Ez a 2001 Honda Civic számos problémával jött be, amelyek közül az egyik egy P1298 kód volt, amelyet az ELD hibához tároltak (elektromos terhelésérzékelő áramkör bemenet magas). Még soha nem kellett ténylegesen tesztelni egy ilyen előtt, bár tudtam, hogy léteznek. Az ELD jelet küld a motorvezérlő számítógépnek, hogy a számítógép beállíthassa a generátor kimenetét az energiafogyasztáshoz viszonyítva. Az ELD az alsó biztosítékdobozban található. Én mutat rá az én csavar vezető.,
az ELD teszteléséhez fel kellett emelnem az alsó biztosítékdobozt, és le kellett vennem az alsó fedelet. Miután eltávolítottam, hozzáférhettem az ELD vezetékéhez. A csatlakozó jobb szélén lévő vezeték a tápegység (akkumulátorfeszültség).
a csatlakozó közepén lévő vezeték az akkumulátor földelése.
a csatlakozó bal szélén lévő vezeték egy öt voltos jel, amelyet a számítógépről küldtek. Az ELD a nagyobb rendszerterhelés mellett a feszültséget alacsonyabbra húzza, és a terhelés változásával változik., Például, ha a fúvó vagy a fényszóró be van kapcsolva, le kell esnie. Ez az egység 3,81 Voltnál ragadt, és terhelés és teljes terhelés nélkül nem változott. Ha a feszültség nulla közelében lett volna, ki kellett volna húznom a csatlakozót, és megnézni, hogy az öt voltos referencia jelet a számítógép és a vezetékek küldték-e.
a tesztelés és a hibás ELD megtalálása után nagyon könnyű volt változtatni. Eltávolítottam a négy szomszédos phillips fejű csavart, amelyek a két pal biztosítékot a helyén tartották.,
felszabadítottam a kábelköteg csatlakozójának reteszét, majd kihúztam a csatlakozót.
Az eltávolított vezetékekkel egyszerűen Felemeltem az egységet. Csúsztassa ki a rudat és szerelje fel az új egységet.
Az alábbiakban néhány kép található a Honda tényleges ELD részéről.
