je commence toujours par vérifier L’ECM pour les codes d’erreur. Cela donnera un aperçu de tous les codes d’erreur qui peuvent être stockés en relation avec le problème. Il existe littéralement des dizaines de codes d’erreur possibles associés à la transmission. Cela facilite la recherche de la source du problème.
l’autre chose que j’aime faire avant de me salir les mains est de prendre la voiture (si possible) et de voir si je peux sentir ce qui se passe., Ceci est particulièrement utile si la boîte de vitesses est manuelle et qu’il y a un embrayage.
Voici quelques-unes des principales raisons pour lesquelles un véhicule ne passera pas en marche arrière.
un module de commande de transmission défectueux
Si le module de commande de transmission (TCM) est défectueux, cela entraînera généralement des problèmes de sélection d’un ou plusieurs rapports. Le TCM est censé sélectionner le bon rapport dans la boîte de vitesses lorsque vous en choisissez un avec le sélecteur de vitesse. Il est également chargé de changer de vitesse lorsque vous conduisez.,
s’il est défectueux, vous pouvez voir le voyant check engine sur le tableau de bord et vous devriez trouver le code d’erreur P0700, stocké dans L’ECU. Un module de commande de transmission défectueux aura souvent d’autres symptômes tels que des problèmes de montée et de descente dans les vitesses, de rester coincé au neutre ou en première vitesse et de changer de vitesse de manière aléatoire lorsque vous ne le souhaitez pas.
un capteur de position de transmission défectueux
Un mauvais capteur de position de transmission est une raison très courante pour laquelle votre voiture ne va pas en marche arrière., Ce capteur se trouve dans les boîtes de vitesses automatiques et il fonctionne avec le module de commande de transmission pour sélectionner le bon rapport.
lorsque vous déplacez le sélecteur de vitesse, le capteur de position de la transmission (également connu sous le nom de commutateur de position neutre du parc ) signalera au module de commande de la transmission de sélectionner le rapport approprié.
un capteur de position de transmission défectueux déclenche généralement le code d’erreur P0705 – dysfonctionnement du Circuit du capteur de portée de Transmission (entrée PRNDL)., Une erreur sera déclenchée si le capteur envoie un signal hors de portée à L’ECU, aucun signal ou un signal pendant que le véhicule se déplace.
un commutateur de position neutre de Parc défectueux (PNP) peut également déclencher le code p0850 – commutateur de position neutre de Parc (PNP)- dysfonctionnement du circuit d’entrée.
Il convient de noter qu’il existe plusieurs types de commutateurs de capteur de position de transmission, ce qui peut affecter le coût et la difficulté de la réparation.
dents de marche arrière endommagées
parfois, une voiture ne passe pas en marche arrière, mais sinon elle roule bien., C’est un problème qui peut se développer dans les boîtes manuelles. On le trouve souvent dans les véhicules plus anciens ou ceux qui ont été maltraités.
Tous les rapports avant d’une boîte manuelle sont des rapports synchromesh. Cela signifie qu’ils ont un petit dispositif comme un embrayage qui aide à ralentir ou à augmenter la vitesse de l’engrenage que vous avez sélectionné afin qu’il puisse parfaitement s’accoupler avec les dents de la transmission en mouvement. Cela empêche les engrenages de se broyer les uns contre les autres et de causer des dommages.
la marche arrière n’est pas un synchroniseur de vitesse., En effet, lorsque vous sélectionnez la marche arrière, vous êtes généralement (ou devriez l’être) arrêté, il n’est donc pas nécessaire.
Si vous essayez régulièrement de sélectionner la marche arrière tout en continuant à avancer, cela endommagera les vitesses de marche arrière de votre boîte de vitesses. Il peut aussi se faire par une mauvaise utilisation de l’embrayage, ou si l’embrayage est presque usé ou déformé.
