mindig kezdeni ellenőrzi az ECM hibakódok. Ez megadja a probléma kapcsán tárolható hibakódok lebontását. Szó szerint több tucat lehetséges hibakód van az átvitelhez. Ez megkönnyíti a probléma forrásának szűkítését.
a másik dolog, amit szeretek csinálni, mielőtt piszkos a kezem, hogy az autó egy meghajtó (ha lehetséges), és nézd meg, hogy érzem, mi folyik itt., Ez különösen akkor hasznos, ha a sebességváltó kézi, tengelykapcsoló van.
Íme néhány fő oka annak, hogy a jármű nem megy a hátrameneti fokozatba.
hibás átviteli vezérlő modul
Ha az átviteli vezérlő modul (TCM) hibás, általában egy vagy több fogaskerék kiválasztásának problémájához vezet. A TCM-nek ki kell választania a megfelelő sebességváltót a sebességváltón belül, amikor a sebességváltóval egyet választ. Ez is felelős a sebességváltó cseréjéért vezetés közben.,
Ha hibás, akkor a Vezérlőpulton látható a check engine fény, és meg kell találni a P0700 hibakódot, amelyet az ECU-ban tárolnak. A hibás sebességváltó vezérlő modul gyakran más tünetek, mint például a problémák változó fel-le a fogaskerekek, elakad semleges vagy első fokozat és véletlenszerűen változó fogaskerék, ha nem akarja, hogy.
A hibás sebességváltó helyzetérzékelő
a rossz sebességváltó helyzetérzékelő nagyon gyakori oka annak, hogy az autó nem megy vissza., Ez az érzékelő megtalálható az automatikus sebességváltókban, valamint a sebességváltó vezérlő modullal működik a megfelelő sebességváltó kiválasztásához.
a sebességváltó-választó mozgatásakor az átviteli helyzetérzékelő (más néven park semleges helyzetkapcsoló ) jelzi az átviteli vezérlő modult a megfelelő sebességváltó kiválasztásához.
a hibás átviteli helyzetérzékelő általában a p0705 hibakódot indítja el – átviteli Tartományérzékelő áramkör meghibásodása (PRNDL bemenet)., Hiba lép fel, ha az érzékelő a tartományon kívüli jelet küldi az ECU-nak, nincs jel vagy jel a jármű mozgása közben.
a hibás Park semleges helyzet kapcsoló (PNP) is kiválthatja a kódot P0850 – Park/semleges helyzet (PNP) kapcsoló-bemeneti áramkör meghibásodása.
érdemes megjegyezni, hogy többféle átviteli helyzetérzékelő kapcsoló létezik, ami befolyásolhatja a javítás költségeit és nehézségét.
sérült hátrameneti fogaskerekek
néha egy autó nem megy a hátrameneti fokozatba, de egyébként jól halad., Ez egy olyan probléma, amely kézi sebességváltókban alakulhat ki. Gyakran megtalálható a régebbi járművekben, vagy azokban, amelyeket visszaéltek.
a kézi sebességváltó összes előremenő fogaskereke szinkron fogaskerekek. Ez azt jelenti, hogy van egy kis eszközük, mint például egy tengelykapcsoló, amely segíti a kiválasztott sebességváltó sebességének lassítását vagy növelését, hogy tökéletesen illeszkedjen a mozgó sebességváltó fogaihoz. Ez megakadályozza, hogy a fogaskerekek egymás ellen őröljenek, és kárt okozzanak.
a hátrameneti fokozat nem szinkron sebességváltó., Ennek oka az, hogy amikor a hátrameneti fokozatot választja, általában (vagy le kell állítani), így nincs rá szükség.
ha rendszeresen megpróbálja kiválasztani a hátrameneti fokozatot, miközben továbbra is előre halad, ez károsítja a sebességváltó hátrameneti fogaskerekeit. Ez történhet a tengelykapcsoló nem megfelelő használatával is, vagy ha a tengelykapcsoló majdnem elhasználódott vagy elhajlott.
