Icelandair n’offrira plus la classe Economy Comfort, sa classe Premium economy, à compter du mois prochain. Dans un message aux agents de voyages, la compagnie aérienne a décrit le changement, citant des raisons concurrentielles pour le déménagement.
afin de rester innovant et compétitif, Icelandair est heureux d’annoncer des changements à notre Structure de classe de réservation, à compter du 07APR18.,
nous cesserons notre produit Economy Comfort afin d’offrir à nos clients plus d’options tarifaires pour une expérience de voyage qui répond le mieux à leurs besoins.
Le produit Economy Comfort offrait un certain nombre d’avantages pour les passagers, mais n’était pas disponible dans une catégorie clé premium economy: la largeur des sièges. Avec la majeure partie de sa flotte volant dans une disposition de sièges 3-3 Icelandair a offert un siège central bloqué pour ses passagers de confort économique, mais pas la véritable largeur supplémentaire souvent associée au service Premium economy., Même l’espace supplémentaire pour les jambes offert était maigre à seulement un pouce supplémentaire par rapport à la cabine économique régulière.
Très impressionné par le @Icelandair Saga salon Classe au KEF. Moins impressionné par la mêlée d’embarquement/stand dur. # paxex pic.twitter.com/t2COZl2H04
— Seth Miller (@WandrMe) 19 juin 2015
Les billets comprenaient l’enregistrement en classe affaires et l’accès au Salon des repas gratuits et une prise de courant universelle, entre autres avantages.,
la Suppression de la prime de l’économie semble voler dans le visage des tendances générales du secteur. La plupart des anciens transporteurs long-courriers offrent un produit Premium economy ou travaillent à en déployer un. Le changement pour le supprimer – et invoquant des raisons de marché concurrentiel-met en évidence deux défis importants auxquels Icelandair est confrontée. Premièrement, ses itinéraires ne sont généralement pas aussi longs que certains autres opérateurs de réseau., Avec la flotte 767, Il étend sa portée, mais la plupart des vols restent en moins de huit heures, ce qui limite la proposition de valeur du produit haut de gamme.
en savoir plus: Icelandair Economy Light: une option pas tout à fait basique
Icelandair fait également face à une pression massive du LCC, à la fois de la part de WoW airlines avec laquelle elle partage un hub de Reykjavik et d’autres transporteurs tels que la flotte long-courrier de Norwegian. La récente poussée vers les offres de produits économiques de base outre-Atlantique souligne encore ce défi., Avec un produit qui ne se démarquait pas vraiment comme différencié, il était difficile pour Icelandair de générer les ventes dont elle avait besoin pour maintenir le confort économique en tant que cabine séparée.
Ce mouvement ne doit pas être pris comme un signe avant-coureur d’autres primes produits de l’économie en voie de disparition. Ces produits devraient continuer à proliférer. Mais pas sur les monocouloirs de boeing. Les contraintes d’espace rendent l’économie difficile avec cette offre.,
pour ceux qui ont déjà réservé dans le confort économique avant cette annonce, les nouvelles sont spectaculairement bonnes. Ces voyageurs verront leurs réservations surclassées en classe Saga (affaires) sans frais supplémentaires.