La Formule 1 est peut-être la discipline de course à roues ouvertes la plus célèbre au monde. Cependant, un autre sport très populaire, plus encore aux États-Unis, est L’IndyCar. Ils peuvent ressembler de l’extérieur, mais il y a de grandes différences entre les deux. Alors, quelles sont les différences entre L’IndyCar et la Formule 1?,
Les 5 principales différences entre L’IndyCar et la Formule 1 sont:
- Les voitures
- Les pistes et les emplacements
- les pilotes et les équipes
- Les courses elles-mêmes
- Les règles et les systèmes de points
Les deux sports mécaniques sont brillants à regarder, et ils font pour certaines des courses les plus excitantes de la planète. Avant d’entrer dans les différences entre les deux, considérons d’abord ce que les deux sports mécaniques ont en commun.
Qu’ont en commun Indycar et F1?,
roue ouverte
la première similitude principale, et peut-être la plus évidente, est le fait que les deux sont des sports mécaniques à roue ouverte. C’est exactement ce que cela ressemble, car les roues D’une IndyCar et D’une voiture F1 ne sont pas couvertes par des ailes. Pour cette raison, les voitures semblent assez similaires. Cependant, comme nous le verrons dans la section suivante, il existe de grandes différences entre les deux.,
les Deux motorsports ont assez longues saisons, l’exécution de Mars à septembre pour l’IndyCar, et de Mars à novembre pour la F1. Ils ont tous deux des Championnats pour les pilotes et les constructeurs, bien que dans le cas de L’IndyCar, c’est le constructeur du moteur, plutôt que l’équipe qui gagne, comme c’est le cas en Formule 1.,
Action à grande vitesse
Les deux sont également des sports mécaniques à grande vitesse, avec IndyCar impliquant régulièrement des vitesses d’environ 230 mph, et F1 impliquant des vitesses de plus de 200 mph aussi. IndyCar et F1 impliquent également beaucoup d’argent et sont des sports lucratifs pour les sponsors. Ils attirent également chacun beaucoup de fans et sont regardés dans le monde entier par des millions de personnes.
Dans certains cas, les sports ont même partagé des pilotes, comme ce fut le cas avec Fernando Alonso et Juan Pablo Montoya qui ont tous deux couru en F1 et ont ensuite essayé IndyCar., Enfin, les deux sports utilisent un système de drapeau similaire, le drapeau jaune étant le plus courant, utilisé pour désigner le besoin de prudence, provoquant le ralentissement des voitures.
maintenant que nous avons passé en revue les similitudes entre IndyCar et F1, il est temps de réfléchir aux différences.
les 5 principales différences entre L’IndyCar et la Formule 1
les voitures
le premier domaine que nous examinerons concerne les voitures. Comme nous l’avons dit dans la première section, ils peuvent se ressembler, mais ils varient de nombreuses façons. Le premier de ce qui est dans le moteur. Bien que les deux utilisent des V6, Les moteurs IndyCar sont 2.,2 litres et les moteurs F1 sont de 1,6 litre.
un Seul vs Twin Turbo
F1 moteurs sont seul turbocompresseur moteurs, tandis que IndyCars l’utilisation d’un turbocompresseur twin système. Il y a aussi une différence de puissance entre les deux, avec des moteurs IndyCar capables d’entre 550-700bhp, et des moteurs F1 produisant près de 1000bhp. Ils fonctionnent également avec différents carburants, L’IndyCar fonctionnant avec un carburant plus lourd en éthanol que le sans plomb de F1.,
en Formule 1, Il y a quatre fournisseurs de moteurs, tandis qu’en IndyCar, il n’y en a que deux à partir de 2020. Ils sont limités à 12 000 tr / min, avec des moteurs F1 limités à 15 000. Hormis le moteur, les équipes de F1 doivent concevoir leur propre châssis, alors qu’en IndyCar les voitures sont tous fait à un ensemble de spécifications, ce qui signifie qu’ils ne diffèrent que très légèrement avec des choses comme le moteur et le réglage.
