Malos Síntomas Del Termostato. Aquí' es lo que necesita saber!

Los síntomas del termostato malo ocurren repentinamente sin advertencias. Es posible que encienda el motor de su vehículo y descubra que el motor se está sobrecalentando.,

El motor del termostato es el responsable de mantener el motor en la temperatura adecuada para el mejor rendimiento. Si su termostato sale mal, es posible que tenga problemas graves en su motor que pueden provocar daños en el vehículo.,

la falla del termostato puede ocurrir debido a muchas razones, incluidos problemas con la bomba de agua, problemas con el radiador del motor y daños en la correa de transmisión.

a pesar de la razón de la falla del termostato, debe reparar el termostato de su vehículo lo antes posible para evitar daños significativos y costos de reparación muy altos.

en este artículo, le presentaremos el trabajo real del termostato del vehículo, ¿cómo sale mal el termostato, cuáles son los síntomas de un mal termostato? ¿Cuánto le cuesta reemplazar el termostato de su vehículo?, Y un paso a paso sobre cómo cambiar el termostato del motor de su vehículo usted mismo.

¿cómo funciona el termostato del motor?

Similar a cualquier motor refrigerado por agua, el motor del vehículo tiene que funcionar dentro de un rango de temperatura específico.

mientras que cada coche hace, el modelo tiene sus especificaciones del fabricante, todos los motores deben trabajar en la temperatura entre 195 F y 220 F. si la temperatura del motor se eleva por encima de 220, el conductor se sobrecalienta, y puede ser dañado muy rápidamente., Por otro lado, si la temperatura del motor se mantiene por debajo de 195 F, el aceite no proporcionará la lubricación requerida y hará que los componentes del motor se oxiden y Fallen. Además, el motor no proporcionará la potencia necesaria a una temperatura más baja.

El termostato ayuda a mantener la temperatura del motor en el rango apropiado. El termostato funciona como una válvula que permite que el líquido refrigerante pase al radiador a una temperatura específica y no se mueva a otras temperaturas.

por ejemplo, cuando acaba de encender el motor, la temperatura del motor comenzará a subir., En este momento, la válvula del termostato no permitirá que el refrigerante del motor pase al radiador porque el radiador es responsable de bajar la temperatura del refrigerante. Cuando la temperatura del motor se acerca al límite máximo permitido (es decir, 220 F), la válvula del termostato comenzará a abrirse paso a paso hasta que esté completamente abierta.

una vez que la temperatura del motor comienza a acercarse al límite inferior (es decir, 195 F), el termostato comenzará a hacer el trabajo opuesto y se cerrará gradualmente hasta que esté completamente cerrado.,

el termostato continúa el ciclo de apertura-cierre para mantener el refrigerante del motor en un rango de temperatura específico y, por lo tanto, garantiza el mejor rendimiento del motor.

¿cuáles son los síntomas del termostato malo?

como mencionamos anteriormente, el trabajo del termostato es cambiar entre el ciclo de apertura y cierre.

los escenarios de termostato malo son muy sencillos de entender.,

si el termostato del motor de su vehículo salió mal, entonces ocurrió uno de los siguientes escenarios:

• El termostato se atascó abierto

si el termostato está abierto todo el tiempo, entonces el líquido refrigerante pasará continuamente e irá al radiador. Como resultado, el motor no alcanzará el límite de temperatura mínimo requerido.

en motores continuamente fríos, el aceite no lubricará el motor adecuadamente, lo que resulta en demasiado desgaste y falla del motor eventualmente.,

Además, si el motor no alcanzó la temperatura requerida, no proporcionará la potencia necesaria para que el vehículo se mueva, especialmente a velocidades más altas.

