** Les règles sont 2009 courant, 2010 à venir A. S. A. P. **
comme cela a été demandé à maintes reprises, j’ai construit ce fil pour essayer de répondre aux questions sur l’équipement de sécurité nécessaire sur des choses comme les casques, arceau de sécurité / arceau de sécurité, boucles Gardez à l’esprit que ce sont des règles de la NHRA dans l’ensemble, et votre piste peut appliquer des règles plus strictes que celles-ci (malheureusement, certaines pistes appliquent beaucoup moins, mais mieux sûr que désolé à mon avis), alors vérifiez avant de vous diriger vers la piste., Si vous prévoyez de courir fréquemment, obtenez un livre de règles de la NHRA (www.nhra.com) et lisez tout pour que vous soyez bien versé avant de frapper la piste. Consultez également le site Web de la NHRA pour une liste des pistes près de chez vous et votre directeur de division local et directeur technique si vous avez d’autres questions auxquelles le livre de règles ne peut pas répondre.
Si vous avez des informations constructives à ajouter, veuillez poster avec la page du livre de règles et / ou les spécifications SFI afin que je puisse l’ajouter (tard dans la nuit en écrivant ceci et je sais que j’oublierai les choses)!
aussi, les débutants et les novices de la course de dragsters peuvent vouloir lire ce collant: www.ls1tech.,com/forums/showthread.le php?t=699837
quelques règles générales:
-Toutes les voitures doivent avoir une boîte de capture pour le débordement du radiateur d’au moins 1 pinte. Ceux-ci doivent être solidement fixés (boulonnés ou serrés). Le débordement d’usine dans la plupart des modèles tardifs va bien.
-interrupteur de sécurité Neutre (encore une fois, si vous utilisez un levier de vitesses d’usine, celui-ci doit être déjà installé. Aftermarket shifters nécessitera le câblage dans).
– Si la batterie est à l’arrière/coffre (quel que soit L’ET), un plateau sécurisé et un interrupteur de coupure sont nécessaires., L’interrupteur de coupure doit arrêter tout ce qui est électrique lorsqu’il est éteint (y compris l’alternateur); voir ici pour les photos et un schéma de câblage: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
– Si vous utilisez de l’oxyde nitreux, la bouteille doit être solidement montée (pas de supports en plastique), la bouteille doit être estampillée avec une cote DOT de 1800 lb et identifiée comme de l’oxyde nitreux. Si la bouteille est située dans le compartiment conducteur, elle doit être équipée d’une soupape de décharge et ventilée à l’extérieur du compartiment., Les chauffe-bouteilles à commande thermostatique disponibles dans le commerce sont autorisés, tout autre chauffage des bouteilles est interdit (c.-à-d. les chalumeaux).
– tout véhicule utilisant une section centrale de bobine nécessite des essieux de rechange avec rétention positive (éliminateurs C-clip).
– les courses nationales et divisionnaires de la NHRA nécessitent un verre clair autour du véhicule, sous réserve de vérification. Les courses locales varient, vérifiez auprès de votre division ou de votre piste.
-pneus / roues/goujons et cosses / entretoises:
Les pneus peuvent être vérifiés pour l’état, la pression, les défauts, etc. par un inspecteur technique avant d’autoriser les exécutions., Tous les pneus de rue doivent avoir une profondeur de bande de roulement d’au moins 1/16 pouce. Les pièces de rechange temporaires, les pièces d’économie d’espace ou les pneus de remorque sont interdits.
l’engagement du filetage sur la patte doit être équivalent ou supérieur au diamètre du goujon ou du boulon. La longueur du goujon/boulon ne détermine pas la permissabilité (exemple: un goujon de 7/16 pouces doit être complètement engagé à travers les filets dans la partie hexagonale de la patte d’un minimum de 7/16 pouces.
Les entretoises sont autorisées et peuvent être centrées sur le moyeu ou sur les cosses. L’entretoise ne peut pas réduire l’engagement minimum autorisé du filetage en dessous des normes énumérées ci-dessus., Aucun empilement d’entretoises de roue autorisé.
13.99 1/4-mile (8.59 1/8-mile) ou plus rapide:
– Une boucle de sécurité de l’arbre de transmission est nécessaire lorsque vous exécutez des slicks (pas glisser radials ou pneus de rue). Avec les pneus de rue ou les radiaux de traînée, aucune boucle n’est requise jusqu’à 11,49 1/4 de mile (7,35 1/8 de mile) et plus rapidement.
– Un casque (visage fermé ou ouvert) est requis avec un minimum Snell k98 ou M2000/SA2000. Les casques durent 12 ans à compter de leur date d’évaluation (exemple un Snell 2005 serait bon jusqu’en 2017). Le bouclier n’est pas nécessaire.
11.,99 1/4-mile ( 1/8-mile) ou plus rapide:
-tiges de soupape à visser en métal requises sur les pneus sans chambre à air sur toutes les roues.
11.49 1/4-mile (7.35 1/8-mile) ou plus rapide:
-un arceau de sécurité minimum de 5 points sur une voiture à toit fixe (t-tops ok aussi bien si en place pendant la course) de 11.49 à 11.00 (7.00 1/8-mile). Si la voiture hardtop / t-top a des planchers non modifiés, un pare-feu et des rails de cadre (les baignoires de roue sont correctes), alors l’arceau de sécurité à 5 points est bon jusqu’à 10,00 1/4 mile (6,40 1/8 mile). Les cabriolets nécessitent la barre de 5 points de 13.49 (8.25 1/8-mile à 11.00 (7.00 1/8-mile).
la barre de roulement doit être construite avec un minimum de D. O., tubes moly En Acier doux ou chrome (moly peut être un plus petit O. d et est plus léger mais plus cher), voir le diagramme ci-dessous pour les spécifications.
Le roll bar peut être boulonné ou soudé au sol, voir le schéma ci-dessous pour les spécifications.
arceau de sécurité doit être rembourré partout où le casque du conducteur peut le contacter en position de conduite, voir le schéma ci-dessous pour les spécifications.
Les 5 points sont:
cerceau principal; 2 « barres descendantes » (barres qui vont du cerceau principal vers l’arrière au plancher du coffre/à la trappe., Ceux-ci peuvent être droits ou pliés comme un style « plateau de paquet », recherche de photos); barre transversale soudée pour les ceintures (ne peut pas être amovible), voir le livre de règles pour l’emplacement exact. Barre de porte côté conducteur (peut être un swing-out. Beaucoup mettent également la barre latérale d’un passager (6 points) car elle renforce la voiture des deux côtés, mais si vous avez des connecteurs de sous-châssis, la différence peut être minime).
-Vêtements De Protection (Veste SFI avec un 3.,2A / 1 NOTE, Pas de date d’expiration)
-5 point harnais(à jour, ils doivent être remplacés ou re-certifié tous les 2 ans; vous pouvez re-cert en expédiant les ceintures au fabricant, ou acheter de nouveaux. J’en achète généralement de nouveaux et je vends les anciens sur EBay (les coureurs de rue et les buggies de dune les achètent).
-volant et/ou embrayage homologués SFI (pas de date d’expiration)
-tiges de soupape à visser
-Pas de teinte autorisée sur la fenêtre sauf en usine