« je vais vous raconter exactement l’histoire en écoutant Ferruccio Lamborghini raconter Personnellement cette histoire, comment c’est arrivé », explique Valentino Balboni, nous promettant une ligne directe aux origines de Lamborghini en tant que constructeur automobile. Le pilote d’essai de longue date de l’entreprise a travaillé directement avec le fondateur Ferruccio Lamborghini et a des connaissances de première main sur la rivalité entre son ancien patron et le puissant Enzo Ferrari.
le désaccord infâme entre deux titans industriels était enraciné dans les tracteurs Lamborghini, de tous les endroits.,
en effet, avant de devenir célèbre pour posséder l’une des sociétés de supercar les plus reconnaissables au monde, Ferruccio Lamborghini a fait fortune dans le secteur des tracteurs. Si vous en voulez un, ils sont encore construits à ce jour.
Balboni admet, en riant, que Lamborghini aimait « faire du spectacle » mais n’était généralement pas un très bon pilote.
« Quand il est devenu un riche industriel, il a acheté deux Ferrari: un blanc et un noir pour sa femme », rappelle Valentino Balboni., « Chaque fois que des clients importants venaient chez l’entreprise de tracteurs pour signer des contrats, il les emmenait au restaurant tout en conduisant la Ferrari. »
Balboni admet, en riant, que Lamborghini aimait » faire du spectacle » mais n’était généralement pas un très bon pilote. « Il brûlait toujours l’embrayage », dit Balboni. Cela signifiait des voyages répétés à L’usine Ferrari à proximité pour le remplacer. Après la troisième ou quatrième visite, Lamborghini a décidé de faire remplacer l’embrayage dans sa propre entreprise de tracteurs, par son propre mécanicien en chef.,
Après avoir démonté le moteur et la transmission Ferrari, le mécanicien de Lamborghini a découvert que l’embrayage monté sur la Ferrari était identique à l’embrayage monté sur l’un des petits tracteurs de Lamborghini.
« c’était un embrayage commercial, monté sur Maseratis, Ferrari et toutes les voitures de sport de l’époque », explique Balboni. Il est également arrivé d’être monté sur un certain type de tracteur Lamborghini. Cela ne s’est pas bien passé avec Lamborghini, le propriétaire mécontent de Ferrari.
« Ferruccio Lamborghini . . ., il a commencé à crier, il était tellement en colère parce qu’il a dit: « je paie pour mon tracteur 10 lires, et J’ai payé Ferrari 1000 lires pour la même pièce. »Alors, un jour, quand il a rencontré Enzo Ferrari, les deux ont commencé à parler. Au cours de la discussion, Ferruccio Lamborghini a eu la mauvaise idée de dire à Enzo Ferrari: « vous construisez vos belles voitures avec mes pièces de tracteur.,' »
Nous allons prendre un moment ici pour une pause dramatique et l’inhalation de souffle puisque, comme vous le savez bien, l’histoire de Balboni ne va pas conduire à un rire copieux et une gifle dans le dos de il Commendatore, le célèbre fier Enzo Ferrari. Si les feux d’artifice sont ce que vous voulez, considérez le fusible de Ferrari bel et bien allumé par Lamborghini., Balboni poursuit:
« Enzo Ferrari lui a dit: » Vous êtes conducteur de tracteur, vous êtes agriculteur. Tu ne devrais pas te plaindre de conduire mes voitures parce que ce sont les meilleures voitures du monde. »Cela n’a fait qu’exaspérer Lamborghini, qui est devenu tout aussi agité et animé.
Les historiens de L’entreprise disent que la branche de fabrication de voitures a été fondée en 1962 et a produit un prototype exposé aux salons de l’auto en 1963.
« C’est la vraie histoire », a dit Balboni. « Il a dit une centaine de fois., »L’ami de Balboni, le mécanicien du tracteur, a rappelé la même histoire, avec les mêmes détails jusqu’à la dernière lire. Alors que le cadre de cette confrontation enflammée est souvent rapporté avoir été dans le bureau d’Enzo Ferrari à Maranello, la réalité pourrait ne pas être si dramatique.
« non, Non. Pour autant que je sache, ce n’était pas dans le bureau d’Enzo Ferrari », explique Balboni. Il dit que les deux hommes se connaissaient à l « avance, et le cadre beaucoup plus probable était un spectacle automobile ou d » ingénierie de quelque sorte—bien que l « emplacement exact échappe à sa mémoire et pourrait être perdu dans l » histoire., Les historiens de la société disent que la branche de fabrication automobile a été fondée en 1962 et a produit un prototype présenté aux salons de l’auto en 1963.
ce qui ne fait aucun doute, cependant, c’est que la comparaison de Ferruccio Lamborghini entre ses tracteurs et les voitures de sport d’Enzo Ferrari a déclenché une rivalité qui s’étend maintenant depuis plus de cinq décennies ardentes depuis que les premières Lamborghini 350GTs ont été livrées aux clients en 1964.