Le Ski n’a jamais été une poursuite peu coûteuse. Mais au cours des deux dernières décennies, le prix des autocollants pour skier dans les meilleures stations américaines a augmenté à un rythme beaucoup plus rapide que l’inflation. En 2006, le prix maximum d’un billet de remontée d’une journée à Vail, l’une des principales stations du Colorado, était de 85$. Si ce prix avait augmenté en fonction de l’inflation, il serait de 111 today aujourd’hui., Au lieu de cela, le prix maximum d’un billet de remontée d’une journée à Vail a grimpé à 219$.
bien sûr, une phrase-clé dans cette phrase est « prix de la vignette. »Comme avec tant de choses, peu de skieurs paient réellement le prix catalogue pour accéder à la montagne. L’année dernière, alors que le prix maximum du billet D’une journée de Vail était de 209$, le prix effectif moyen du billet facturé par Vail Resorts pour près de 15 millions de jours de ski n’était que de 68,89 per par jour. En partie, cela est dû au fait que Vail Resorts est le plus grand opérateur de ski américain, possédant des dizaines de stations, dont beaucoup coûtent moins cher que le produit phare de Vail., Mais c’est aussi parce que les billets sont beaucoup moins chers si vous achetez à l’avance, ou si vous achetez un pass qui vous permet un accès étendu aux montagnes sur plusieurs jours ou toute la saison.
« aller acheter un billet de Remontée mécanique à la fenêtre, c’est un peu comme aller à l’aéroport et acheter un billet pour ce jour-là”, a déclaré Adrienne Isaac, directrice du marketing et des communications de la National Ski Areas Association, un groupe commercial de l’industrie.,
ces dernières années, alors que l’industrie du ski est devenue plus consolidée et plus corporative, elle a copié les stratégies de prix des industries aérienne et hôtelière, avec des rabais importants pour acheter à l’avance. Vous pouvez même profiter de ces réductions si vous n’êtes pas le genre de skieur susceptible d’utiliser un abonnement de saison. Cette saison, Vail offre un produit appelé Epic Day Pass, qui est essentiellement un billet de remontée flexible, valide dans l’un des 34 centres de villégiature que la société possède en Amérique du Nord., Les prix varient de 89 $à 125 per par jour, selon le nombre de jours et les conditions exactes et la flexibilité du produit Epic Day Pass que vous achetez. Le seul problème, si vous planifiez un voyage de ski maintenant, est qu’il est trop tard pour acheter un forfait Epic Day: la date limite d’achat était le 24 novembre de l’année dernière.
« Il y a beaucoup de valeur pour une station de ski pour obtenir cet engagement à l’avance,” dit Rob Katz, le PDG de Vail Resorts., Autrement dit, un skieur qui achète des billets de remontée en Novembre est celui qui va réellement se présenter et skier en janvier ou février, quelles que soient les conditions de neige et indépendamment de tout ce qui est venu dans la vie.
l’industrie du ski est particulièrement vulnérable aux risques météorologiques et climatiques. Les opérateurs s’inquiètent du changement climatique entraînant des températures plus chaudes qui réduisent la durée de la saison de ski. Mais ils sont également très vulnérables aux variations météorologiques d’une année à l’autre., Vail a mis au point des stratégies conçues pour vaincre les risques météorologiques: créer un portefeuille géographiquement diversifié, vendre des abonnements de saison multi-stations et pousser les clients à s’engager pour leurs vacances de ski avant la saison, avant que les conditions de neige ne soient connues. Ce modèle de tarification agit comme une forme d’assurance météo: même si le nombre total de jours de ski augmente en période de beau temps et diminue en période de mauvais temps, les revenus des skieurs restent beaucoup plus stables d’année en année, ce qui facilite la planification et les investissements en capital pour les opérateurs.,
en 2008, Vail a pris une mesure spectaculaire pour pousser les skieurs à acheter des abonnements de saison au lieu de billets de remontée à la journée: il a réduit le prix de l’abonnement de saison de 1 849 all à 579$. (C’est alors que Vail a commencé à marquer ses produits pass comme « Epic.” ) À 1 849$, un laissez-passer n’était vraiment qu’un achat logique pour quelqu’un qui vivait ou possédait une maison près de L’une des montagnes de Vail; à 579$, le laissez-passer est devenu un produit plausible pour quelqu’un qui visite le Colorado juste pour quelques jours de vacances., Depuis 2008, le prix du pass a beaucoup augmenté — le prix de cette année était de 939 if Si vous avez acheté tôt — mais Vail a également acquis des dizaines d’autres stations partout en Amérique du Nord dans l’intervalle. Pour les skieurs passionnés qui vivent sur la côte est, cela signifie qu’ils peuvent acheter un seul laissez-passer qui couvre la totalité ou la majeure partie de leur ski pour la saison, y compris les deux week-ends en Nouvelle-Angleterre et un voyage plus long dans les Rocheuses.
