La Division D’Art, D’estampes et de photographies de Miriam et Ira D. Wallach: Picture Collection, The New York Public Library. « City Hall Subway Station, New York » Les Collections Numériques De La Bibliothèque Publique De New York. 1906.
L’Interborough Rapid Transit Subway, ou IRT, a été la première compagnie de métro à New York., La société a été créée en réponse aux lignes de train surélevées qui se développaient autour de la ville–il était temps de passer sous terre et de construire un chemin de fer à transit rapide pour lutter contre la congestion des rues et aider au développement de nouvelles zones de New York, selon NYCsubway.org. et donc il y a 116 ans, le 27 octobre 1904, la première ligne de métro IRT a ouvert ses portes avec la station City Hall comme pièce maîtresse. Il n’est pas exagéré de dire qu’après cette date, la ville ne serait plus jamais la même. Et la journée était inoubliable, avec une pure excitation devant l’exploit impressionnant de déplacer le système de transport en commun de la ville sous terre.,
la station City Hall En construction, via Wiki Commons
la première ligne de métro IRT allait de la spectaculaire station de métro City Hall–qui n’est plus ouverte–à la 145e rue. L’itinéraire a été claironné comme » hôtel de ville à Harlem en 15 minutes.” Les festivités de la journée se sont concentrées autour de la station City Hall, ornée de voûtes Guastavino, car elle devait être la pièce maîtresse ultime de la nouvelle ligne de métro de L’IBT avec son architecture impressionnante et sa plate-forme incurvée., C’était également le lieu choisi pour accrocher les plaques commémoratives dédiées à ceux qui ont conçu, construit et financé le système.
Le Maire de New York, George B. McClellan, a reçu le devoir honorifique de démarrer le premier train à la station City Hall. Selon un rapport du New York Times de l’événement, le maire était finalement censé confier les commandes à un automobiliste IRT. Au lieu de cela, il a pris le train jusqu’à la 103e rue. Quand on lui a demandé : »ne voulez-vous pas que le motorman s’empare? »McClellan a dit: » non monsieur! Je suis en cours d’exécution, ce train!, »Dans L’article du Times, McClellan est surnommé » maire-Motorman » lors du tour d’ouverture.
Le Maire a reçu un contrôleur d’argent pour exploiter la rame de métro; il était inscrit avec le message, « contrôleur utilisé par L’Hon. George B. McClellan, maire de New York, en commençant le premier train sur le chemin de fer Rapid Transit de la station City Hall, New York, jeudi, Oct. 27, 1904. Présenté par L’honorable George B. McClellan par August Belmont, Président de L’Interborough Rapid Transit Company., »
Il S’avère qu’il ne rentrait pas très bien sur le moteur, donc le levier de frein d’urgence a été tiré dans les premières minutes du trajet. Selon le Times, il a provoqué « une violente secousse, un arrêt soudain », avec des passagers » projetés en avant comme si le train avait heurté une obstruction. »
malgré l’erreur initiale–qui a été rapidement corrigée pour le reste du voyage–des foules de New-Yorkais voulaient participer au trajet en métro. 200 policiers ont géré une foule de 7 000 personnes autour de L’hôtel de ville, dont certains ont poussé l’entrée sous terre., Le New York Times a raconté que » les deux sections étaient encombrées de manière inconfortable. De nombreux passagers se trouvaient dans chaque voiture, et les charges totales ont probablement totalisé au moins 1 100 passagers. »Les gens essayaient également d’accéder au train depuis différentes gares. Certains avaient obtenu des laissez-passer de l’après-midi pour rouler, mais les laissez-passer n’étaient pas valables pour ce tout premier voyage.
certains New-Yorkais ont eu la chance, plus tôt en 1904, d’inspecter la ligne de métro sur des voitures en bois. Les deux photographies du MTA ci-dessus ont été prises en 1904., La gauche représente une tournée D’inspection de L’IRT avec le maire McClellan au premier plan central et L’entrepreneur John B. McDonald au bord de la plate-forme. La droite montre une tournée d’inspection pour les fonctionnaires de New York.
Après ce trajet initial avec le maire, le métro a ouvert pour payer les tarifs à 19 heures le même jour. En fin de compte, la première personne à acheter un billet vert était une « femme d’âge moyen de Brooklyn”, selon le Chicago Tribune. Elle avait attendu à l’avant de la ligne pendant deux heures. Cela entre en conflit avec un rapport du New York Times, selon lequel le premier billet a été vendu à H. M., Devoe, surintendant adjoint au Conseil de L’éducation.
Le troisième homme à acheter un billet, Henry Barrett, était un résident de West 46th Street. Il a pris le premier train à 19 h 02, à la station 28th Street, puis à 19 h 03, il a déclaré que sa broche en fer à cheval en diamant avec 15 carats avait disparu. Cela marque le premier crime sur le système de métro de New York.
et si vous pensez que les retards insensés sont uniques au système de métro moderne, détrompez-vous. Il y avait un retard le jour de l’ouverture. À 18h, un fusible a explosé dans un train express à 96th Street., Les mécaniciens n’ont pas trouvé le problème, alors le train a été poussé à la 145e rue pour réparation. Le retard était court – seulement 20 minutes-et le premier train public ne devait pas circuler avant 19 heures de toute façon.
Photo © James et Karla Murray
116 ans plus tard, monter dans le train n’est guère une occasion (sauf lorsque le métro Second Avenue a finalement ouvert ses portes) et que la Station City Hall N’est plus ouverte au public. Il a été fermé quelques décennies plus tard, en 1945, parce que la plate-forme curvey n’était pas en mesure d’accueillir les voitures plus récentes et plus longues de L’IRT., Il reste magnifique, à ce jour, et un rappel de ce qu’il était énorme il y a toutes ces années pour aller sous terre et sauter dans un train.
Si vous voulez jeter un coup d’œil à la station de métro City Hall aujourd’hui, vous pouvez rester dans le train downtown 6 après avoir quitté la station Brooklyn Bridge (il fait une boucle à travers la station City Hall pour revenir dans le centre-ville). Mieux encore, Le Transit Museum propose des visites de la gare abandonnée. En outre, vous pouvez consulter ce voyage photo dans les coulisses de James et Karla Murray.,
RELATED:
- à l’Intérieur de l’étourdissement, de l’abandon de la mairie de la station de métro
- Cette Carte Explique l’Historique de la Tuile Système de Couleur Utilisé dans les Stations du Métro de new york
- Voir à l’intérieur le secret de la piste de train caché dans les profondeurs de la gare Grand Central Terminal
Note de l’Éditeur: Cet article a été initialement publié le 27 octobre 2017.
Tags : MTA, du métro de new york