Quelle est la différence entre le camionnage Interstate et Intrastate?

le camionnage inter-États signifie que vous conduisez un véhicule à moteur commercial à travers les lignes de l’État (y compris pour quitter le pays) dans le transport de marchandises ou que vous transportez des marchandises d’un point à un autre dans les limites d’un État mais que la destination Vous vous engagez dans le commerce interétatique en transportant des marchandises à travers les lignes de l’état., Le camionnage Intrastat signifie que vous conduisez votre véhicule utilitaire uniquement dans les limites d’un état et que vous ne correspondez à aucune des autres descriptions du commerce interétatique. Vous vous engagez dans le commerce Intrastat en ne transportant des marchandises que dans un seul État dont la destination finale est dans l’état d’où elles proviennent.

pourquoi la différence entre le camionnage interétatique et Intrastat est-elle importante?,

l’importance de la distinction entre le camionnage inter-États et Intrastat est que les lois qui régissent le conducteur, le véhicule et l’entreprise sont différentes et les organismes de réglementation sont différents dans le camionnage inter-États vs Intrastat. Pour vous assurer, en tant que chauffeur de camion, à respecter les lois applicables, vous devez déterminer quelles lois s’appliquent à vous. Si vous êtes engagé dans le camionnage inter-États, Vous êtes soumis aux règles et Règlements (FMCSR) de la Federal Motor Carrier Safety Association (FMCSA)., Si vous êtes engagé uniquement dans le camionnage Intrastat, cependant, vous êtes soumis aux règles et aux exigences de l’état individuel et de l’organisme de réglementation de l’état. Au Texas, il s’agirait du Texas Department of Public Safety et du Texas Motor Carrier Safety Regulations (TMCSR).,

Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) vs Texas Motor Carrier Safety Regulations (TMCSR)

Voici quelques exemples de différences entre le Federal Motor Carrier Safety Regulations et le Texas Motor Carrier Safety Regulations:

• Les exigences du TMCSR en matière d’heures de Service des conducteurs permettent une durée maximale de conduite de 12 heures après 8 heures consécutives de temps de repos alors que le FMCSR en matière d’heures de Service limite la durée maximale de conduite à 11 heures après 10 heures consécutives de repos.,
• Le TMCSR exempte les véhicules agricoles dont le poids brut enregistré ou réel est inférieur à 48 000 lb. de la réglementation alors que le FMCSR ne le fait pas.
• Les conducteurs Intrastat au Texas ne peuvent pas conduire après avoir été en service pendant 15 heures.
• Les exigences minimales en matière d’assurance responsabilité civile en vertu du Rsac varient de 750 000 5 à 5 000 000 depending selon le type de véhicule utilitaire, tandis que les exigences en matière d’assurance en vertu du RSACM varient de 300 000 5 à 5 000 000..

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comment déterminez-vous si un camion est engagé dans le Commerce interétatique?

Si vous êtes victime d’un accident de camion, le rapport de police vous fournira généralement des numéros d’immatriculation indiquant si le véhicule a été immatriculé auprès de l’agence appropriée pour le camionnage inter-états ou Intrastat. Ainsi, contacter l’organisme d’application de la loi pour obtenir une copie du rapport de police ou simplement demander au bureau d’enquête (si possible) est parfois le meilleur moyen de déterminer la réponse.,

Il est souvent difficile pour le profane de savoir si un véhicule utilitaire qu’il voit sur la route est engagé dans le camionnage inter-états ou Intrastat, en particulier si le véhicule en question est un semi-camion. Alors que tout véhicule pourrait être utilisé dans le commerce interétatique, certains véhicules automobiles commerciaux sont plus couramment utilisés dans le commerce Intrastat. Vous pouvez trouver une liste de certains des camions les plus couramment utilisés dans le commerce intrastate vs interstate ci-dessous.

quelles sont les exigences en matière d’assurance pour les transporteurs routiers Intrastat du Texas?,

Texas intrastate trucks ont les exigences d’assurance minimales suivantes: Les véhicules agricoles avec un poids brut de 48 000 lb et tous les véhicules utilitaires avec un poids brut de 26 000 lb doivent maintenir une couverture de responsabilité de 500 000. En règle générale, les transporteurs de déchets, de matières et d’huiles dangereux doivent maintenir une couverture de responsabilité d’au moins 1 million de dollars. Cependant, les transporteurs de déchets dangereux dans des citernes à cargaison et des citernes mobiles ou des trémies de type gallon d’eau de plus de 3 500 gallons doivent avoir une couverture d’assurance responsabilité civile de 5 millions.,

Les bus privés qui voyagent uniquement à l’intérieur des frontières du Texas et peuvent transporter un minimum de 15 mais pas plus de 26 passagers doivent avoir une couverture d’assurance responsabilité civile de 500 000,00$. Les autobus qui peuvent transporter plus de 26 passagers doivent transporter cinq millions d’assurance responsabilité civile.

quelles sont les exigences en matière d’assurance pour les transporteurs routiers interétatiques?

en vertu du Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers, les transporteurs de marchandises générales pour la location doivent avoir une couverture d’assurance responsabilité d’au moins 750 000,00$., Les transporteurs à l’avance et les transporteurs privés de certaines huiles et déchets dangereux doivent avoir une couverture de responsabilité d’au moins 1 million, tandis que les transporteurs d’autres matières dangereuses doivent avoir une couverture d’assurance responsabilité de 5 millions.

Les autobus privés équipés pour transporter 15 personnes ou moins doivent transporter 1,5 million en couverture de responsabilité. Les bus qui transportent 15 personnes ou plus doivent maintenir une couverture de cinq millions.

quels camions sont généralement utilisés dans le camionnage Intrastate?

