pourriez-vous croire qu’il y a eu pas moins d’une dizaine de générations de Toyota Corolla depuis son apparition dans les années 1960?
souvent tourné en dérision dans sa forme moderne pendant de longues périodes d’être beige et fade, il y a néanmoins plusieurs points positifs dans l’histoire de cette voiture — et son importance pour Toyota en tant que leader des ventes et modèle pionnier ne peut être surestimée.
nous nous sommes limités aux versions de la voiture qui ont été vendues en Amérique du Nord, sinon nous serions ici toute la journée., Mais jetez un oeil à notre classement de chaque génération de Toyota Corolla, et voyez si vous êtes d’accord avec notre point de vue sur cette concurrente compacte.
1983-1987 E80 Corolla
la première place pourrait-elle appartenir à une autre génération de Toyota Corolla autre que celle qui nous a apporté la trappe à traction arrière ae86 immortalisée à jamais comme une livraison de tofu dorrrrrrrifto king dans initial d?, Certainement pas — mais il convient de noter que le coupé GT-s n’était pas en reste non plus à cette époque particulière de la production de Corolla (et la trappe à deux portes à traction avant était un peu looker elle-même).
1988-1992 E90 Corolla
en passant directement de la E80 à la E90, nous obtenons la dernière touche pour la vaste gamme de styles et de modèles de carrosserie de la Corolla., L’E90 était la dernière fois que nous voyions un wagon à quatre roues motrices assis dans les salles d’exposition aux côtés des coupés et des berlines, et c’était aussi le dernier arc pour les phares pop-up trouvés sur le Sport GT-s (un Sprinter Trueno importé avec des badges Corolla).
c’est à peu près maintenant que la Corolla a commencé sa spirale hyper-rentable vers une médiocrité abordable et fiable.
2018-présent E210 Corolla
psssst!, La nouvelle Corolla est vraiment, vraiment bonne. Disponible dans les modèles à hayon et berline, et assis sur la plate-forme mondiale TNGA de Toyota, la voiture a fait un retour dans le monde des navetteurs amusants à conduire et peu coûteux. Osons-nous dire que la trappe est assez élégante, pour commencer? Bienvenue à nouveau, de la Corolle.
1968-1970 E10 Corolle
Nous ne serions pas ici aujourd’hui si la vieille école n’avait pas ouvert la voie., La toute première Corolla est arrivée en Amérique du Nord Deux ans après sa mise en vente au Japon, sous forme de wagon, coupé et Berline. C’était une mise à niveau sérieuse par rapport au Toyopet également petit qui avait introduit la marque à la fin des années 1950.
1993-1998 E100 Corolla
c’est à ce moment que la corolle est devenue omniprésente., La génération E100 était le premier choix pour des millions d’étudiants, de conducteurs débutants et d’acheteurs à petit budget, et c’était la voiture qui contribuerait à solidifier la réputation de fiabilité légendaire de Toyota. Il nous a également offert le dernier wagon badgé Corolla. Comparé au modèle qui l’a précédé, cependant, il n’était pas aussi intéressant à conduire.,
2002-2008 E120 Corolla
La Corolla E120 reçoit un certain amour parce qu’elle nous a apporté le modèle sport XRS à moteur 2ZZ-GE ainsi que la Matrix, la tentative de Toyota de rebaptiser la variante à hayon de la voiture. La Matrix était disponible avec la traction intégrale et a persisté longtemps après qu’elle n’ait plus été compétitive du point de vue du kilométrage de carburant ou des caractéristiques, car elle était tellement utile.,
Pontiac emprunterait la matrice pour la Vibe, qui a acquis son propre culte dans les années qui ont suivi. Oh, et vous pourriez aussi obtenir un compresseur TRD pour le quatre cylindres de base, pour une raison quelconque.,
2014-2019 E170 Corolla
La dernière des corolles remarquables est la E170, qui a prouvé que Toyota avait encore un peu de mojo, et que peut-être une version modernisée de son leader des ventes de longue date avait une chance de retrouver un peu de plaisir de conduite qui avait coloré les modèles de la fin des années 80., Bien que parfaitement bien pour son marché prévu, ce n’était pas cette voiture — mais c’était la voiture qui a conduit à cette voiture, si vous savez ce que nous voulons dire.
1971-1974 E20 Corolla
Au début des années 70, Toyota a pris le style de la corolla dans la même direction que celui de la plus grande couronne, ce qui a conduit à des résultats intéressants compte tenu de l’empattement beaucoup plus petit., L’E20 a également assisté aux débuts de la garniture SR5, qui était destinée à offrir une interprétation quelque peu sportive du package économique.
1980-1983 E70 Corolle
la Plaine Jane, brun papier, anonyme boîte, ton nom est E70 de la Corolle., Il ressemble à n’importe quelle autre voiture bon marché du début des années 80, avec le bonus supplémentaire, il a si bien fonctionné pendant si longtemps que votre allée a probablement sauté trois générations de style avant de devoir remplacer le véhicule assis dedans.
1975-1979 E30 Corolle
Toyota brièvement perdu du terrain avec ce milieu des années 70, la Corolle., Le style était dérivé, la manipulation inférieure à la normale et les prix déconnectés de ce que les acheteurs encore incertains sur les importations étaient prêts à dépenser. Ajoutez de la chaleur supplémentaire de Datsun et Honda, et il n’y avait pas beaucoup d’amour à répandre pour L’E30.
1998-2002 E110 Corolla
C’est la voiture qu’ils vous ont donnée au comptoir de location car vous avez sélectionné « Je n’ai pas d’argent (ou équivalent)” sur votre réservation.,
2009-2013 E140 Corolle
Immédiatement après 2008, la crise financière mondiale, les petites voitures ont commencé à devenir intéressant encore. Aucun planificateur de produits chez Toyota ne possédait la clairvoyance nécessaire pour détecter cette tendance changeante, malheureusement, et L’E140 a été forcé de sortir pendant environ cinq ans d’être troisième ou quatrième meilleur en termes de fonctionnalités, d’équipement et de plaisir.