nézze meg az egyik hallgatónk, Annisa Firly Ovila által írt cikket a vezetési életkor 18-ra emeléséről 17-ről.
Képzeld el magad, mint egy tizenhat éves. Most kaptad meg a jogosítványod, és a barátaiddal utazol ünnepelni. Tíz óra körül azonban a figyelme nem az úton van, és egy másik járműbe ütközik. Két barátja a helyszínen meghalt, a másik barátja pedig súlyosan megsérült. Több ezer tizenéves minden évben, ez a valóság., Tizenhat éves vezetők háromszor nagyobb valószínűséggel lezuhan, mint tizenhét éves, ötször nagyobb valószínűséggel összeomlik, mint tizennyolc éves, és kétszer nagyobb valószínűséggel, mint nyolcvanöt éves! Úgy gondolom, hogy a vezetési korszakot tizennyolc évre kell emelni, hogy sok okból megvédjék az embereket.
a vezetési életkor tizennyolc évesre változtatása jó ötlet, mert kevesebb haláleset és baleset következne be. Több ország tanulmányozta a vezetési korhatár emelését, és megállapította, hogy a fiatalabbak elkezdenek vezetni, annál valószínűbb, hogy összeomlik., Azt is bebizonyította, hogy mivel a fiatalok agya nem fejlődött ki teljesen, és ez csökkenti a képességeiket, hogy felelősségteljes, biztonságos vezetővé váljanak. Ez az egyik oka annak, hogy a vezetési életkor tizennyolc éves legyen.
a vezetési életkor tizennyolc évre emelése lehetővé tenné, hogy több idő legyen a tizenévesek vezetésére. Számos ország alkalmazta a fokozatos járművezetői engedélyezési rendszer (GDL) használatát. A GDL nagyon ígéretes eredményeket adott, az autóbalesetek drasztikus csökkentésével., A GDL rendszer azért működik, mert először megköveteli, hogy a tizenévesek mind az osztály alapú, mind a közúti tanfolyamot szakképzett oktatókkal végezzék. Aztán, ha a tizenévesek már átmentek ezen a részen, és megkapták az engedélyüket, Sok korlátot és korlátozást szabtak meg.
a vezetési életkor emelésének egyik végső oka az, hogy a tizenhat és tizenhét éves korosztály kevés tapasztalattal rendelkezik a vezetésben. Újra és újra bebizonyosodott, hogy minél tovább tanulsz és gyakorolsz valamit, annál jobb leszel. A tapasztalat hiánya az első számú oka annak, hogy a tizenévesek évente balesetekben vannak., Ennek oka, hogy tizenhat és tizenhét éves korukban nem foglalkoztak időjárási komplikációkkal, építési zónákkal és az úton lévő állatokkal, így nem tudják, hogyan reagáljanak. A biztonsági öv használata a tizenévesek körében is a legalacsonyabb, annak ellenére, hogy védik a viselőjét, és sok más államban törvény írja elő őket. A tizenhat és tizenhét éves sofőröknek sem volt tapasztalatuk a közúti közlekedésben, amit az idősebb, tapasztaltabb sofőrök megtanulhattak volna kezelni. Ez egy második ok arra, hogy a vezetési életkor tizennyolc éves legyen.