Mauvais symptômes du noyau de chauffage

temps de lecture: 6 minutes

bien que le noyau de chauffage soit un appareil simple, il peut causer de graves problèmes en cas de panne. Le remplacement peut également être très coûteux en raison de l’emplacement de la pièce, qui se trouve généralement derrière le tableau de bord.

Comment Pouvez-vous savoir si votre noyau de chauffage est mauvais? Tout d’abord, vous voudrez vous familiariser avec les symptômes courants d’un problème de noyau de chauffage.

5 Signes d’un Mauvais radiateur de Chauffage

Comme votre voiture de radiateur, le radiateur de chauffage est un échangeur de chaleur. Mais alors que le radiateur transfère la chaleur du liquide de refroidissement chaud dans l’atmosphère, le noyau du radiateur transfère la chaleur à la cabine.

vous remarquerez également que le noyau du radiateur, avec ses réservoirs et ses ailettes, ressemble à un mini radiateur.

le noyau de chauffage a une entrée et un tuyau de sortie qui se connectent au système de refroidissement de la voiture. Le liquide de refroidissement chaud du moteur pénètre dans le noyau du réchauffeur par le tuyau d’entrée., Le moteur du ventilateur force ensuite l’air à travers le noyau du réchauffeur, transférant la chaleur du liquide de refroidissement dans la cabine.

Remarque: Il est important de se rappeler que le noyau de chauffage fait partie du système de refroidissement de votre voiture; il repose sur le liquide de refroidissement chaud du moteur distribué par la pompe à eau.

le noyau de chauffage est conçu pour durer toute la durée de vie du véhicule—mais cela ne se produit pas toujours. Au fil du temps, l’appareil peut se boucher ou développer des fuites., Lorsque cela se produit, vous remarquerez probablement un ou plusieurs des symptômes suivants:

manque de chaleur

comme vous pouvez le deviner, un noyau de chauffage défectueux peut entraîner un mauvais fonctionnement du chauffage de votre voiture. Tout ce qui empêche l’écoulement du liquide de refroidissement à travers le noyau (c.-à-d. une fuite externe ou une obstruction interne) peut empêcher le noyau de garder la cabine au chaud.

Dans certains cas, un noyau de chauffage devient simplement fatigué avec le temps et commence à fuir. Cependant, il existe également des cas où un manque d’entretien peut entraîner la disparition précoce d’un noyau de chauffage.,

Film ou brouillard sur le pare-brise

Une fuite du noyau de chauffage peut également provoquer le brouillard du pare-brise, car la vapeur de liquide de refroidissement se déplace à travers les évents de dégivrage. Essayez d’essuyer le brouillard du pare—brise-s’il frotte et a une odeur douce, c’est du liquide de refroidissement provenant d’un noyau de chauffage qui fuit.,

Liquide De Refroidissement accumulé sur le plancher

comme il a été mentionné, le noyau du chauffage est généralement situé derrière le tableau de bord de votre voiture. Si vous remarquez que du liquide de refroidissement s’accumule sur le sol de votre voiture, c’est presque une garantie que le noyau du chauffage fuit.

faible niveau de liquide de refroidissement

Si la fuite du noyau du chauffage est suffisamment grave, vous remarquerez peut-être un faible niveau de liquide de refroidissement lorsque vous retirez le bouchon de pression du système de refroidissement.

surchauffe du moteur

un faible niveau de liquide de refroidissement (causé par une fuite du noyau du chauffage) peut entraîner une surchauffe et endommager le moteur., Même un noyau de chauffage bouché a le potentiel d’obstruer suffisamment l’écoulement du liquide de refroidissement pour provoquer une surchauffe.

Qu’est-ce qui cause un mauvais noyau de chauffage?

par exemple, si le liquide de refroidissement n’est pas changé à l’intervalle suggéré par le constructeur du véhicule, il finira par se décomposer et devenir corrosif., Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement commence à ronger les différents composants métalliques—y compris le noyau de chauffage—dans le système de refroidissement.

L’ancien liquide de refroidissement peut également entraîner une accumulation de sédiments qui peuvent obstruer le noyau du chauffage.

Comment tester un mauvais noyau de chauffage

comme le noyau de chauffage est généralement caché derrière le tableau de bord, le tester peut être délicat. Pourtant, il existe quelques méthodes que vous pouvez utiliser pour vérifier les fuites et l’obstruction du noyau du chauffage.

cependant, avant de tester le noyau de chauffage, vous devez vous assurer que le reste du système de refroidissement fonctionne correctement., Il existe une variété de système de refroidissement des problèmes allant d’un faible niveau de liquide de refroidissement à une pompe à eau défectueuse—qui peut imiter une mauvaise radiateur de chauffage.

Remarque: Si la jauge de température a une lecture plus froide que la normale, il y a de fortes chances que le thermostat reste ouvert, ce qui entraîne de mauvaises performances de chauffage.

Une fois que vous avez exclu d’autres problèmes du système de refroidissement, vous pouvez tester le noyau du chauffage à l’aide d’un thermomètre infrarouge. Si vous n’avez pas accès à un tel outil, vous pouvez effectuer une version moins précise du test en utilisant uniquement vos mains.,

Voici comment cela se fait:

Remarque: les informations suivantes sont uniquement à des fins éducatives et de divertissement. Consultez les informations d’usine de votre véhicule pour obtenir des instructions de réparation spécifiques et les procédures de sécurité recommandées.

1. démarrez le véhicule et mettez le moteur à température de fonctionnement normale.
2. Réglez le chauffage sur la position Max heat.
3. Vérifiez la température des tuyaux de chauffage: les deux tuyaux doivent être trop chauds pour tenir. En règle générale, le tuyau d’entrée doit être d’environ 20 degrés plus chaud que le tuyau de sortie.,
4. si le tuyau de sortie de l’appareil de chauffage est nettement plus froid que le tuyau d’entrée, le noyau de l’appareil de chauffage est probablement bouché.
   Remarque: Si les deux tuyaux de chauffage sont froids, la soupape de commande du chauffage (si le véhicule est équipé) Peut être défectueuse.
5. Dans certains cas, vous pourriez être en mesure de rincer le radiateur de chauffage pour résoudre le problème. Mais si cela ne fonctionne pas, le noyau de chauffage est probablement défectueux et devrait être remplacé.

Vous pouvez également utiliser un testeur de pression du système de refroidissement pour vérifier la présence de fuites dans le noyau du chauffage (et dans le reste du système de refroidissement).,

Voici comment faire:

1. assurez-vous que le moteur est froid, puis retirez le bouchon de pression du système de refroidissement.
   Avertissement: Ne retirez jamais le bouchon de pression du système de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Des blessures graves peuvent en résulter.
2. Haut du système de refroidissement avec du liquide de refroidissement si nécessaire.
3. fixez le testeur de pression à la place du bouchon de pression.,
4. actionnez le piston pour pomper le testeur de pression à la pression nominale du système du constructeur du véhicule (généralement autour de 14 psi).
   Avertissement: Ne pressurisez jamais le système au-delà des spécifications du constructeur du véhicule. Si une pression plus élevée est appliquée, diverses parties du système de refroidissement peuvent subir des dommages importants.
5. Si le radiateur de chauffage et le reste du système de refroidissement sont exempts de fuites, la pression devrait tenir. D’autre part, si la pression chute rapidement, il y a une fuite quelque part.,
6. pendant que le système est pressurisé, vous pourrez peut-être repérer une fuite de noyau de chauffage en recherchant du liquide de refroidissement sous le tableau de bord et sur le plancher.

Foire Aux Questions