ceux qui ne connaissent pas bien les systèmes de RV pourraient être perplexes de savoir qu’un camping-car standard nécessite deux batteries. La première est une batterie de démarrage standard, comme dans une voiture typique, utilisée pour donner au moteur une secousse brève mais puissante pour l’aider à démarrer. L’autre type de batterie de VR porte de nombreux noms — la batterie à cycle profond, la batterie coach ou la batterie RV house.,
Les batteries de VR expulsent moins d’énergie (mesurée en ampères) à la fois, mais doivent durer plus longtemps, car elles sont responsables de l’acheminement de l’électricité vers la cabine d’un VR. Ils alimentent les appareils de cuisine, les lumières et plus encore lorsque le VR ne fonctionne pas. Une batterie à cycle profond bien faite durera beaucoup plus longtemps qu’une batterie de démarrage — jusqu’à trois ou quatre fois plus longtemps, en fait — ce qui signifie que vous ne devriez pas avoir à en remplacer une très souvent.,
l’Espérance de Vie:
Il ya quelques choses que vous pouvez faire en tant que propriétaire, afin de maximiser la durée de vie de votre batterie à décharge profonde. Pour prolonger la durée de vie, vous devez faire baisser la batterie à 50% de décharge avant de la recharger à chaque fois. Plutôt que de recharger la batterie dès qu’elle est à 20% de sa charge, car cela brûlera plus rapidement que si elle est autorisée à se décharger davantage avant d’être réapprovisionnée. En fait, cela signifie que vous ne voudrez jamais utiliser les ampères-heures complètes d’une batterie (Voir ci-dessous)., Cette note est essentiellement coupée en deux, si vous souhaitez maximiser la durée de vie de la batterie. Le plus tôt vous pouvez recharger une batterie, mieux c’est.
cela concerne également la sous-charge, dans laquelle une batterie n’est pas rechargée à 100% avant d’être débranchée et remise en action. La sous-charge vieillira davantage votre batterie de maison, comme si elle provoquait une sulfatation-lorsque le matériau sulfate se cristallisera sur les parties déchargées des plaques de batterie et deviendra donc effectivement inutile., Le même phénomène se produit lorsqu’une batterie est déchargée pendant de longues périodes. Tout comme la sous-charge peut contribuer à la défaillance de la batterie, la surcharge peut également. Il provoque une plus grande perte d’eau et la corrosion des plaques. Économisez-vous de l’argent en étant simplement conscient de ces problèmes et en traitant correctement votre batterie.
cela soulève une autre question: Comment Pouvez-vous deviner la charge de votre batterie? La vérité est, il n’y a pas beaucoup de bonnes façons de savoir, sauf pour être au courant de la puissance de votre batterie et combien d’heures il a été utilisé., RVers Online, Cependant, résume quelques façons plus précises (bien que toujours un peu inefficaces) de le comprendre:
la seule vraie façon de connaître l’état de charge d’une batterie est de vérifier sa densité. Mais très peu de VR le font. Une autre façon assez compliquée est d’acheter un compteur pour plusieurs centaines de dollars qui mesurera cela pour vous. L’autre façon est d’aller par la tension de la batterie. La méthode préférée est l’affichage numérique, par rapport à l’analogique ., Les lumières idiotes (rouge, ambre & vert) qui viennent avec la plupart des nouvelles plates-formes signifient en fait très peu. La clé des contrôles de tension est d’obtenir la batterie”au repos ». Pourtant, c’est pratiquement impossible à moins que vous déconnectiez complètement la batterie best le meilleur moment est la première chose le matin lorsque vous n’avez pas été branché. 12.65 V est « plein »; 12.47 V est 75%; 12.24 v est 50% 12.06 V est 25%; 11.89 V est à peu près zéro.,
bien que les batteries de démarrage et de maison aient tendance à fonctionner sur 12 volts (ou à coupler des batteries de 6 volts ensemble), les batteries de maison sont conçues pour expulser la majeure partie de leur charge en une seule Pour cette raison, ils sont conçus avec des plaques très épaisses qui les différencient des démarreurs. Dans les rares occasions dont vous aurez besoin, il y a plusieurs facteurs à considérer dans l’achat d’un nouveau.
puissance:
évidemment, vous voudrez le plus de puissance pour le moins de coût dans n’importe quelle batterie., Pour les batteries domestiques, la puissance est mesurée en ampères-heures (AH) ou en capacité de réserve (RC). AH fait référence au nombre d’ampères que la batterie éteindra sur une période de 20 heures, tandis que RC fait référence au nombre de minutes pendant lesquelles la batterie peut prendre en charge une sortie de 20 ampères. RVServices.Koa.com explique comment ces mesures fonctionnent plus en détail:
En d’autres termes, une batterie pouvant fournir 5 ampères pendant 20 heures avant d’être déchargée aurait une estimation de 100 ampères heure 5 ampères X 20 heures = 100Amp heures., Cette même batterie peut fournir 20 ampères pendant 5 heures 20 ampères X 5 heures = 100 ampères heures. La capacité de réserve (RC) est le nombre de minutes à 80 degrés F pendant lesquelles la batterie peut fournir 25 ampères jusqu’à ce qu’elle tombe en dessous de 10,5 volts. Pour calculer la note ampère-heure, vous pouvez multiplier la note RC par 60%.
