« Oui, Oncle Harvey frère de l’épouse Mlle Trina sœur après qu’elle et Harv séparer. Cela signifie que Wayne est votre oncle mais aussi votre cousin par alliance.”
Attendez, quoi?
La Plupart d’entre nous ont des parties de l’arbre généalogique qui sont plus compliquées que les formulaires fiscaux de Revenu Canada. Comme il arrive, car les entreprises ne sont pas très différentes.,
Les marques et les marques peuvent être échangées entre les grandes entreprises comme les cartes de hockey, les petites entreprises se contentant de faire équipe avec une entité plus grande afin de produire un véhicule qu’elles ne pourraient pas construire par elles-mêmes.
un exemple de ce dernier serait la Subaru BRZ, un coupé accrocheur qui n’existerait sûrement pas sans la puissance de L’ingénierie de Toyota. Pour compliquer les choses, Toyota détient une participation d’environ 20% dans Subaru, en expansion sur une part de 8,7% acquise en 2005., Ces arrangements sont plus courants qu’on pourrait le penser, mais n’incluent pas nécessairement une propriété pure et simple d’une marque particulière.
suggérer l’inclusion de ces partenariats a fait tourner la tête de notre rédacteur en chef, encore plus qu’après sa ration de vodka bon marché du matin. Dans un souci de clarté et de concision, cet article se concentrera sur les marques qui sont plutôt détenues en totalité par une société mère. Le cas échéant, nous mentionnerons également brièvement les marques principalement vendues sur d’autres continents.,
Mais vous êtes seul à essayer de comprendre où oncle Harv est assis à la table de tête.
General Motors
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- GMC
- Plusieurs marques Chinoises
A nous avons rassemblé dans cette liste il y a dix ans, General Motors aurait eu plusieurs branches de son arbre généalogique. Après sa faillite en 2009, GM a perdu plusieurs marques — dont certaines apparaîtront sous les en-têtes d’autres sociétés plus tard dans cette liste.,
il reste quatre marques que le constructeur automobile vend au Canada: Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC. Il convient de noter les marques de GM en Chine, car le général vend maintenant presque autant de voitures dans ce pays qu’ici à la maison. Grâce à la manière unique dont l’industrie automobile chinoise est structurée, GM a la main sur des marques comme Wuling et Baojun, mais ne les possède pas.,
Ford Motor Company
- Ford
- Lincoln
les inconditionnels de L’Ovale Bleu reconnaîtront que les véhicules portant l’insigne Lincoln sont étayés par de nombreuses pièces Ford, mais, grâce à des investissements récents dans les efforts d’ingénierie et de style, cela peut ne pas
compte tenu de la relation symbiotique, il est naturel que là où l’un va, l’autre doit suivre., Les costumes de Dearborn ont décidé il y a quelque temps que Ford n’avait pas besoin de se soucier des détails de la fabrication de berlines et de berlines à hayon, en se tournant vers les Vus et les camionnettes (et la Mustang, bien sûr). En l’absence de devoirs basés sur la voiture à la crèche, Lincoln passe également à une gamme de VUS.
Stellantis
- Alfa Romeo
- Chrysler
- Citroen
- Dodge
- Fiat
- Jeep
- Lancia
- Maserati
- Opel
- Peugeot
- Ram
- Opel
Stella-qui?, Si vous n’êtes pas familier avec ce nom, vous n’êtes certainement pas seul. C’est le nom générique d’une société issue de la récente fusion de Fiat Chrysler Automobiles et du Groupe PSA. Le premier a amené des marques telles que Ram et Jeep à la table, tandis que le second détenait le titre de marques telles que Peugeot et Lancia.
ceux d’entre vous qui ont la mémoire longue se souviendront Qu’Opel et Vauxhall étaient sous la responsabilité de General Motors. Ces deux marques ont été cédées au groupe PSA dans les années qui ont suivi les tentatives de GM d’assainir ses bilans après la faillite de 2009.,
Volkswagen
- Audi
- Bentley
- Bugatti
- Lamborghini
- Porsche
- VOLKSWAGEN
Comme un clin d’oeil sur les deux côtés de l’étang, Volkswagen commandes d’un immense empire, avec des ventes mondiales de très près de 11 millions d’unités. Cela donne au groupe un effet de levier énorme en termes de conception et de production de véhicules, ce qui lui permet d’étirer les coûts d’une nouvelle plate-forme ou d’un nouveau moteur sur plusieurs marques différentes.,
exemple: les Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga et Volkswagen Touareg sont tous issus des mêmes racines. Alors que certains d’entre eux peuvent utiliser différents groupes motopropulseurs et sont équipés de signes extérieurs intérieurs très différents, leurs fondements sont beaucoup plus similaires que leurs marques individuelles voudraient vous faire croire.,
Toyota Motors Corporation
- Daihatsu
- Lexus
- Toyota
ce géant japonais défie régulièrement VW dans la course à la fabrication du plus grand nombre de véhicules pour une seule marque par an. Sa marque homonyme a été fondée en 1937, surgissant sur le marché américain environ 20 ans plus tard, colportant une série de voitures efficaces face aux monstres gourmands en essence de Detroit. Le reste, comme on dit, est de l’histoire.,
cherchant à se tailler une part du gâteau des voitures de luxe, il a présenté la marque Lexus en 1989 comme une feuille de route pour Mercedes et BMW. Il s’est rapidement imposé comme un acteur majeur dans ce jeu, volant des clients et des cadres aux Allemands de ze. Quant au budget Daihatsu, une marque non vendue ici, Toyota a acheté L’endroit en 2016.
