Mauvais Symptômes Du Thermostat. Voici' ce que vous devez savoir!

Mauvais thermostat symptômes peuvent se produire soudainement, sans avertissement. Vous pourriez démarrer le moteur de votre véhicule et constater que le moteur surchauffe.,

Le moteur du thermostat est responsable de maintenir le moteur à l’intérieur de la température appropriée pour la meilleure performance. Si votre thermostat tourne mal, vous pourriez avoir de graves problèmes dans votre moteur qui peuvent entraîner des dommages au véhicule.,

une défaillance du Thermostat peut survenir pour de nombreuses raisons, notamment des problèmes avec la pompe à eau, des problèmes avec le radiateur du moteur et des dommages à la courroie d’entraînement.

malgré la raison de la défaillance du thermostat, vous devez faire réparer le thermostat de votre véhicule le plus rapidement possible pour éviter des dommages importants et des coûts de réparation très élevés.

Dans cet article, nous allons vous présenter le travail réel du véhicule thermostat, comment fonctionne le thermostat mal se passer, quels sont les symptômes d’une mauvaise thermostat? Combien cela vous coûte-t-il de remplacer le thermostat de votre véhicule?, Et une étape par étape sur la façon de changer le thermostat du moteur de votre véhicule par vous-même.

comment fonctionne le thermostat du moteur?

comme tout moteur refroidi par eau, le moteur du véhicule doit fonctionner dans une plage de température spécifique.

alors que chaque voiture fait, le modèle a ses spécifications du fabricant, tous les moteurs doivent fonctionner à une température comprise entre 195 F et 220 F. si la température du moteur dépasse 220, le conducteur est surchauffé et il peut être endommagé très rapidement., D’autre part, si la température du moteur est maintenue en dessous de 195 F, l’huile ne fournira pas la lubrification requise et entraînera la rouille et la défaillance des composants du moteur. En outre, le moteur ne fournira pas la puissance nécessaire à une température plus basse.

Le thermostat permet de maintenir la température du moteur dans la plage appropriée. Le thermostat fonctionne comme une vanne qui permet au liquide de refroidissement de passer au radiateur à une température spécifique et de ne pas se déplacer à d’autres températures.

par exemple, lorsque vous déclenchez simplement le moteur, la température du moteur commence à augmenter., À ce moment, la vanne du thermostat ne permettra pas au liquide de refroidissement du moteur de passer dans le radiateur car le radiateur est responsable de l’abaissement de la température du liquide de refroidissement. Lorsque la température du moteur approche de la limite maximale autorisée (c.-à-d. 220 F), La vanne du thermostat commence à s’ouvrir progressivement jusqu’à ce qu’elle soit complètement ouverte.

Une fois que la température du moteur commence à approcher la limite inférieure (c.-à-d., 195 F), le thermostat commencera à faire le travail inverse et se ferme progressivement jusqu’à ce qu’il soit complètement fermé.,

Le thermostat poursuit le cycle ouverture-fermeture pour maintenir le liquide de refroidissement du moteur à une plage de température spécifique et, par conséquent, assure les meilleures performances du moteur.

Quels sont les symptômes du mauvais thermostat?

Comme nous l’avons mentionné précédemment, le travail du thermostat consiste à basculer entre le cycle d’ouverture et de fermeture.

Les scénarios de mauvais thermostat sont très simples à comprendre.,

Si le thermostat du moteur de votre véhicule a mal tourné, l’un des scénarios suivants s’est produit:

• Le thermostat est resté ouvert

Si le thermostat est ouvert tout le temps, le liquide de refroidissement passera continuellement et ira au radiateur. En conséquence, le moteur n’atteindra pas la limite de température minimale requise.

dans les moteurs à froid continu, l’huile ne lubrifie pas le moteur de manière appropriée, ce qui entraîne trop de déchirure et d’usure et une défaillance du moteur.,

de plus, si le moteur n’a pas atteint la température requise, il ne fournira pas la puissance nécessaire au déplacement du véhicule, en particulier à des vitesses plus élevées.

• Le thermostat bloqué fermer

Le deuxième scénario est d’avoir un bloqué en position fermée, le thermostat. Ce scénario est beaucoup plus dangereux que le premier scénario.

