sobreviraje y subviraje explicados

Cuando estés investigando tu próximo coche, es posible que decidas leer muchas reseñas. Aquí en carwow, leemos más que la mayoría para construir nuestras famosas revisiones agregadas de automóviles: los críticos y los probadores de carretera son una fuente fantástica para juzgar un automóvil nuevo, pero muchos no lo hacen sin caer en un laberinto de terminología.

subviraje y sobreviraje son dos de estos Términos arcanos utilizados por los revisores. Estos términos describen cómo se maneja cuando se empuja más allá del límite de agarre del neumático.,

vale la pena recordar, las personas que conducen más lentamente no caerán víctimas de sobreviraje o subviraje y, en los automóviles modernos, hay una gran cantidad de equipos de seguridad para asegurarse de que las eventualidades a continuación no ocurran. ¿Sigues confundido? Permítanos ayudarle a…

Subviraje – ¿qué es?

esto es cuando las ruedas delanteras del coche pierden agarre a través de una curva debido a la velocidad excesiva. Esto hace que el extremo delantero se empuje hacia el exterior de la esquina y que la dirección se vuelva inútil.,

subviraje – ¿qué lo causa?

el subviraje se produce cuando los neumáticos delanteros comienzan a resbalar. Esto sucede cuando se pide a los neumáticos delanteros que giren mientras se maneja una gran cantidad de frenado o velocidad. Si vas bastante rápido o frenas muy fuerte e intentas girar la rueda, el impulso adicional puede hacer que los neumáticos delanteros se resbalen en la dirección en la que viajas, por lo que, en lugar de girar, el automóvil ara directamente.

Subviraje – ¿cómo detenerlo?

¡más despacio!, El subviraje casi siempre ocurre cuando el conductor va demasiado rápido para las condiciones de la carretera, pero esto puede ser tan inocuo como hacer 15 mph alrededor de una mini – rotonda húmeda. Tomar las cosas un poco más despacio evitará la mayoría de los casos de subviraje.

si empiezas a subvirar, deberías empezar a reducir la cantidad que estás presionando el acelerador o los frenos-no saltes de ellos completamente-y reducir la cantidad de ángulo de dirección que estás aplicando. Por supuesto, es posible que se quede sin carretera todavía, pero esto aumentará sus posibilidades de obtener el control del automóvil antes de que eso suceda.,

Sobreviraje – ¿qué es?

El sobreviraje es un conjunto de circunstancias extremadamente similares al subviraje, pero que afecta a la parte trasera del automóvil. Es la tendencia en los potentes coches impulsados por las ruedas traseras que la parte trasera quiera adelantar a la delantera durante las curvas. Si alguna vez has visto un episodio de Top Gear, los presentadores rara vez prueban un auto rápido sin realizar algún tipo de sobreviraje. Los pilotos de carreras profesionales están entrenados para mantener el coche en este estado en el deporte de la deriva.

sobreviraje – ¿qué lo causa?,

sobreviraje normalmente ocurre en los coches que conducen las ruedas traseras y ocurre cuando el coche está girando y el conductor aplica más potencia de la que los neumáticos pueden soportar. Esto hace que los neumáticos se resbalen y traten de empujar en la dirección opuesta a la curva, pateando la parte trasera del coche. El mismo efecto puede ocurrir al frenar demasiado fuerte mientras gira o al quitar repentinamente el pie del acelerador.,

El sobreviraje se ve muy bien en una pista de carreras o en una competencia de deriva, ya que la parte trasera del coche se desliza y arroja humo de neumáticos a las gradas, pero no es tan divertido en una carretera pública como suele presagiar un accidente muy grande.

Sobreviraje – ¿cómo detenerlo?

se aplica el mismo consejo que para el subviraje: ¡reduzca la velocidad! El sobreviraje de potencia a menudo es causado por el conductor acelerando demasiado pronto en una curva, por lo que, si estás en esta etapa, necesitas reducir tu velocidad., Si tienes la mala suerte de meterte en una situación de sobreviraje, trata de recordar algunos consejos básicos: sigue mirando y dirigiéndote en la dirección en la que quieres ir y no saltes del acelerador de repente ni pises los frenos. Si puedes, intenta modular el acelerador para detenerte gradualmente.

mientras que todos los coches de carretera son propensos al subviraje, en los impulsados por las ruedas traseras también deberá tener cuidado con el sobreviraje, así que tenga especial cuidado si es un conductor inexperto o no especialmente seguro si compra un automóvil que impulsa las ruedas traseras., No hace falta decir que no desactive su control de tracción o estabilidad a menos que esté en una pista de carreras.

otros consejos

en clima frío y lluvioso, la disposición de un automóvil a sobrevirar o subvirar aumenta considerablemente porque hay menos fricción entre el neumático y la carretera. Esto es aún peor en la nieve, así que Siempre presta mucha atención a las condiciones climáticas.,

dado que los neumáticos son un componente importante del fenómeno, asegúrese de que los suyos siempre estén a la presión adecuada y a la profundidad de la banda de rodadura suficiente para lidiar con el agua superficial. Si su automóvil comienza a mostrar más sobreviraje o subviraje de lo habitual, revise sus neumáticos y también considere revisar la alineación de las ruedas.