meilleurs pneus tubulaires pour Triathlon

si vous êtes tout au sujet de raser le temps supplémentaire et le poids de votre tour alors vous devriez vraiment envisager un ensemble de pneus tubulaires pour votre vélo de triathlon.

traditionnellement, j’aurais dit que l’utilisation de tubular n’en valait pas la peine, mais avec les mises à jour du ruban de roue et des adhésifs, il est maintenant aussi rapide de changer un pneu tubulaire qu’un pneu.

en fait, une fois que vous vous y êtes habitué, il est plus rapide de réparer une crevaison tubulaire qu’un pneu normal.,

les meilleurs pneus tubulaires pour les courses de Triathlon

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notre meilleur choix

nos pneus tubulaires préférés doivent être les pneus tubulaires Continental Competition. En ce qui concerne le poids, la conduite et la qualité globale, vous ne pouvez pas vraiment les comparer à autre chose.

Ce sont des pneus qui roulent très vite et qui sont lisses comme n’importe quoi sur la route. Ils vous serviront très bien sur les promenades rapides et lorsque vous vous lancez dans les virages lors d’un triathlon.,

l’Un des plus largement utilisé des pneus dans les compétitions et les courses d’endurance à travers le monde.,

Je cours sur des pneus Gatorskin depuis un certain temps et je dois dire que ces pneus sont géniaux.

Une chose à noter sur les pneus tubulaires est que si vous obtenez une crevaison pendant une course, vous pourrez peut-être atteindre la ligne d’arrivée. Essayez de faire ça sur une route normale pneu de vélo et vous vous trouverez sur les jantes très rapidement

Essayez de faire ça sur une route normale pneu de vélo et vous vous trouverez sur la jante très rapidement.,

Pro& Con de pneus tubulaires

on nous demande tout le temps sur la différence entre les pneus tubulaires et les pneus et les avantages de l’un sur l’autre.

Permettez – moi de commencer par dire que les tubulaires ne sont certainement pas pour les débutants ou les déplacements quotidiens-bien qu’en raison de la dernière résistance aux crevaisons des pneus, vous pourriez probablement vous en sortir.

je n’utiliserais pas mon vélo de course ou mon 404 d’ailleurs sur un trajet quotidien, mais chacun à son propre je suppose.,

Si je pouvais résumer en une déclaration rapide, je dirais des pneus tubulaires pour les jours de course et des pneus pour les jours d’entraînement et les entraînements de week-end.

changer une crevaison

lorsque vous obtenez une crevaison avec un pneu tubulaire, il peut parfois être un peu difficile de le changer, mais avec les progrès du ruban de jante et des adhésifs, c’est assez rapide Une fois que vous vous y habituez. De plus, lorsque vous utilisez une configuration de pneu tubulaire, vous pourrez peut-être atteindre la ligne d’arrivée une fois que le pneu reste collé à la jante.,

avec un pneu lorsque vous obtenez une crevaison, votre course est à peu près terminée – surtout si vous faites quelque chose comme un triathlon de sprint ou de distance olympique. Vous n’avez pas assez de temps de course pour absorber les pertes d’une ponction.

croyez-moi, J’ai essayé de changer un pneu sous pression comme mes autres concurrents sifflent par moi, mais ce n’est pas facile. Précipitez un changement d’enclume et vous risquez de pincer le tube,puis il est définitivement en course.,

Installation

comme mentionné ci – dessus, l’installation est très simple-une fois que vous vous y êtes habitué et que certains professionnels chevronnés jurent qu’il est en fait plus facile de changer une configuration tubulaire qu’un pneu de vélo de route standard. Je vais vous laisser en juger that

différences de prix

Oui, ils sont plus chers que les pneus de vélo de route standard, mais si vous êtes sérieux au sujet de votre course et les garder pour un « bon usage » alors ils valent le coût supplémentaire.

conclusion

Nous avons toujours été de grands fans de ce type de configuration sur notre route et Triathlon vélos., Pour des raisons évidentes, nous ne roulons que les jours de course et en compétition. Coût mis à part vous obtenez toujours suffisamment d’avantages par rapport aux pneus pour justifier le coût, mais cela dépend vraiment de vous – le coureur – sur quel chemin vous allez.

assurez-vous d’obtenir un pneu qui a une bonne résistance à la perforation comme le Conti et vous serez prêt à partir.

enfin, une chose que nous avons Remarquée lorsque nous avons basculé était que nous n’avions pas à continuer à pomper les pneus avant chaque course car ils aident très bien leur pression. Seulement une petite chose, mais un pneu souple le jour de la course va vous ralentir., Associez cette configuration à des barres aérodynamiques décentes pour votre vélo et vous volerez sur la route et en avance sur la concurrence

Happy cycling.