1. Ez volt P. Thornton Marye építész ” koronázó eredménye az állomásépítészetben.”
a Birminghami végállomás előtt Marye tervezte az atlantai végállomást és a Gulf-ot, mobil & A Birminghami terminál azonban állítólag a legnagyobb és legnagyobb dizájnja. Mivel sok utazó első benyomása volt a városról, ez azt jelentette, hogy megdöbbent és meghökkent….,and it did!
Other notable structures credited to Marye include Highlands United Methodist Church in Birmingham’s Five Points neighborhood and the Fox Theatre in Atlanta.
|
|
 |
| Courtesy of Marvin Clemons | Courtesy of The Georgia Revival |
2., Ez volt a “Birmingham The Magic City” jel eredeti helye.
valaha észre, hogy a hűvös jel felett Rotary Trail belvárosban? Valójában egy 1926-ban épített öntöttvas jel gyönyörű másolata E. M. Elliott ajándékaként. A terminál állomásra került, hogy az alagútból a város felé érkező látogatók láthassák.
eredetileg a “Welcome to Birmingham The Magic City” felirat szerepelt, de az 1930-as években “Birmingham The Magic City” – re változtatták, hogy “kozmopolita” legyen.,”1952-re a jel annyira romlott, hogy a város kénytelen volt eldönteni, hogy fizet-e a javításért vagy a törmelékért. Mivel a vasúti közlekedés akkoriban hanyatlásnak indult, a javaslat az volt, hogy inkább a repülőtéren és az autópályák mentén helyezkedjenek el, és fektessenek be pénzt az üdvözlő táblákba. Végül a közösség nem tudta előteremteni a szükséges forrásokat a tábla megmentéséhez, ezért 1952 júniusában eltávolították és selejtezték.
jóvoltából Marvin Clemons
3. Az állomást 1961-ben megszüntették.,
az állomást szegregált várakozási területek elhelyezésére tervezték, hogy jogilag betartsák az 1901-es állami alkotmány Jim Crow törvényeit. Az állomás szegregációjának kihívásai az 1950-es években kezdődtek az államközi kereskedelmi bizottságokkal, amelyek megtiltották a vonatok, buszok vagy várótermek elkülönítését az állomásokon. Ez eltérő bánásmódot igényelt az államközi utazókkal és az állomáson tartózkodó intrastate utazókkal szemben. Ez azt eredményezte, hogy 1957-ben pert indítottak a várótermek rendezése érdekében, és végül bírósági végzéssel oldották meg az állomás 1961-es elhagyását.,
Fred Shuttlesworth saját tiltakozását úgy szervezte meg, hogy feleségével, Ruby-val a terminálállomás fehér várótermében ült, mielőtt 1957-ben felszállt egy vonatra. Kezdetben megállt az ajtók tüntetők, Birmingham rendőrség biztonságosan kísérte a Shuttlesworths az állomásra, majd felszállt a vonat Atlantába. A várakozó szobában gratulálni és beszélgetni igyekvő Lamar Weavert a tüntetők tömegei támadták meg, amikor megpróbált visszatérni autójához.
jóvoltából Marvin Clemons
4., Az állomást 1969-ben a Birmingham Terminal Company bontotta le, nem a város.
az 1909-es megnyitástól a második világháborúig a Terminal Station elfoglalta az utasok és a vonatok Birminghambe és onnan történő szállítását. Valójában csúcspontján napi 52 vonatot kezelt! Különböző vasútvonalak versenyeztek a szolgáltatásért, hasonlóan a mai légi közlekedéshez. A második világháború alatt, amikor a katonai csapatok extra vonatai áthaladtak, az állomás naponta körülbelül 3000 utast szállított., A második világháború után azonban a vasúti közlekedés gyorsan visszaesett, és helyébe autó-és légi közlekedés lépett, mivel ezek a lehetőségek kényelmesebbé és megfizethetőbbé váltak az utazók számára.
kevesebb vonattal kevesebb bevétel érkezett, és a Birminghami terminál cég, egy profitorientált vállalkozás, megkezdte az épület-és berendezéskarbantartás halasztását. A bevételek tovább csökkentek, és 1969-re az állomás csak napi hat vonatot üzemeltetett., Végül, 1969 júniusában a Birminghami terminál Társaság kérelmet nyújtott be az alabamai Közszolgálati Bizottsághoz, hogy engedélyezze a Terminálállomás lebontását és eltávolítását annak érdekében, hogy az ingatlant felújításra értékesítsék.
Courtesy of Birmingham Public Library Archives
5. A bontás a birminghami egyéb történelmi épületek és tereptárgyak megőrzésére irányuló kiáltásként működött.
sok Birminghami Polgár ellenezte az épület lebontását, és harmadik felek és nyilvános meghallgatások útján támogatta annak megőrzését, de hiába., A Közszolgálati Bizottság úgy döntött, hogy a petíció benyújtását követő tizennyolc napon belül megadja a társaságnak az állomás lebontására vonatkozó engedélyt. A bontás 1969.szeptember 22-én kezdődött, és az év végére fejeződött be.
az 1969-es bontás után az érintett polgárok fokozták erőfeszítéseiket, hogy számos más Birminghami nevezetesség és történelmi épület megőrzését támogassák. Mivel a pusztítás terminál állomás személyesen hatással sok, megőrzése vezetők csak kellett használni, mint egy példa, hogy motiválja az embereket, hogy jár., A Vulcan és a következő felújítási projektek a sikeres helyreállítást a polgárok támogatásának tulajdonítják, miután elvesztették szeretett Terminálállomásukat.
tehát amikor legközelebb átmegy az 5. sugárút alagútján, vegye figyelembe, hogy valójában a Birmingham Terminálállomásának egyik utolsó megmaradt örökségén halad át!,
 |
 |
| Courtesy Alabama Department of Archives and History | Courtesy Google Streetview |