le collecteur d’admission est un élément moteur important sans lequel une voiture ne peut pas fonctionner correctement.
Il est responsable de la répartition précise de l’air dans les cylindres du moteur pour la combustion. Par conséquent, la combustion dans le moteur n’est pas possible sans collecteur d’admission.
de plus, si le collecteur d’admission tombe en panne, les fonctions vitales de votre voiture se détériorent et les performances de la voiture diminuent.,
à l’intérieur du collecteur d’admission se trouvent des joints qui scellent l’air du liquide de refroidissement circulant à proximité. Lorsque les joints à l’intérieur du collecteur d’admission s’usent, vous présenterez certains symptômes.
Si vous prêtez attention à ces symptômes, vous pouvez économiser beaucoup d’argent dans le long terme.
les Signes d’une Mauvaise Collecteur d’Admission
le problème Le plus commun avec le collecteur d’admission est soufflé est joint. Étant donné que les joints sont en acier et en caoutchouc et sont relativement minces, ils peuvent se casser très facilement.,
lorsque le moteur tourne, les joints sont sous pression réelle et, avec le temps, ils peuvent se détériorer à un point tel que la voiture en ressent l’effet. Normalement, un joint doit être remplacé après 50 000 à 70 000 miles si tout le reste fonctionne bien. Si elle échoue, vous verrez un certain nombre de signes.
certaines voitures plus récentes ont des volets tourbillonnants dans le collecteur d’admission qui peuvent tomber en panne. Dans ce cas, vous devez souvent remplacer l’apport entier par un nouveau!
Vous pouvez trouver des collecteurs d’admission chez Amazon, mais assurez-vous de choisir le bon modèle pour votre moteur de voiture., Vous pouvez les trouver ici: collecteurs D’admission 
surchauffe du moteur
Le joint du collecteur d’admission empêche l’air de se mélanger avec la chambre de liquide de refroidissement. Si le joint ne, le liquide de refroidissement commence à s’écouler; le premier effet est ressenti par le moteur, qui commence à surchauffer à cause de la perte de liquide de refroidissement. Vous le verrez en conduisant lorsque la jauge de température monte sur votre tableau de bord. Il est conseillé de voir le mécanicien dès que cela se produit, car un moteur surchauffé peut s’agripper et cesser complètement de fonctionner., En cas d’urgence, le remplissage du liquide de refroidissement peut faire courir votre voiture pendant plusieurs kilomètres de plus. En savoir plus sur la surchauffe ici: surchauffe moteur de voiture.
perte de performance du moteur ou ratés
lorsque le collecteur d’admission tombe en panne, le rapport carburant / air est affecté. Nous savons tous à quel point le mélange air-carburant est important pour une combustion efficace, donc tout effet sur ce mélange peut affecter la consommation de carburant de votre voiture. Vous trouverez que vous brûler plus de carburant et remplissez le réservoir de carburant plus souvent., Non seulement cela, vous sentirez également que votre voiture n’accélère pas correctement et que le moteur a un hoquet. Chaque fois que cela se produit, vous devriez visiter votre mécanicien local pour faire vérifier votre voiture.
fuite de liquide de refroidissement
Si le collecteur d’admission tombe en panne, le liquide de refroidissement commence à fuir. Pour inspecter la fuite, vous devez regarder sous le véhicule ou autour du collecteur d’admission. Toute fuite de liquide de refroidissement détruit inutilement les performances de votre véhicule.,
Nettoyage& réparation du collecteur d’admission
bien que le collecteur d’admission soit visuellement visible, tous les problèmes associés au collecteur sont à l’intérieur, vous ne pouvez donc rien réparer ou nettoyer sans ouvrir la moitié du moteur. Cependant, pour que toutes les têtes d’essence lisent ceci, nous vous dirons comment nettoyer au mieux le collecteur d’admission et son joint.,
les Choses que vous aurez besoin de:
outils Nécessaires pour retirer le collecteur d’admission
Graisse
d’Eau
Dépose du Collecteur d’Admission
Le collecteur d’admission est un faisceau de tubes qui, normalement, connecter le moteur au dessus. Il est difficile à manquer, mais il est souvent très difficile à démonter, il est donc préférable d’avoir cette partie effectuée par un mécanicien. Mais si vous êtes suffisamment compétent et qualifié pour ouvrir le collecteur d’admission, faites-le! Lorsque vous avez ouvert le collecteur, retirez d’abord le joint et vérifiez s’il y a une fissure quelque part., Si c’est le cas, il s’agit d’un joint fissuré qui peut être facilement remplacé mais non réparé.
vérifiez également les signes de fissures dans le collecteur d’admission d’où il pourrait aspirer de l’air. Si votre admission a des volets de tourbillon à l’intérieur, vérifiez les volets de tourbillon dans le collecteur, et s’ils sont cassés, vous devrez remplacer le collecteur entier.
Nettoyage du Collecteur d’Admission
Pour nettoyer le collecteur d’admission et le joint d’étanchéité, vous devez d’abord les laver avec de l’eau. Après avoir lavé le collecteur d’admission et ses parties avec de l’eau, laissez-les sécher. Une fois les pièces sèches, graisser tous les joints et remonter le collecteur d’admission.,
veillez toujours à ne pas laisser la saleté ou d’autres contaminants pénétrer dans le collecteur d’admission. Utilisez un ventilateur si nécessaire. Enfin, remontez le tout et replacez le collecteur d’admission là où il appartient. Tout cela est plus facile à dire qu’à faire, alors faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous manipulez des composants de moteur lourds.
coût de remplacement du collecteur d’admission
Il y a de fortes Chances que vous soyez majoritaire et que le démontage des collecteurs d’admission ne soit pas votre truc. Dans ce cas, vous avez besoin d’un mécanicien pour vous aider. Les mécaniciens ont les bons outils et la motivation pour réparer un mauvais collecteur d’admission.,
cependant, n’oubliez pas que le démontage d’un moteur nécessite beaucoup de travail, vous devez donc vous attendre à des coûts de main-d’œuvre exorbitants.
en général, les coûts de main-d’œuvre devraient être d’environ 150 $à 300$, mais cela dépend de la marque et du modèle de votre voiture. Comme nous l’avons mentionné ci-dessus, le problème le plus courant avec un collecteur d’admission défectueux est un joint cassé. Ces plaques d’acier et de caoutchouc ne sont pas réparables, vous devrez donc les remplacer par de nouvelles. Heureusement, les joints ne sont pas très chers, et un joint devrait vous coûter environ 80 $à 120$.,
Une fois que votre mécanicien a démonté et remonté avec succès le collecteur d’admission, il est temps pour vous de jeter un oeil à la performance de votre véhicule. Il est tout à fait possible que votre mécanicien fasse la réparation et que le problème existe toujours, il est donc nécessaire de conduire la voiture et de la vérifier avant de lui donner l’argent. Ajoutez d’abord du liquide de refroidissement frais à votre radiateur jusqu’à ce que le radiateur soit rempli à ras bord. Ensuite, démarrez votre voiture et laisser chauffer.
lorsque la température reste stable pendant 10 à 15 minutes, essayez de partir et d’accélérer., Si l’indicateur de température augmente, le problème existe toujours, ce qui signifie que le mécanicien devra répéter le processus fastidieux. Sinon, il peut y avoir un autre joint d’éclatement dans le système qui doit être remplacé.