Les Dents de la marche arrière sont plus pointues que les autres engrenages, pour leur permettre de mailler plus facilement. Ces dents peuvent s’user avec le temps, ce qui rendra plus difficile le choix de la marche arrière.,
un moyen facile de tester les dents d’engrenage usées est de sélectionner la première vitesse avant de sélectionner inverse. En sélectionnant la première vitesse, vous forcez les deux vitesses à s’arrêter complètement avant qu’elles ne s’accouplent. Si vous pouvez facilement sélectionner inverse après la première vitesse alors le problème réside probablement avec les engrenages eux-mêmes.
liquide de transmission ancien ou sale
Au fil du temps, le liquide de transmission (ou l’huile de boîte de vitesses s’il s’agit d’une boîte de vitesses manuelle) deviendra moins efficace pour lubrifier la boîte de vitesses., Il changera généralement de couleur, collectera la saleté et les débris et perdra ses propriétés lubrifiantes en raison de la chaleur et de la pression extrêmes qu’il subit pendant que vous conduisez.
cela peut entraîner des problèmes de performance de la transmission. Certains symptômes courants du liquide de transmission usé incluent le glissement des engrenages, la difficulté à sélectionner les engrenages (y compris la marche arrière) et les bruits de meulage de la transmission.
Il est conseillé de vérifier régulièrement l’état du liquide de transmission. Il passera généralement du rouge vif au brun foncé ou au noir lorsqu’il est usé., Il aura également une odeur de brûlé.
la transmission fuit
Si la transmission a une fuite, il est probable que le niveau de liquide dans la transmission sera trop bas. Si elle n’est pas fixée, une transmission qui fuit va causer des dommages à long terme.
Une boîte de vitesses Automatique (transmission) utilise la pression créée par le fluide de transmission pour changer de vitesse. Si la transmission est faible en fluide, il sera plus difficile de changer de vitesse car il n’y aura pas assez de liquide présent pour lubrifier les engrenages et créer la pression nécessaire pour sélectionner un engrenage.,
l’un des premiers symptômes d’une transmission qui manque de liquide est de ne pas pouvoir changer de vitesse.
un problème avec le corps de soupape de transmission
Le corps de soupape de transmission abrite les soupapes utilisées pour changer de vitesse dans une transmission automatique. Les vannes de Transmission peuvent être hydrauliques ou électroniques. Les corps de soupape de transmission électronique sont plus courants dans les voitures modernes. Ceux-ci utilisent des électrovannes électroniques pour contrôler les circuits des vannes. L’ensemble du système est géré par le module de commande de transmission.,
tout problème avec le fonctionnement du corps de soupape de transmission, ou l’une de ses parties va causer des problèmes lors de la sélection de la marche arrière. Lorsque vous sélectionnez Marche arrière, l’Unité de commande de transmission active le solénoïde de transmission de marche arrière, qui envoie du fluide de transmission dans le corps de la vanne inverse pour engager le rapport correct. S’il y a un problème avec le corps de vanne, le solénoïde inverse ou le fluide de transmission, cela peut causer un problème de sélection de la marche arrière.,
problème avec le mécanisme de sélecteur de changement de vitesse
parfois, le problème peut être avec les câbles de changement de vitesse, la fourche de changement de vitesse ou les bagues de liaison du changement de vitesse.
Les boîtes de vitesses manuelles et automatiques utilisent des câbles pour connecter le changement de vitesse ou le sélecteur de vitesse à la transmission. Les transmissions automatiques ont généralement un câble, tandis que les boîtes de vitesses manuelles ont deux câbles. Le ou les câbles relient la boîte de vitesses à la transmission via l’ensemble de liaison du levier de vitesses. S’il y a un problème avec une pièce dans l’assemblage, cela peut vous empêcher de sélectionner un engrenage.,
le problème le plus courant avec l’ensemble du levier de vitesses est avec le câble. À mesure que le câble vieillit, il peut s’étirer et parfois se casser. Cela vous empêchera de sélectionner la marche arrière.