• El termostato pegado de cierre

El segundo escenario es tener una queda cerrado el termostato. Este escenario es mucho más peligroso que el primer escenario.

un motor sobrecalentado puede resultar en un fallo completo rápido del motor. En otras palabras, será un breve período para que el conductor se autodestruya.,

a pesar del escenario, un mal termostato causará una falla del motor, y la diferencia es solo el tiempo. Por lo general, si utilizó un escáner de código para verificar cuál es el problema del automóvil, lo más probable es que sea P0128 (problema del termostato de refrigerante; temperatura por debajo/por encima de regular la temperatura.)

la pregunta ahora, ¿cómo usted, como conductor o propietario de un vehículo, sabe lo que está pasando con su vehículo?

Hay síntomas adversos comunes del termostato, que incluyen:

• el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos de su vehículo muestra una temperatura muy alta (sobrecalentamiento)., Es posible que vea esto dentro de unos 15 minutos después de encender el motor. Esto es una indicación de un problema de termostato atascado-cerrado.

• cambios erráticos de temperatura. A veces, se ve el indicador de temperatura en el salpicadero de su vehículo, que muestra temperaturas muy altas, seguido de temperaturas muy bajas. Esto es una indicación de un mal funcionamiento del termostato.

• fuga de Refrigerante. Si ves un charco de líquido debajo de la carcasa del termostato, esto podría ser una fuga de refrigerante del motor., El refrigerante del motor es responsable de mantener la temperatura alrededor del motor. Si no hay suficiente líquido en las tuberías de refrigerante del motor, el motor no funcionará correctamente.

una fuga de refrigerante puede deberse a un termostato atascado-cerrado. El cierre continuo del termostato junto con la presión que actúa sobre el refrigerante puede provocar fugas de refrigerante alrededor de la carcasa del termostato. En escenarios más serios, el refrigerante podría gotear de ambas mangueras que rodean el radiador.,

otros síntomas más amplios que podría experimentar si tiene un termostato malo podrían ser:

• el medidor de temperatura lee una temperatura más baja o más alta de lo habitual
• la cabeza del vehículo no funciona
• capaz de cambiar a velocidades más altas debido a la falta de potencia.
• una caída significativa en el ahorro de combustible.,
• luz de advertencia de temperatura que se ilumina en el salpicadero del vehículo
• un fallo en la Junta de la culata
• y finalmente, motor autodestruido

¿cómo probar el termostato del vehículo?

un termostato malo es fácil encontrar un problema.

Hay dos maneras de probar un termostato malo: puede comprobar el termostato mientras está conectado al vehículo, o puede sacarlo y hacer una prueba simple fuera del automóvil.,

• pruebe el termostato cuando esté conectado al vehículo

antes de realizar cualquiera de las siguientes pruebas, debe asegurarse de que el motor esté completamente enfriado. También se recomienda que tenga un amigo para acelerar el motor y apagarlo si se calienta mucho.

primero debe localizar el termostato del motor. Si abre el capó del vehículo, la carcasa del termostato se encuentra en el extremo de la manguera superior que conecta el radiador al motor. El termostato real se encuentra dentro de la caja de la carcasa del termostato.,

Cuando su termostato está conectado a su vehículo, hay dos cosas que debe investigar:

• • Compruebe el flujo de refrigerante:
    • abra la parte posterior del radiador.
    • encienda el motor y espere hasta que esté en ralentí
    • cuando inicie el motor por primera vez, el refrigerante no debe fluir a través del termostato hacia el radiador. Simplemente porque no alcanzó la temperatura requerida. Si el refrigerante está fluyendo, esto es una indicación de un termostato atascado-abierto., Puedes parar la prueba aquí.
    • si el refrigerante no estaba fluyendo al principio, y no fluyó cuando el motor se calentó, esto es una indicación de un termostato atascado-cerrado.

• • Compruebe la temperatura del refrigerante:
    • para esta prueba, solo necesita usar su mano para monitorear el aumento de temperatura en las mangueras del radiador.
    • comience primero cuando el vehículo esté completamente enfriado.,
    • enciende el motor y siente la temperatura de las mangueras. Al principio, la temperatura debe ser baja, y deben sentirse más calientes gradualmente.
    • asegúrese de no tocar el motor al realizar esta prueba.
    • Espere unos 10 minutos y repita los pasos anteriores. Si las mangueras no se calentaron, Esto indica que el termostato está atascado y el refrigerante no está pasando al radiador.,

• Prueba el termostato exterior del vehículo

Para esta prueba, usted necesita sacar el termostato de su vehículo, y se necesita una cocina de olla, un par de alicates de punta fina, y un termómetro.