Les Freins
Les freins sont également très différente entre les deux voitures. Les freins de Formule 1 sont en fibre de carbone de série, tandis que les freins IndyCar sont en acier pour la plupart des courses., Les exceptions à cela sont les voies rapides de 2,5 milles, qui permettent l’utilisation de freins en fibre de carbone. Cela signifie que les voitures F1 s’arrêtent plus rapidement, ce qui les rend plus rapides sur les pistes avec plus de virages.
les voitures ont des poids similaires, mais il y a d’autres différences plus petites qui ont encore un effet important sur la façon dont la voiture conduit. Par exemple, IndyCar utilise six vitesses avant, tandis que les voitures F1 ont huit vitesses avant. Les véhicules IndyCar ont également un pare-brise, qui offre des caractéristiques de sécurité similaires au halo utilisé sur un cockpit de voiture F1.,
L’argent impliqué
la dernière différence principale entre les deux voitures est le coût. IndyCar utilise un système de spécifications comme nous l’avons dit, et donc les pièces sont toutes effectivement produites en série. Cela réduit le coût, bien qu’il en coûte encore plusieurs millions de dollars pour en construire un. Le haut niveau de personnalisation de la F1, afin de prendre l’avantage sur les concurrents, signifie que les équipes dépensent des centaines de millions de dollars chaque année pour deux voitures.,
les pistes et les emplacements
pistes ovales
Les pistes et les emplacements présentent également beaucoup de différences entre L’IndyCar et la Formule 1, la principale étant la présence de pistes ovales en IndyCar. Ce sont des pistes qui abondent en NASCAR, mais aussi en IndyCar et qui sont totalement absentes en F1. Ces pistes permettent les vitesses très élevées de L’IndyCar, atteignant jusqu’à 230 mph sur les lignes droites.,
L’Indy500
peut-être le plus célèbre piste ovale est trouvé à Indianapolis. C’est la maison à la célèbre Indy500, une course de 500 Miles qui se déroule sur 200 tours de L’Indianapolis Motor Speedway. Cela diffère également de la course F1 car elle agit comme une compétition autonome dans la plus grande saison IndyCar, offrant différentes conditions de qualification et des points supplémentaires à gagner.,
Il y a eu un circuit qui a fait partie à la fois de la F1 et de L’IndyCar, et c’est le Circuit des Amériques. Cependant, c’est le seul qu’ils partagent, et cela n’a pas toujours fait partie de l’un ou l’autre. IndyCar se déroule en Amérique, avec une course au Canada. Cependant, il y a eu des courses au Japon, en Australie et même au Brésil, mais celles-ci ne font pas partie de la saison régulière.
une affaire Plus mondiale
la F1 en revanche est un sport mondial, avec des courses se déroulant sur 5 continents chaque année. Il y a 21 courses au calendrier régulier, par rapport aux 17 de la saison IndyCar., Ce n’est pas seulement en nombre et en emplacement que les ensembles de pistes diffèrent, mais aussi dans les formes et les longueurs de chacun. Évidemment, nous avons déjà abordé le manque d’ovales dans les courses de F1, mais leurs longueurs diffèrent considérablement aussi.
