Le Golden Gate Bridge est une structure emblématique reliant la ville de San Francisco au Comté de Marin, en Californie. Il s’étend sur près de deux miles à travers le Golden Gate, l’étroit détroit où la baie de San Francisco s’ouvre pour rencontrer l’océan Pacifique. Le rêve de relier San Francisco à ses voisins du Nord est devenu une réalité lorsque la construction a commencé en 1933. Étant donné la possibilité d’un emploi stable au milieu de la Grande Dépression, les équipes de construction ont bravé des conditions perfides alors que la chaussée et les tours prenaient forme au-dessus de l’eau libre., Le Golden Gate Bridge, ouvert au public en 1937, a perduré comme un point de repère parfait et une merveille d’ingénierie.
Joseph Strauss
Après des décennies d’appels publics pour relier la métropole florissante de San Francisco à ses voisins de l’autre côté du Golden Gate, L’ingénieur municipal Michael O’Shaughnessy a été chargé en 1919 de trouver quelqu’un capable,
Le travail est allé à un ingénieur basé à Chicago nommé Joseph Strauss, un constructeur de pont-levis qui croyait qu’il pourrait terminer le projet à grande échelle pour un modeste $25 à million 30 millions. En juin 1921, après avoir présenté ses croquis pour une travée hybride en porte-à-faux, Strauss entreprit de convaincre les communautés situées à l’extrémité nord du détroit que le pont serait à leur avantage.
le projet a pris de l’ampleur en mai 1923 lorsque la législature de l’État a adopté le Golden Gate Bridge and Highway District Act de Californie dans le but de planifier, de concevoir et de financer la construction., En août 1925, les habitants de Marin, Sonoma, Del Norte et certaines parties des comtés de Napa et Mendocino avaient accepté de rejoindre le district et d’offrir leurs maisons et leurs entreprises en garantie pour obtenir des fonds.
International Orange
malgré les promesses économiques vantées par ses partisans, le projet a rencontré une résistance féroce de la part d’un éventail de dirigeants d’entreprises et de citoyens.
non seulement le pont entraverait l’industrie du transport maritime et ternirait la beauté naturelle de la baie, ont-ils soutenu, mais il ne survivrait pas à un tremblement de terre comme le tremblement de terre de San Francisco qui a paralysé la ville en 1906., Des années de litiges ont suivi, les opposants cherchant à bloquer la formation du district.
pendant ce temps, le célèbre design du pont a pris forme grâce aux efforts de la talentueuse équipe de Strauss. Leon S. Moisseiff a soumis un plan qui a mis au rebut la conception hybride originale en faveur d’une portée de suspension capable de se déplacer de plus de deux pieds latéralement pour résister à des vents forts.
Irving F. Morrow a conceptualisé les tours art déco, et a plus tard décidé d’une couleur de peinture qu’il a surnommée « Orange internationale., »Charles Ellis a élaboré les équations d’ingénierie complexes en tant que concepteur structurel principal, bien qu’il ait été licencié avant le début de la construction et n’ait reçu le crédit approprié que de nombreuses années plus tard.
Amadeo Giannini
en novembre 1930, une mesure est adoptée pour permettre l’émission de 35 millions de dollars en obligations pour payer le projet. Cependant, le Bridge and Highway District a eu du mal à trouver un soutien financier au milieu des difficultés de la Grande Dépression, un problème exacerbé par des années de procédures judiciaires coûteuses.,
désespéré, Strauss sollicite personnellement L’aide du Président de la Bank of America, Amadeo Giannini, qui lui donne un coup de pouce crucial en acceptant d’acheter 6 millions de dollars d’obligations en 1932.
la Construction a commencé le 5 janvier 1933, avec l’excavation de 3,25 millions de pieds cubes de terre pour établir les ancrages de 12 étages du pont. L’équipage était composé de pratiquement tous ceux qui étaient capables de résister aux rigueurs physiques du travail, car les chauffeurs de taxi, les agriculteurs, les commis faisaient la queue pour avoir la chance de gagner des salaires stables en tant que ferronniers et bétonnières.,
la tentative de construire ce qui serait le premier support de pont en haute mer s’est avérée un immense défi. Alors qu’un chevalet de 1 100 pieds s’étendait du côté de San Francisco, les plongeurs ont plongé à des profondeurs de 90 pieds à travers de forts courants pour faire exploser la roche et enlever les débris de détonation.
le chevalet a été endommagé lorsqu’il a été heurté par un navire en août 1933 et de nouveau au milieu d’une puissante tempête à la fin de l’année, retardant la construction de cinq mois.
la Construction du Golden Gate Bridge, octobre 1935.,
AFP/Getty Images
John A. Roebling’s Sons
lorsque les tours ont été achevées en juin 1935, la John A. Roebling’s Sons Company, basée dans le New Jersey, a été chargée de la construction sur place des câbles de suspension.
Les ingénieurs Roebling, qui avaient également travaillé sur le Pont de Brooklyn, maîtrisaient une technique dans laquelle des fils d’acier individuels étaient bagués ensemble dans des bobines et transportés sur toute la longueur du pont sur des roues tournantes.,
étant donné un an pour terminer la tâche, ils ont plutôt terminé en un peu plus de six mois, après avoir filé plus de 25 000 fils individuels dans chaque câble de 7 650 pieds.
Halfway to Hell Club
malgré les conditions dangereuses auxquelles l’équipage est confronté, la construction n’a fait qu’une victime en quatre ans. Un filet de soutien avait sauvé 19 travailleurs de plonger dans le détroit, les survivants ont dit être membres du « club Halfway to Hell., »
cependant, le bilan de sécurité presque impeccable a été terni lorsqu’un échafaudage est tombé et a déchiré le filet en février 1937, entraînant la mort de 10 travailleurs.
la chaussée a été achevée le 19 avril 1937 et le pont a été officiellement ouvert aux piétons le 27 mai de la même année. Dans le cadre des festivités, Strauss a dédié un poème intitulé « Une tâche puissante est faite. »
le lendemain, le président Franklin D. Roosevelt a annoncé que le pont était ouvert aux voitures et au reste du monde via le télégraphe de la Maison Blanche.
combien de temps dure le Golden Gate Bridge?,
Une merveille de l’ingénierie moderne, le Golden Gate Bridge est 1,7 miles de long et 90 pieds de large. Sa travée principale de 4 200 pieds entre les deux tours était la plus longue pour un pont suspendu jusqu’en 1981, tandis que ses tours de 746 pieds en ont fait le plus haut pont de tout type jusqu’en 1993.
Le Golden Gate Bridge a résisté au tremblement de terre destructeur de Loma Prieta en 1989 et n’a été fermé à la circulation que trois fois au cours de ses 75 premières années en raison des conditions météorologiques.,
considéré comme le pont le plus photographié au monde, ce monument a été nommé l’une des sept merveilles du génie civil des États-Unis par L’American Society of Civil Engineers en 1994.