Les véhicules sont des véhicules utilitaires qui sont généralement autorisés à faire des affaires dans les lignes de l’état., Les camions Intrastate transportent les matériaux nécessaires pour les entreprises locales et les entités gouvernementales.

camions à ordures

parfois appelés camions à ordures, les camions à ordures sont conçus de manière unique pour collecter et transporter les déchets solides vers l’installation de traitement ou la décharge appropriée. Aujourd’hui, ces camions sont disponibles dans de nombreuses variantes car certains chargent des déchets à l’avant, à l’arrière et sur le côté du véhicule. Ils peuvent appartenir à une ville ou d’un autre organisme gouvernemental ou ils peuvent être privées.,

Camions À Benne Basculante

principalement utilisé pour le transport de matériaux de construction en vrac, un camion à benne basculante se caractérise par son lit à boîte ouverte, qui utilise des pompes hydrauliques pour articuler les charges sur et hors du camion. Ces véhicules varient en taille, car certains sont également utilisés pour transférer des marchandises mobiles et livrer des charges plus importantes vers et depuis les chantiers. Les pompes hydrauliques facilitent le levage du lit et le déversement des débris dans un dépotoir urbain ou un autre dépotoir. Ils sont souvent utilisés pour transporter du sable, de la roche ou d’autres matériaux de construction sur un chantier.,

camions malaxeurs à béton (Camions prêts à L’emploi)

Les camions malaxeurs à béton, également appelés camions à béton prêt à l’emploi, sont des véhicules qui combinent continuellement du ciment et d’autres agrégats nécessaires pour former du béton. Les camions de mélange de béton sont conçus pour transporter et mélanger le béton en même temps. Ils sont utilisés pour livrer du béton sur des chantiers de construction, ainsi que sur des sites plus petits, tels que des zones résidentielles. Ces camions pèsent entre 20 000 et 30 000 livres à vide et peuvent transporter 40 000 livres de béton supplémentaires. Leur poids lourd les rend extrêmement dangereux en cas de collision., Même lorsqu’ils sont vides, ils peuvent causer des dommages importants aux personnes et aux biens.

camions à godets

Les camions à godets sont des véhicules avec des plates-formes mobiles montées conçues pour soulever les travailleurs et leurs fournitures en toute sécurité dans les airs afin de leur permettre de travailler facilement sur des lignes aériennes. Les Industries telles que les télécommunications, les transports publics et les services publics d’électricité utilisent des camions à godets pour effectuer des fonctions spécifiques qui ne sont pas possibles autrement. Les camions de téléphone et de câble sont de bons exemples de ces types de véhicules.,

remorques

les dépanneuses viennent en plusieurs formes et tailles et sont principalement utilisés pour le remorquage des véhicules. À l’exception de quelques dépanneuses lourdes (utilisées pour transporter des camions à 18 roues), la plupart des dépanneuses font du commerce Intrastat. Ceux-ci incluent les dépanneuses à crochet et à chaîne, les dépanneuses à plat, les dépanneuses à levage de roues et les retours en arrière. Ils sont généralement construits sur un cadre de style camionnette de 1 tonne.

Box Trucks

Les Box trucks sont des camions avec une zone de chargement attachée. En règle générale, ils ont une porte de garage extérieure qui s’ouvre sur un grand espace cube, idéal pour transporter de nombreux colis et gros appareils., Les camions Box sont couramment utilisés comme camions de livraison, tels que FedEx et UPS, mais peuvent également être loués comme camions de déménagement par des sociétés de location telles que Uhaul, Ryder et d’autres sociétés de déménagement.

camions généralement utilisés dans le camionnage inter-États

Les véhicules utilitaires utilisés dans le camionnage inter-états sont généralement plus gros et transportent des charges plus importantes que ceux utilisés dans le camionnage Intrastat. Il est important de connaître la différence entre ces véhicules, car les accidents impliquant des camions interétatiques peuvent avoir des réglementations plus strictes et une couverture d’assurance supérieure à celle des camions Intrastat.,

Semi-remorque, dix-huit roues et tracteurs-remorques

Les semi-camions, dix-huit roues et tracteurs-remorques sont utilisés pour transporter de grandes charges, la majeure partie de leur poids étant à l’arrière. Ils sont généralement conçues comme une combinaison d’un tracteur et d’une remorque. Avec la variété de remorques disponibles aujourd’hui, il est facile de reconnaître ces camions inter-états par leur taille et leur forme. Les camions-citernes sont un type spécifique de 18 roues.,

camions-citernes

Les camions-citernes sont des véhicules utilitaires conçus pour transporter des liquides, des gaz et des substances dangereuses d’un endroit à un autre. De taille similaire à celle d’un wagon-citerne ferroviaire, les camions-citernes peuvent être difficiles à conduire en raison du volume des charges qu’ils transportent. Les camions de carburant utilisent également des réservoirs pour transporter des matériaux vers et depuis les chantiers. Ces camions peuvent être très dangereux en cas de collision lorsqu’ils transportent des liquides inflammables ou explosifs.

camions à plat

comme son nom l’indique, les camions à plat sont des camions avec un lit nivelé fixé à l’arrière., Idéales pour transporter des charges importantes et parfois surdimensionnées à l’aide de sangles et de cordes, ces camions rendent le processus de chargement et de déchargement des livraisons rapide et pratique.

gardez à l’esprit que la seule façon d’être certain quant à tout véhicule utilitaire est de déterminer où il mène régulièrement des activités et s’il traverse ou non les frontières de l’état.