i-VTEC significa Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, un sistema creado por Honda para mejorar el consumo de combustible de los vehículos Honda. El sistema VTEC utiliza dos perfiles de árbol de levas y selecciona hidráulicamente entre los dos.
Esta tecnología fue inventada por Ikuo Kakitani, un ingeniero de Honda.
Honda I-VTEC permite que el motor tenga efectivamente múltiples árboles de levas., La diferencia con esta tecnología es que la computadora del motor puede activar lóbulos alternativos en el árbol de levas y cambiar la sincronización de la leva a medida que el motor se mueve en diferentes rangos de RPM.
la increíble característica de esta tecnología es que el motor puede tener los árboles de levas de baja y alta velocidad en el mismo motor. De hecho, la idea principal con Honda I-VTEC es tener el máximo rendimiento del motor en cada rango de RPM.
¿cómo funciona Honda I-VTEC?,
para comprender mejor la tecnología Honda I-VTEC, primero echemos un vistazo a cómo funciona un motor normal.
Las válvulas permiten que el aire en el motor y deje de escape en el motor. Los árboles de levas controlan las válvulas. Para abrir y cerrar las válvulas, el árbol de levas utiliza lóbulos giratorios.
La investigación muestra que hay una conexión importante entre la forma en que los lóbulos están rectificados en el árbol de levas, y la forma en que el motor se comporta en diferentes rangos de RPM.
usemos un ejemplo para entender mejor., Imagine que estamos ejecutando un motor a solo 10 o 15 RPM, para completar un ciclo el pistón tardará segundos en hacerlo. Solo tenga en cuenta que no es posible hacer funcionar un motor normal tan lentamente, pero vamos a fingir por un segundo que podríamos.
el árbol de levas molería, cuando el pistón comienza a moverse hacia abajo en la carrera de admisión, la válvula de admisión se abriría. Justo cuando los fondos del pistón están fuera, la válvula de admisión se cerraría.,
entonces la válvula de escape se abriría a la derecha como el fondo del pistón al final de la carrera de combustión, y se cerraría como el pistón completa la carrera de escape. Esto es genial siempre y cuando podamos hacer funcionar el motor a una velocidad muy baja.la mala noticia es que cuando aumentamos las RPM, esta configuración para el árbol de levas no funciona bien.
Si el motor funciona a 4.000 RPM, las válvulas se abren y cierran 2.000 veces por minuto., Por lo tanto, cuando la válvula de admisión se abre justo en la parte superior de la carrera de admisión, el pistón no puede hacer que el aire se mueva hacia el cilindro en una fracción del tiempo disponible.
el resultado es que en rangos de RPM más altos, lo que necesita es que la válvula de admisión se abra antes de la carrera de admisión, de esta manera el pistón comienza a moverse hacia abajo en la carrera de admisión, y la válvula está abierta, moviendo el aire libremente en el cilindro durante una carrera de admisión completa.
si desea obtener el máximo rendimiento del motor a velocidades bajas y altas, debe abrir y cerrar las válvulas de manera diferente para cada velocidad.,
sin la tecnología i-VTEC, tendría un problema. Si colocas un buen árbol de levas de baja velocidad, el rendimiento del motor a alta velocidad no es bueno. Y si pones un buen árbol de levas de alta velocidad, el rendimiento del motor no es bueno a baja velocidad. En algunos casos, incluso puede dificultar el arranque del motor.
ahora, lo que hace la tecnología i-VTEC es que los motores Honda funcionan de manera efectiva al tener múltiples árboles de levas. Esta es la razón por la que los modelos Honda I-VTEC tienen un alto rendimiento y un menor consumo de combustible.,
Honda Malaysia ofrece el Honda City, y el Honda Civic con este tipo de tecnología.
comida para llevar
como puede ver, la tecnología Honda I-VTEC proporciona una economía de consumo de combustible sin sacrificar el rendimiento.
Si tiene un Honda, la mejor manera de mantener su vehículo como nuevo es llevar su automóvil al centro de servicio Honda en Penang. De esta manera usted puede asegurarse de que su coche está en buenas manos.,
la tecnología i-VTEC es exclusiva para vehículos Honda, y es por eso que necesita que los técnicos de Honda tengan acceso a mediciones precisas de Honda utilizando el último equipo en las instalaciones.
no tome riesgos. Obtenga un diagnóstico preciso en su centro de Servicio Autorizado Honda más cercano. Por cierto, no olvide que los servicios de carrocería y pintura también están disponibles en los centros de servicio de Honda.