Une surchauffe du moteur peut entraîner une rapide panne moteur. En d’autres termes, ce sera une brève période pour que le conducteur s’autodétruise.,

malgré le scénario, un mauvais thermostat provoquera une panne de moteur, et la différence est juste le temps. Habituellement, si vous avez utilisé un scanner de code pour vérifier quel est le problème de la voiture, il s’agira probablement de P0128 (problème de thermostat de liquide de refroidissement; température inférieure/supérieure à la température de régulation.)

la question maintenant, comment savez-vous, en tant que conducteur ou propriétaire de véhicule, ce qui se passe avec votre véhicule?

Il existe des symptômes indésirables courants du thermostat, notamment:

• la jauge de température sur le tableau de bord de votre véhicule indique une température très élevée (surchauffe)., Vous pourriez voir cela dans environ 15 minutes après avoir allumé votre moteur. Ceci est une indication d’un problème de thermostat bloqué-fermé.

• Erratique des changements de Température. Parfois, vous voyez la jauge de température sur le tableau de bord de votre véhicule, indiquant des températures très élevées, suivies de températures très basses. Ceci est une indication d’un mauvais fonctionnement du thermostat.

• fuite de fluide de Refroidissement. Si vous voyez une flaque de liquide sous le boîtier de votre thermostat, il se peut que le liquide de refroidissement du moteur fuie., Le liquide de refroidissement du moteur est responsable du maintien de la température autour du moteur. S’il n’y a pas assez de liquide dans les tuyaux de liquide de refroidissement du moteur, le moteur ne fonctionnera pas correctement.

Une fuite de liquide de refroidissement peut être due à un thermostat bloqué-fermé. La fermeture continue du thermostat ainsi que la pression agissant sur le liquide de refroidissement peuvent entraîner des fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat. Dans des scénarios plus sérieux, le liquide de refroidissement pourrait fuir des deux tuyaux entourant le radiateur.,

D’autres symptômes plus larges que vous pourriez rencontrer si vous avez un mauvais thermostat pourraient être:

• la jauge de température indique une température plus basse ou plus élevée que d’habitude
• la tête du véhicule ne fonctionne pas
• votre passer à des vitesses plus élevées en raison du manque de puissance.
• Une baisse significative de la consommation de carburant.,
• voyant de température s’allumant sur le tableau de bord du véhicule
• une défaillance du joint de culasse
• et enfin, moteur auto-détruit

Comment tester le thermostat du véhicule?

un mauvais thermostat est facile de trouver un problème.

Il existe deux façons de tester un mauvais thermostat: vous pouvez vérifier le thermostat lorsqu’il est connecté au véhicule, ou vous pouvez le retirer et faire un simple test à l’extérieur de la voiture.,

• Test du thermostat quand il est connecté au véhicule

Avant d’effectuer les tests suivants, vous devez vous assurer que le moteur est complètement refroidi. Il est également recommandé d’avoir un ami pour faire tourner le moteur et l’éteindre s’il fait très chaud.

Vous devez d’abord localiser le moteur du thermostat. Si vous ouvrez le capot du véhicule, le boîtier du thermostat se trouve à l’extrémité du tuyau supérieur reliant le radiateur au moteur. Le thermostat réel est assis à l’intérieur du boîtier du thermostat.,

si votre thermostat est connecté à votre véhicule, il y a deux choses que vous devez étudier:

• • Vérifier le flux de liquide de refroidissement:
    • Ouvrir vers l’arrière du radiateur.
    • démarrez le moteur et attendez qu’il tourne au ralenti
    • lorsque vous démarrez le moteur pour la première fois, le liquide de refroidissement ne doit pas circuler à travers le thermostat jusqu’au radiateur. Tout simplement parce qu’il n’a pas atteint la température requise. Si le liquide de refroidissement coule, cela indique un thermostat bloqué., Vous pouvez arrêter le test ici.
    • si le liquide de refroidissement ne coulait pas au début et qu’il ne coulait pas lorsque le moteur était chaud, cela indique un thermostat bloqué.

• • Vérifier la température du liquide de refroidissement:
    • Pour ce test, il vous suffit d’utiliser votre main pour contrôler l’élévation de température dans les tuyaux du radiateur.
    • Poing démarrer lorsque le véhicule est complètement refroidi.,
    • allumez le moteur et sentez la température des tuyaux. Au début, la température devrait être basse et ils devraient se sentir plus chauds progressivement.
    • assurez-vous de ne pas toucher le moteur lors de l’exécution de ce test.
    • Attendez environ 10 minutes et répétez les étapes précédentes. Si les tuyaux ne chauffent pas, cela indique que le thermostat est bloqué et que le liquide de refroidissement ne traverse pas le radiateur.,

• Test du thermostat à l’extérieur du véhicule

Pour ce test, vous avez besoin pour tirer le thermostat de votre véhicule, et vous aurez besoin d’une cuisine en pot, une paire de pinces à bec effilé, et d’un thermomètre.