en F1, il y a des limites quant à ce qui peut constituer une piste digne d’une course, les limites étant d’environ 3 km (1.9 miles) à environ 7 km (4.3 miles). Les pistes IndyCar commencent cependant à moins de 1 mile, avec L’Iowa Speedway à environ 0.8 miles de longueur. Ils vont jusqu’à plus de 4 miles avec la piste Road America, mais la plupart sont entre 1 et 2 miles.,
différentes formes aussi
ils diffèrent également en forme. Naturellement, les pistes varient beaucoup en IndyCar en raison des ovales, mais elles ont tendance à offrir plus de lignes droites, ou du moins des lignes droites plus longues, que les circuits de F1. Cela permet les vitesses plus élevées qui sont atteintes pendant les courses. Les pistes de F1 varient beaucoup, ce qui signifie que les équipes se retrouvent souvent avec des voitures qui gèrent mieux certaines pistes que d’autres.,
Les Pilotes Et Les Équipes
La Structure de Compétition
la structure de La concurrence de chaque sport automobile est également très différent, et cela a beaucoup à voir avec l’histoire de chacun. L’IndyCar dans sa forme actuelle n’existe que depuis 1994, avec la série actuelle fondée en 1996. Cela contraste avec le long héritage de F1, qui remonte à environ 1950. Cependant, L’IndyCar existe sous diverses formes depuis plus de 26 ans.,
L’Indy500 a été la tenue de courses depuis 1911, qui est pourquoi il est un tel événement prestigieux. Il fait partie de la Triple Couronne Du Sport Automobile, un rôle qu’il partage avec le Grand Prix de Monaco de F1 et les 24 heures du Mans. Mais en ce qui concerne les pilotes et les équipes qui sont sortis de cette riche histoire dans chaque sport automobile, il y a beaucoup de similitudes ainsi que des différences.,
condition physique requise
Les deux sports exigent un haut niveau de condition physique, en raison des conditions extrêmes à l’intérieur de la voiture et des forces fortes auxquelles les deux groupes de pilotes sont exposés. Mais il y a plus de pilotes sur la piste en IndyCar qu’en F1, avec 33 au départ de chaque course. En Formule 1, Il n’y a que 20 pilotes sur la grille, bien que cela ait été plus important certaines années, mais jamais autant que 33.
Plus d’Équipes En Indycar
Ces 33 pilotes viennent à partir d’un plus grand nombre d’équipes en IndyCar, avec près de 13 équipes et quelques temps partiel équipes, aussi bien., En Formule 1, il y a 10 équipes différentes, et elles mettent chacune en avant Deux pilotes. Certaines équipes en IndyCar ont jusqu’à six pilotes, et certains ne proposent qu’un seul pilote.
les courses elles-mêmes
durée de la course
les courses d’une saison de Formule 1 sont strictement limitées à deux heures, quel que soit le nombre de tours parcourus. Les courses IndyCar peuvent durer plus longtemps, L’Indy500 prenant régulièrement environ trois heures ou plus., Les arrêts au stand sont également différents, les arrêts au stand F1 prenant environ 2-3 secondes, tandis que les arrêts IndyCar peuvent prendre entre 6 et 10 secondes, en raison de la nécessité de faire le plein de la voiture.
les Différences Dans la Qualification
Cependant, des différences importantes apparaissent dans la qualification avant les courses. La qualification F1 est un processus en 3 étapes, mis en place avec Q1, Q2 et Q3. Q1 définit les positions de 16-20e sur la grille pour la course, avec les 15 premiers pilotes progressant à Q2. Cela définit les positions de 11-15., Les 10 meilleurs pilotes passent par Q3 et s’affrontent pour établir les meilleurs temps afin de définir leurs positions sur la grille le jour de la course.
la qualification IndyCar dépend du type de course. Les parcours sur route prennent un format similaire aux qualifications de F1, étant divisés en trois segments où les tours les plus rapides prennent les meilleures positions de départ sur la grille. La différence étant que les voitures sont divisées en deux groupes pour le segment 1, puis les six plus rapides de chaque groupe vont dans le segment 2, avec un total de 12 pilotes dans ce segment.,
différent pour les ovales
Les six voitures les plus rapides passent ensuite au segment 3. Ensuite, les six premières voitures tentent d’obtenir les meilleurs temps afin de définir les positions 1-6, de la même manière que Q3 en F1. Cependant, cela change pour les courses ovales. Pour ceux-ci, il existe un système d’ordre inverse utilisant le classement par points, avec ceux à la dernière place sortant en premier et ceux plus proches du haut du tableau sortant en dernier.