Vail, qui représente environ un cinquième du secteur du ski aux États-Unis selon les jours de ski, a entraîné un changement dans les pratiques de tarification à l’échelle de l’industrie., Son plus grand concurrent, Alterra Mountain Company, qui possède des stations telles que Steamboat et Stratton, propose son propre produit de passe appelé Ikon Pass, avec une proposition de valeur similaire à L’Epic Pass à un prix similaire. L’adoption des produits pass a été énorme: Vail dit avoir vendu 1,2 million de pass cette année, et Alterra en a vendu des centaines de milliers d’autres. À titre de comparaison, il n’y avait que 10,3 millions d’Américains qui ont skié ou fait du snowboard la saison dernière, selon la NSAA.,
et pourtant, même si la proportion de skieurs utilisant des laissez — passer illimités a grimpé en flèche au cours de la dernière décennie — ce qui devrait signifier plus de jours de ski, car les détenteurs de laissez-passer profitent de la possibilité de skier des jours supplémentaires gratuitement-le nombre total de jours de ski en Amérique est à peu près inchangé par rapport à il y a dix ans: 55,8 millions en moyenne au cours des trois dernières années, comparativement à 57,7 millions en moyenne de la saison 2006-7 à 2008-9.,
Katz, le PDG de Vail, attribue la taille stagnante du marché du ski à l’incapacité d’attirer de nouveaux participants dans l’industrie, alors même que les exploitants de stations de ski se sont améliorés pour récompenser et retenir les skieurs et snowboardeurs existants. Convaincre les consommateurs de s’engager dans un passe – temps intensif en temps et en argent qui ne devient amusant qu’après avoir déployé beaucoup d’efforts pour s’améliorer est un défi continu. (Cela pourrait être pire: alors que la clientèle pour le ski a stagné, le nombre de golfeurs actifs aux États-Unis a diminué de 20 pour cent depuis 2005.,) Et Katz note également que le ski n’a pas suivi le rythme de l’évolution démographique du pays.
« en partie, l’industrie n’a pas fait de percées auprès des groupes de population émergents aux États-Unis”, dit-il. « Les populations minoritaires est la partie la plus forte croissance des États-Unis, et vous ne voyez pas l’engagement dans l’industrie. »
bien sûr, il me semble que le choc des autocollants au guichet est une raison probable pour laquelle l’industrie a du mal à attirer de nouveaux skieurs et snowboarders., Je ne parle pas seulement d’effrayer les novices, qui pourraient aussi bien passer leurs premiers jours de ski dans une petite montagne locale bon marché plutôt que dans une méga-station comme Vail de toute façon. Je parle aussi des gens qui n’ont skié que quelques fois et qui ne sont pas encore de grands passionnés: ils ne sont pas de bons candidats pour acheter des abonnements de saison; ils sont peu susceptibles de réserver avec impatience des billets de ski des mois à l’avance pour des réductions; et ils ne veulent probablement pas payer des prix exorbitants,
« je crains qu’on ne mette pas assez l’accent sur la croissance de la prochaine génération de skieurs”, déclare Florian Ederer, professeur d’économie à la Yale School of Management, qui a critiqué la consolidation de l’industrie du ski et la forte augmentation des prix des billets à la journée qu’elle a permis.
ceci est un inconvénient des domaines skiables copiant le modèle de tarification des compagnies aériennes., Pour les compagnies aériennes, les réductions d’achat à l’avance et les prix élevés de dernière minute sont une stratégie efficace de discrimination des Prix: Les Acheteurs de dernière minute sont susceptibles d’être des voyageurs d’affaires ou des personnes qui, autrement, ont vraiment besoin de voyager tout de suite, et sont probablement moins sensibles aux prix. De même, le genre de personne qui se présente à un guichet à Vail sans plan est probablement prêt à payer 209 $pour un billet; après tout, il a déjà fait tout ce chemin., Maintenant que les domaines skiables ont de meilleures offres pour les acheteurs sensibles aux prix qui font leurs plans de ski en novembre ou plus tôt, ils sont libres de presser ces acheteurs de dernière minute pour plus d’argent, tout comme le font les compagnies aériennes. Mais cela signifie également que les personnes ayant l’attachement le plus marginal au ski à un passe-temps sont frappées par les hausses de prix les plus fortes.
Si vous êtes un skieur existant, les implications du nouveau régime de prix sont claires: dans la mesure du possible, planifiez à l’avance., Si vous savez que vous voudrez skier la saison prochaine, achetez votre forfait de remontée en été ou en automne, et vous paierez moins de la moitié de ce que vous paieriez si vous attendiez d’acheter des billets de remontée pendant votre voyage. Vous pouvez payer le prix du forfait en plusieurs fois, et vous n’avez même pas besoin de vous engager sur une montagne ou des dates spécifiques: vous pouvez acheter un forfait multi-stations avant la saison, puis réserver votre(Vos) voyage (s) de ski spécifique (s) en fonction de votre horaire de développement ou de votre sens des conditions de ski ou de, (Bien sûr, en attendant de choisir vos dates exactes signifie que vous avez peu de chances d’obtenir les meilleures offres sur l’hébergement; les échanges de points peuvent être particulièrement bonnes affaires dans les propriétés de stations de ski, mais vous devez souvent réserver des mois à l’avance pour trouver la disponibilité.)
Si vous n’avez pas planifier à l’avance et vous souhaitez skier cette saison, vous n’êtes pas totalement vissé. Acheter votre billet de remontée en ligne même quelques jours à l’avance vous fera économiser quelques dollars sur le prix de la fenêtre, bien que les économies ne seront pas comme elles sont si vous achetez avant le début de la saison., Et le choc autocollant peut servir de rappel pour acheter à l’avance — et économiser — l’année prochaine.