• • Mettre la cuisine en pot sur le poêle rempli avec suffisamment d’eau pour couvrir le thermostat.

• • Placer le thermostat dans le pot, sans toucher au fond de lui. Utilisez une paire de pinces à nez d’aiguille pour cela.,

• • Démarrer le chauffage de l’eau dans le pot.

• • Quand vous voyez le thermostat vanne commence à s’ouvrir, la marque de la température à l’aide d’un thermomètre.

• • Garder le thermostat dans le pot alors que la température est à la hausse.,

• • Mesurer la température à nouveau lorsque le thermostat est complètement ouvert
  • Comparer les deux valeurs de température du véhicule, le cahier des charges. Vous trouverez les spécifications du véhicule dans le manuel d’entretien du véhicule.

La température mesurée ne doit pas différer de manière significative de la température spécifiée dans le manuel du véhicule.

Si la température est complètement hors tension, les valeurs indiquées dans le manuel, alors vous avez un mauvais thermostat, et vous devez le remplacer.,

combien coûte le remplacement du thermostat du moteur?

dans le monde de l’automobile, les coûts de maintenance sont divisés en pièces et en coûts de main-d’œuvre.

le coût du Travail est calculée par le nombre d’heures, il prend le mécanicien pour remplacer la pièce, ce qui signifie que plus le salaire horaire pour un mécanicien, plus le coût du travail. Le coût de la main-d’œuvre peut augmenter considérablement lorsque vous faites remplacer les pièces chez un concessionnaire par rapport aux ateliers de mécanique locaux.

Le Remplacement d’un thermostat est l’une des réparations qui ne dépend que du coût de la main-d’œuvre.,

le prix d’une pièce de thermostat peut varier de 30 $à 60.. D’autre part, le mécanicien devrait prendre entre une et deux heures pour le réparer. Par conséquent, le coût de la main-d’œuvre pour le remplacement d’un thermostat peut varier de 90 $à 100$.

cela étant dit, il est recommandé que si vous avez des compétences mécaniques, remplacez le thermostat par vous-même pour réduire considérablement les coûts de réparation. Toutefois, si vous n’avez pas assez de compétences en mécanique, n’essayez pas de le fixer sur votre propre que vous pourriez causer beaucoup plus de problèmes que pourrait vous coûter beaucoup d’argent.,

une étape par étape sur la façon de remplacer le thermostat du moteur.

Si vous avez décidé d’économiser de l’argent sur le coût de remplacement du thermostat, voici étape par étape comment le remplacer par vous-même:

• assurez-vous que le véhicule est fixé en place à l’aide du frein de stationnement
• assurez-vous 1ae566b393″>le boîtier thermodurcissable est situé à l’extrémité du tuyau supérieur du radiateur, où il se connecte au moteur.,
• Retirez les deux gros boulons du boîtier de thermostat à l’aide d’une clé à molette
• retirer le thermostat défectueux
• Installer le nouveau thermostat à la bonne place. Veillez à l’installer dans la bonne direction en suivant le manuel du véhicule.
• fermez le boîtier du thermostat et assurez-vous de serrer les deux gros boulons
• allumez le moteur et répétez l’un des tests mentionnés avant de confirmer que le nouveau thermostat a été installé correctement.,

Conclusion

le moteur du véhicule doit être maintenu dans une plage de température spécifique comprise entre $195 F et 2 220 F.

le thermostat est la partie responsable du maintien de la température du moteur dans la plage optimale. Le thermostat fonctionne comme une vanne pour contrôler le flux du liquide de refroidissement du moteur.

lorsque la température du moteur monte très haut, le thermostat s’ouvre et permet au liquide de refroidissement de s’écouler vers le radiateur qui réduit sa température. D’autre part, une fois que le liquide de refroidissement a atteint la température requise, le thermostat se ferme.,

un mauvais thermostat peut coincé-ouvert ou coincé fermé. Un thermostat bloqué peut empêcher le moteur de chauffer suffisamment pour fonctionner correctement. Un thermostat bloqué est un cas beaucoup plus grave où le moteur surchauffe rapidement et peut s’autodétruire.