cela a conduit à de nombreuses applications, dont la plus flamboyante était le char en tant qu’instrument de guerre terrifiant et efficace à la fin de l’âge du Bronze. D’environ 1700 à 1200 av. j.-c., la stratégie militaire s’est centrée sur la chariotry, déclenchant une course aux armements. Les dirigeants de L’Anatolie à L’Egypte et de la Crète à la Mésopotamie ont mis à rude épreuve les trésors du palais pour construire de plus en plus de chars, qui étaient chers., Dans la Bible, Le Roi Salomon aurait payé 600 sicles d’argent pour chaque char; il n’en avait coûté à David que 50 sicles pour acheter une équipe de bœufs et une aire.
et puis, comme le Dr Drews l’a souligné dans son livre « la fin de l’âge du Bronze », publié l’année dernière par Princeton University Press, il y avait les frais d’entretien de la force de char avec des dresseurs de chevaux et des palefreniers, des vétérinaires et des charpentiers, des chars à conduire et des guerriers qualifiés,
bien que « le caractère général de la guerre des chars reste inexploré », a écrit le Dr Drews, le véhicule a probablement été utilisé comme plate-forme de tir mobile pour les archers. Avec des chars aux rênes, une masse de Chars courait vers l’avant tandis que les archers se tenant derrière le conducteur envoyaient une pluie de flèches dans les rangs ennemis. On pense que les Hittites ont introduit un troisième homme, quelqu’un pour tenir un bouclier.
l’une des batailles culminantes de chariotry a eu lieu au début du 13ème siècle avant J.-C., lorsque les armées des Hittites et des Égyptiens se sont affrontées dans les plaines du Nord de la Syrie à Kadesh., Muwatallis II, le roi Hittite, a déployé une force de 3 500 chars, et Ramsès II est censé avoir répliqué en nature, mais la bataille semble s’être terminée dans une impasse. À la fin de ce siècle, alors que les armées apprenaient à émousser les attaques avec l’infanterie grouillante et plus tard la cavalerie, l’âge du char en tant qu’Arme touchait à sa fin. Le véhicule à grande vitesse a été réduit à des rôles dans les défilés sportifs et royaux.
parmi les chars des steppes, le schéma était à peu près le même. Des chars de langue aryenne, venus du Nord vers 1500 av. J.-C.,, a probablement porté le coup fatal à l’ancienne civilisation de la vallée de L’Indus. Mais quelques siècles plus tard, au moment où les Aryens ont compilé le Rig Veda, leur collection d’hymnes et de textes religieux, le char avait été transformé en véhicule d’anciens dieux et héros. Empreinte sur les langues
la technologie des chars, a noté le Dr Muhly, semble avoir laissé une empreinte sur les langues Indo-européennes et pourrait aider à résoudre le casse-tête durable de leur origine., Tous les termes techniques liés aux roues, rayons, chars et chevaux sont représentés dans le vocabulaire Indo-européen primitif, la racine commune de presque toutes les langues européennes modernes ainsi que celles de L’Iran et de l’Inde.
auquel cas, a déclaré le Dr Muhly, le chariotry pourrait bien s’être développé avant la dispersion des locuteurs Indo-Européens originaux. Et si la charité venait en premier dans les steppes à l’est de l’Oural, cela pourrait être la patrie tant recherchée des langues Indo-européennes., En effet, les véhicules à roues à rayons rapides auraient pu être utilisés pour commencer la propagation de leur langue non seulement en Inde mais en Europe.
Une des raisons pour lesquelles le Dr Anthony a son « intuition » sur l’origine steppique du char est qu’en cette même période de mobilité croissante, des pommettes de harnais comme celles des tombes Sintashta-Petrovka apparaissent dans des fouilles archéologiques aussi loin que L’Europe du sud-est, peut-être avant 2000 avant J.-C. Les chars des steppes se déplaçaient, peut-être avant quelque chose comme eux au Moyen-Orient.