Les marques allemandes telles que Mercedes-Benz, BMW et Audi ont bâti leur réputation sur le fait d’être des fournisseurs de voitures d’ingénierie précises, d’intérieurs luxueux, de technologies de pointe et surtout de prix
Mais de plus en plus, ils vendent des voitures avec des prix assez moyens.,
dans leur quête pour augmenter les volumes et atteindre une partie plus large du marché des voitures neuves, les marques qui s’adressaient autrefois au haut de gamme du marché automobile américain produisent des modèles plus petits et moins chers.
c’est une expérience en cours qui n’a parfois pas si bien fonctionné.
BMW et Mercedes-Benz ont essayé à différentes occasions d’offrir des voitures à bas prix dans l’espoir d’attirer des acheteurs plus jeunes et moins riches dans le giron et de les transformer en clients satisfaits et fidèles à vie.,
mais certains de ces paris, y compris la compacte BMW 318ti compact et la Mercedes-Benz 320 Sport Coupé n’ont pas duré.
Cependant, premium et de luxe constructeurs automobiles continuent d’essayer, et beaucoup offrent maintenant plusieurs modèles à l’extrémité inférieure de la fourchette de prix.
augmenter le nombre de voitures qu’ils vendent globalement est un objectif clé pour tous les grands constructeurs automobiles, et il est particulièrement important maintenant que les entreprises sont confrontées à la nécessité de faire de gros investissements dans de nouvelles technologies coûteuses avec peu d’avantages à court terme, en particulier dans l’électrification et la conduite autonome.,
Mais il y a une tension pour les marques de voitures haut de gamme. Certains constructeurs automobiles divisent leurs gammes grand public et haut de gamme en différentes marques. Toyota vend ses voitures haut de gamme sous le badge Lexus, et Ford et General Motors ont les noms Lincoln et Cadillac, respectivement. Même Le Groupe Volkswagen peut séparer ses voitures Volkswagen, plus importantes pour les acheteurs moyens, de ses marques Audi et Porsche plus chères.
mais Mercedes-Benz et BMW n’ont pas de marques grand public distinctes. Ils doivent travailler avec une seule marque., Le risque ici, disent certains initiés de l’industrie automobile, est qu’en essayant d’atteindre tous les coins du marché, ils pourraient diluer leur identité de marque haut de gamme.