Ces sessions sont composées de deux tours d’échauffement, puis de deux tours chauds, une voiture à la fois., Le total de ces deux temps est appelé l’ensemble, et c’est ce temps qui est utilisé pour définir la position de la grille pour la course. Cela change à nouveau pour L’Indy500, qui utilise un format similaire mais à la place, l’ordre est déterminé par tirage à l’aveugle et l’agrégat est pris en utilisant quatre tours chauds au lieu de deux.
les Règles Et Les Points de Systèmes d’
Beaucoup De Similitudes
beaucoup de règles en IndyCar sont similaires à la F1, comme le système de drapeau utilisé comme nous l’avons discuté dans la première section. Les systèmes de sanctions sont également similaires, mais il existe quelques différences subtiles., IndyCar utilise un système d’amendes pour sa règle générique des « conditions dangereuses », alors que la F1 ne réserve généralement des amendes que pour des infractions plus graves, telles que l’utilisation illégale de pièces de voiture.
Les deux sports mettent en œuvre des sanctions similaires mais pour diverses choses différentes, L’IndyCar favorisant les pénalités de drive-through et d’arrêt et de maintien, ce qui ralentit considérablement le conducteur., F1, d’autre part, favorise le système de pénalité de temps, la pénalité de 5 secondes étant la plus couramment utilisée, les pénalités de conduite étant beaucoup plus rares.
les systèmes de Points
Le système de points de la F1 est également différent de celui de L’IndyCar. En Formule 1, Il existe des championnats constructeurs et pilotes, et c’est similaire en IndyCar. Cependant, la façon dont les points sont donnés diffère beaucoup. Dans une course de F1, seuls les 10 meilleurs pilotes peuvent marquer des points à la fois pour eux-mêmes dans le championnat des pilotes et pour leurs équipes dans le championnat des constructeurs.,
Le gagnant obtient 25 points, la deuxième place obtenant 18 points, et ainsi de suite de manière réduite à la 10e place qui reçoit 1 point. Le pilote qui établit le meilleur temps au tour obtient un point bonus, mais seulement s’il se place dans le top 10. Cela signifie que les positions 11-20 ne reçoivent jamais de points, ce qui donne plus d’importance aux séances de qualification en parallèle de la course elle-même.
le système IndyCar
En IndyCar cependant, chaque pilote reçoit des points, même ceux à la dernière place. Le gagnant obtient 50 points, le deuxième recevant 40, le troisième obtenant 35 et ainsi de suite de manière similaire à F1., Les 9 pilotes du bas reçoivent chacun 5 points, ce qui réduit l’importance pour les pilotes du bas de se pousser s’ils sont trop loin du rythme de ceux qui se placent à la fin des années 20.
Il y a aussi un point de bonus pour ceux qui prennent la pole position en qualifications, ainsi que ceux qui mènent Le pilote qui mène le plus de tours de la course reçoit 2 points bonus supplémentaires. Ensuite, il y a un système de points différent utilisé une fois de plus pour L’Indy500, avec des points supplémentaires offerts pour ceux qui se qualifient dans les positions un à neuf.,
les constructeurs
Les constructeurs en F1 gagnent des points en fonction du total combiné de leurs deux pilotes. Ensuite, l’équipe avec le plus à la fin de la saison remporte le Championnat. En IndyCar, les points pour les motoristes ne sont constitués que des totaux combinés des deux meilleurs pilotes qui courent toute la saison, et il existe divers bonus constructeurs concernant L’Indy500 et l’utilisation du moteur.
réflexions finales
Il y a beaucoup de différences entre L’IndyCar et la Formule 1, la majorité d’entre eux étant présents dans les voitures et les pistes utilisées., Bien que les deux impliquent une conduite extrêmement rapide, il existe de nombreuses différences visibles et plus cachées entre les deux ensembles de véhicules. Là où IndyCar utilise des voitures spéciales, avec tout le monde conduisant essentiellement la même voiture, F1 exige que les équipes construisent leur propre châssis.
Les pistes diffèrent en forme et en taille entre IndyCar et F1, la principale différence étant la présence de pistes ovales dans la première. Il existe également des différences dans les systèmes de qualification de chaque sport, et avec les courses elles-mêmes., Les systèmes de points varient considérablement aussi bien, mais indépendamment de leurs différences, ils représentent tous deux le summum du sport automobile à son plus rapide.