció hatására egészen a forgalom hátsó részéig. Így kezdődnek a fantom forgalmi dugók.
ahelyett, hogy ezt a helyzetet csak az első autó megfigyelésével hozná létre, próbálja meg ellenőrizni a mögötted lévő helyzetét is. Ez a megközelítés nem vonatkozik azokra az autókra, amelyek nyomon követik Önt. Csak azok, amelyek nem mindig tartanak állandó távolságot az autók között normál vezetés közben., Lehet, hogy egy kicsit nagyobb kihívást jelent az első, de így elég hely közted és az autók előtt és mögötted tartja a dolgokat mozog állandó ütemben. A felelősség a sofőr hátulján van, ha megütnek. De mindig érdemes egy kicsit több erőfeszítést, hogy megakadályozzák a baleset bekövetkezését.
miért olyan veszélyes a Tailgating
már megállapítottuk, hogy az autók közötti biztonságos távolság vezetés közben történő fenntartása az ütközések megelőzése. Ez ad egy menekülési útvonalat, amikor nincs ideje, hogy az összes autó a sorban álljon meg., Néha a farok kisebb sárvédőkhöz vezet. A sérülés minimális, az autó hátuljára korlátozódik,és sérülések nélkül elsétál. De nem mindig ez a helyzet. Itt van miért…
a 60 mph sebességgel közlekedő autónak 240 lábra van szüksége ahhoz, hogy ideális vezetési körülmények között biztonságos megállásra kerüljön. Ez a szám jelentősen növekszik, ha esik, sötét vagy ködös. A nedves út négyszer olyan hosszú lehet, hogy teljes megállásra kerüljön.
még akkor is, ha széles, nyitott autópályán utazik, a dolgok rosszul fordulhatnak., Valami leesik egy másik járműről az útra, egy állat elfogy egy autó előtt, vagy egy másik baleset következik be. Ha az előtted lévő autónak hirtelen meg kell állnia, akkor a biztonságos megálláshoz szükséges távolságra van szüksége. Ha túl közel vagy, meg fogod ütni őket.
minél nagyobb, nehezebb és gyorsabb a jármű, annál nagyobb lesz az ütközés. Ha egy pillanatra leveszi a szemét az útról, még értékesebb időbe kerülhet. Lehet, hogy nem veszi észre, hogy az előtte lévő autók megállnak., Ha nem tud időben megállni, ez olyan balesetet okozhat, amely súlyos sérüléseket okoz Önnek és/vagy a másik jármű utasainak. Akár halált is okozhatnak.
a védekező vezetés egyik első szabálya mindig figyelmeztet az úton lévő többi járművezetőre. Néhány ember, akit a tailgaters ütött, soha nem látja az ütközést. Ezért fizet mindig figyelni, hogy az autók előtt, mellette, mögötted. Az is kifizetődő, ha hűvös fejet tartunk, és minden intézkedést megteszünk az ütközés megelőzése érdekében.
a tailgating jegyének megszerzése nem olyan gyakori., A bűnüldözésnek több problémája van, mint az autók közötti távolság meghatározásakor vezetés közben. De amikor az egyik autó hátulról ütközik, szinte mindig a hátsó vezető hibája.
Kaliforniában a hiba nem mindig egy illesztőprogramhoz van hozzárendelve. Mivel ez egy összehasonlító hibaállapot, a vezető az első lehet, hogy néhány hibás. Például a fáradt vagy zavart vezetés befolyásolhatja az ügy kimenetelét. Ez azt okozhatja, hogy kevesebb kártérítést kap a sérüléseiért. A másik oldalon, ez csökkentheti vagy növelheti a kötelezettséget, hogy a másik vezető.,
számos oka van annak, hogy a hátsó ütközések megtörténnek. A gyorshajtás, a rossz időjárási viszonyok és a figyelmetlen vezetés is kevés. Szinte minden esetben elkerülhető lett volna a baleset, ha a hátsó autó nagyobb követési távolságot tesz lehetővé közöttük és az előtte lévő autó között.
hátsó ütközés esetén
soha ne hagyja figyelmen kívül a hátsó ütközés sérüléseit, még akkor sem, ha minimálisnak tűnnek. Az egyik leggyakoribb típus a ostorcsapás, amely magában foglalja a gerinc és a nyak sérüléseinek széles skáláját., Az agyrázkódás egy másik sérülés,amely az agy oda-vissza rázásából ered. Ezek és egyéb sérülések minimális kezdeti tünetekkel vagy anélkül fordulnak elő. Ennek ellenére hosszú távú orvosi ellátás szükségességét eredményezhetik.
ha megsérült egy hátsó ütközés San Diego, forduljon Batta Fulkerson egy ingyenes konzultáció. Lehet, hogy van egy jó ESET Személyi sérülés esetén.