Si vous avez du mal à vous souvenir du fonctionnement de ces deux mesures tout en envisageant votre achat, ne le transpirez pas trop., Comme L’explique DIY RV:
Vous n’avez pas besoin de comprendre la méthode de mesure pour savoir que « plus c’est mieux”, donc une batterie avec une plus grande note AH ou RC est meilleure (plus de capacité) qu’une plus petite. Malheureusement, il n’existe aucun moyen significatif de comparer les valeurs AH et RC, alors assurez-vous de comparer les pommes aux pommes.
Types:
Il y a deux grandes configurations de batteries. Ce sont des batteries au plomb-acide inondées et régulées par vanne., Le premier est le type le plus fréquent, où le plomb est baigné dans une solution d’eau et d’acide. Ils perdent une partie de ce liquide à chaque utilisation, vous devrez donc les remplir d’eau de temps en temps. Certains sont livrés avec des capuchons amovibles pour vous permettre de regarder à l’intérieur de la batterie et d’effectuer l’entretien, tandis que d’autres ne sont pas réparables.
Les batteries au plomb régulées par vanne (VRLA), en revanche, ne nécessiteront presque jamais d’entretien de toute façon. Ils ont » l’électrolyte suspended suspendu dans un gel ou un tapis de fibre de verre. Les batteries de cellules de Gel utilisent l’acide de batterie sous la forme d’un gel., »Ces batteries sont donc étanches, idéales pour une utilisation dans les véhicules nautiques et pour d’autres applications marines, mais moins pour une utilisation en VR. Fondamentalement, ils ne se rechargent pas aussi bien que les batteries au plomb inondées. Le processus de recharge est beaucoup plus lent, et si elles sont surchargées, il peut causer des dommages permanents aux cellules de la batterie.
cependant, les batteries de type gel sont en grande partie remplacées par un autre type de VRLA incorporant un tapis de verre absorbé par fibre de verre (AGM). Ces batteries AGM utilisent l’éponge en fibre de verre scellée pour réduire la perte d’électrolyte pendant la charge., Ce sont également un bon choix, mais souffrent généralement des mêmes inconvénients que les types de gel et peuvent être plus difficiles à trouver que les batteries au plomb inondées.
taille:
Plus la taille d’une batterie de maison est grande, plus les AH et RC sont grands — du moins dans la plupart des cas. Souvent, ils sont mesurés en taille de groupe, y compris 24, 27 et 31. Ce tableau utile de BatteryStuff.com suit les tailles des batteries individuelles, ainsi que leurs ampères-heures et d’autres informations précieuses., RV Services résume en outre quelques règles générales sur la corrélation entre la taille et la puissance des batteries de maison:
Vous pouvez utiliser une batterie à cycle profond de 12 volts 24 groupes qui fournit 70 à 85 AH.
Vous pouvez utiliser deux batteries de 12 volts 24 groupes câblées en parallèle qui fournissent 140 à 170 AH. Le câblage parallèle augmente les ampères heures mais pas la tension.
Si vous avez la pièce, vous pouvez faire ce que font beaucoup de VR et passer des batteries standard de 12 volts à deux des plus grandes batteries de voiturettes de golf de 6 volts., Ces paires de batteries de 6 volts doivent être câblées en série pour produire les 12 volts requis et elles fourniront 180 à 220 AH. Le câblage en série augmente la tension mais pas les ampères-heures.
Si cela ne répond toujours pas à vos besoins, vous pouvez construire des batteries plus grandes en utilisant quatre batteries de 6 volts câblées en série / parallèle qui vous donneront 12 volts et doubleront votre capacité AH.
Modèles/prix:
passons en revue certaines des meilleures options pour les batteries de maison de VR, afin que les acheteurs potentiels sachent par où commencer leur recherche., Ces batteries sont un peu coûteuses par rapport aux batteries marines, mais elles sont précieuses pour la puissance de maintien qu’elles fournissent à votre VR à l’arrêt, elles valent donc généralement le coût supplémentaire pour la plupart.
Les marques de batteries varient énormément, de sorte que vous pouvez rencontrer de nombreux types différents qui sont difficiles à séparer. Il est préférable de se fier aux spécifications et, si possible, aux commentaires des utilisateurs pour prendre la décision. La batterie XS Power Deep Cycle est disponible pour un peu plus de 100 through auprès de plusieurs détaillants en ligne de confiance., La batterie à Cycle profond Stinger offre plus de puissance pour plus d’argent, allant pour 145 on sur L’Audio de voiture à moitié prix. La batterie AGM scellée universelle se vend beaucoup moins, pour seulement 65 plus plus les frais de port BatteryStuff.com. si vous avez besoin d’une batterie à cycle profond et de démarrage, vous pourriez envisager de dépenser plus pour une batterie à double usage, comme L’Optima Yellowtop pour 250$.