BMW Group
- BMW
- Mini
- Rolls-Royce
basée à Munich avec des installations d’assemblage dans le monde entier, BMW fabrique des véhicules depuis la Première Guerre mondiale., En tant que fournisseur de voitures de luxe, souvent avec un penchant sportif, la marque BMW est l’une des rares à jouir d’une telle longévité tout en gardant le même nom et le même logo. Fait amusant: la cocarde bleu et blanc représente les couleurs nationales de la Bavière et non une hélice d’avion en rotation.
la marque Mini a été introduite dans l’écurie après que la société mère de BMW a acheté Rover Group Of Britain en 1994. Semé de problèmes et causant des pertes financières, BMW a largué toutes les marques de Rover à l’exception de L’emblématique Mini six ans plus tard., À la même époque, il a également perquisitionné le placard de la Grande-Bretagne pour le nom historique de Rolls-Royce.
Daimler AG
- Mercedes-Benz
- Mercedes-AMG
- Smart
les pédants diront que le suffixe AMG ne justifie pas sa propre mention dans la hiérarchie Daimler, affirmant qu’il s’agit simplement d’une sous-marque de la plus grande marque Mercedes. En fait, c’est une véritable filiale qui embauche ses propres ingénieurs et estampille son nom sur une gamme de modèles Benz avec des niveaux de performance gonzo., Alors que la marque intelligente a disparu de nos côtes, elle est toujours une préoccupation ailleurs.
Honda Motor Company
- Honda
- Acura
parfois appelée « Soichiro’S House » en hommage au fondateur de L’entreprise, Soichiro Honda, cette marque a commencé à fabriquer des motos au Japon avant de se lancer dans le commerce des quatre roues. Sa première automobile de production était en fait une mini camionnette qui a été mise en vente en 1963.,
sa jeune apprentie, Acura, a été lancée en 1986 comme ce qui est généralement considéré comme la première marque de luxe automobile japonaise. Trois ans avant Lexus, il a connu le succès avec des voitures comme la sportive Integra Type R de la fin des années 90 et du début des années 2000. sa voiture de sport à moteur central d’origine, introduite en 1990 sous le nom de NSX, s’est révélée comme une alternative fiable et pratique aux exotiques italiennes et est largement créditée d’avoir forcé cette dernière à augmenter son jeu de fiabilité.,
Nissan Motors
- Nissan
- Infiniti
- Mitsubishi
basée à Yokohama, Nissan fabrique des véhicules depuis le début des années 1930. la société est en fait le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde grâce à sa Leaf entièrement électrique et aux efforts connexes. Infiniti est une marque de luxe dans la même veine que Lexus et Acura, tandis que le nom Datsun récemment relancé est appliqué aux voitures d’entrée de gamme dans les pays en développement.,
bien que nous n’ayons pas l’habitude de mentionner les demi-frères et sœurs dans cet article sur les arbres généalogiques, il convient de noter deux marques profondément ancrées dans la prise de décision chez Nissan. Renault détient une participation de près de 50% dans Nissan, tandis que ce dernier détient une participation majoritaire de 34% dans Mitsubishi. Le triumvirat est souvent appelé L’Alliance Nissan-Renault-Mitsubishi, même s’ils ne sont pas des filiales à part entière les uns des autres.,
Tata Motors
- Jaguar
- Land Rover
Ces deux marques appartenaient autrefois à Ford, on peut donc être excusé de penser que leurs leviers sont toujours tirés par des execs à Dearborn. Tata Motors fait partie d’un énorme conglomérat en Inde, dont Jaguar et Land Rover sont une filiale. Ne vous inquiétez pas, son siège est toujours en Angleterre.,
Hyundai Motor Company
- Hyundai
- Kia
- Genesis
ces marques ont des racines en Corée du Sud, apparaissant pour la première fois sur les côtes canadiennes au milieu des années 80 avec le Hyundai Pony. Ils ont depuis grandi pour inclure près d’une douzaine de modèles dans leur flotte, s’étendant dans le domaine du luxe avec la marque Genesis — un peu comme Toyota l’a fait avec Lexus il y a plus de 30 ans. Kia est la propriété minoritaire de Hyundai, expliquant une partie du chevauchement dans leurs produits. À son tour, Kia est un propriétaire minoritaire dans plusieurs filiales différentes de Hyundai.,
Geely Auto Group
- Lotus
- Volvo
bien que la marque mère de Geely ne soit peut-être pas un nom familier dans notre pays, c’est en fait une énorme entreprise automobile privée basée en Chine. En plus de colporter des voitures sous sa propre bannière aux résidents de ce pays, elle possède la marque Volvo grâce à un accord avec Ford il y a environ dix ans. Il a également acquis une participation majoritaire dans Lotus quelques années plus tard., Le premier a toujours son siège en Suède, où il jouit d’une certaine autonomie par rapport à ses propriétaires Chinois.
marques indépendantes
- Mazda
- Ferrari
- Subaru
- McLaren
- Tesla
- Aston Martin
ces sociétés lisses font actuellement cavalier seul, naviguant dans le monde impitoyable et coûteux de la fabrication automobile sans danse à temps plein partenaire.