a hátrameneti fogaskerekek jobban rámutatnak arra,hogy más fogaskerekek, hogy könnyebben illeszkedjenek. Ezek a fogak idővel elhasználódhatnak, ami megnehezíti a hátrameneti fokozat kiválasztását.,
a kopott fogaskerekek tesztelésének egyszerű módja az első fokozat kiválasztása a hátramenet kiválasztása előtt. Az első fokozat kiválasztásával arra kényszeríti a két sebességváltót, hogy teljesen leálljon, mielőtt párosodnának. Ha az első fokozat után könnyen kiválaszthatja a hátramenetet,akkor a probléma valószínűleg maguk a fogaskerekek.
régi vagy piszkos sebességváltó folyadék
idővel a sebességváltó folyadék (vagy sebességváltó olaj, ha kézi sebességváltó) kevésbé lesz hatékony a sebességváltó kenésében., Ez általában változtatni a színét, összegyűjti a szennyeződéseket és törmeléket, és laza a kenési tulajdonságok miatt a szélsőséges hő és nyomás elviseli vezetés közben.
Ez az átvitel teljesítményével kapcsolatos problémákhoz vezethet. Az elhasználódott erőátviteli folyadék néhány gyakori tünete a fogaskerekek csúszása, a fogaskerekek kiválasztásának nehézségei (beleértve a hátrameneti fokozatot is), valamint a sebességváltó őrlési zajai.
jó ötlet, hogy rendszeresen ellenőrizze az átviteli folyadék állapotát. Általában az élénkvörösről sötétbarna vagy fekete színűre változik, amikor elhasználódik., Égett szaga is lesz.
az átvitel szivárog
Ha az átvitel szivárgott, akkor valószínű, hogy a sebességváltó folyadékszintje túl alacsony lesz. Ha nem rögzül, a szivárgó átvitel hosszú távú károkat okoz.
az automatikus sebességváltó (sebességváltó) a sebességváltó folyadék által létrehozott nyomást használja a fogaskerekek cseréjéhez. Ha a sebességváltó folyadékban alacsony, akkor nehezebb lesz a fogaskerekek cseréje, mivel nem lesz elegendő folyadék a fogaskerekek kenéséhez és a fogaskerék kiválasztásához szükséges nyomás létrehozásához.,
az egyik első tünetek a sebességváltó, amely alacsony a folyadék nem képes megváltoztatni fogaskerekek.
Egy probléma, a váltó szelep test
Az átviteli szelep test házak a szelepek használt sebességet váltani egy automata sebességváltó. A sebességváltó szelepek lehetnek hidraulikus vagy elektronikus. Az elektronikus sebességváltó szeleptestei gyakoribbak a modern autókban. Ezek elektronikus mágnesszelepeket használnak a szelepáramkörök vezérlésére. Az egész rendszert az átviteli vezérlő modul kezeli.,
a sebességváltó szelep testének vagy annak egyik részének működésével kapcsolatos problémák problémákat okoznak a hátrameneti fokozat kiválasztásakor. A hátrameneti fokozat kiválasztásakor a sebességváltó vezérlőegység aktiválja a hátrameneti sebességváltó mágnesszelepét, amely átviteli folyadékot küld a hátrameneti szelep testébe, hogy bekapcsolja a megfelelő sebességváltót. Ha probléma van a szeleptesttel, a fordított mágnesszeleppel vagy az átviteli folyadékkal, ez problémát okozhat a hátrameneti fokozat kiválasztásában.,
probléma a Shift választó mechanizmussal
néha a probléma lehet A váltókábelekkel, a váltóvillával vagy a váltókapcsoló perselyekkel.
mind a kézi, mind az automatikus sebességváltók kábelekkel csatlakoztatják a sebességváltót vagy a sebességváltót a sebességváltóhoz. Az automatikus sebességváltóknak általában egy kábelük van, míg a kézi sebességváltóknak két kábele van. A kábel(ek) csatlakoztassa a sebességváltót a sebességváltóhoz a kábelváltó csatlakozóegységen keresztül. Ha probléma van a szerelvény bármely részével, akkor ez megakadályozhatja a sebességváltó kiválasztását.,
a váltószerkezet leggyakoribb problémája a kábel. Ahogy a kábel öregszik, nyúlik, néha eltörik. Ez megakadályozza a hátrameneti fokozat kiválasztását.