• • coloque la olla de cocina en la estufa llena con suficiente agua para cubrir el termostato.

• • Coloque el termostato en la olla sin tocar la parte inferior de la misma. Use un par de alicates de punta de aguja para esto.,

• • Empezar a calentar el agua en la olla.

• • Cuando vea el termostato de la válvula comienza a abrir, marca la temperatura con un termómetro.

• • Mantenga el termostato en el bote, mientras que la temperatura está aumentando.,

• • Medir la temperatura de nuevo cuando el termostato está totalmente abierto
  • Comparar los dos valores de temperatura del vehículo especificaciones. Puede encontrar las especificaciones del vehículo en el manual de servicio del vehículo.

la temperatura medida no debe diferir significativamente de la temperatura especificada en el manual del vehículo.

si la temperatura está completamente fuera de los valores indicados en el manual, entonces tiene un termostato malo y necesita reemplazarlo.,

¿cuánto cuesta reemplazar el termostato del motor?

en el mundo del automóvil, el costo de mantenimiento se divide en piezas y costos de mano de obra.

El costo de mano de obra se calcula por el número de horas que tarda el mecánico en Reemplazar la pieza, lo que significa que cuanto mayor sea la paga por hora para un mecánico, mayor será el costo de mano de obra. El costo de mano de obra puede aumentar significativamente cuando obtiene piezas reemplazadas en un concesionario en comparación con los talleres mecánicos locales.

reemplazar un costo de termostato es una de las reparaciones que solo depende del costo de mano de obra.,

el precio de una pieza de termostato puede variar de 3 30 a 6 60. Por otro lado, el mecánico debe tardar entre una y dos horas en arreglarlo. Por lo tanto, el costo de mano de obra para reemplazar un termostato puede variar entre $90 a $100.

dicho esto, se recomienda que si tiene alguna habilidad mecánica, reemplace el termostato por su cuenta para reducir el costo de reparación significativamente. Sin embargo, si no tiene suficientes habilidades mecánicas, no trate de arreglarlo por su cuenta, ya que podría causar muchos más problemas que podrían costarle mucho dinero.,

un paso a paso sobre cómo reemplazar el termostato del motor.

si decidió ahorrar dinero en el costo de reemplazo del termostato, aquí está el paso a paso sobre cómo puede reemplazarlo por su cuenta:

• asegúrese de que el vehículo esté fijo en su lugar usando el freno de estacionamiento
• asegúrese de que el automóvil esté completamente enfriado
• la carcasa termoestable se encuentra en el extremo de la manguera superior del radiador, donde se conecta al motor.,
• Retire los dos tornillos de la carcasa del termostato con una llave
• extraiga el termostato defectuoso
• Instalar el nuevo termostato en el lugar correcto. Asegúrese de instalarlo en la dirección correcta, siguiendo el manual del vehículo.
• Cierre la carcasa del termostato y asegúrese de apretar los dos tornillos
• Fuego el motor y repetir cualquiera de las mencionadas pruebas antes de confirmar que el nuevo termostato se ha instalado correctamente.,

conclusión

El motor del vehículo debe mantenerse en un rango de temperatura específico de 1 195 F A F 220 F.

el termostato es la parte responsable de mantener la temperatura del motor dentro del rango óptimo. El termostato funciona como una válvula para controlar el flujo del refrigerante del motor.

Cuando la temperatura del motor sube muy alto, el termostato se abre y permite que el refrigerante fluya hacia el radiador, lo que reduce su temperatura. Por otro lado, una vez que el refrigerante llegó a la temperatura requerida, el termostato se cierra.,

Un termostato malo puede atascarse-abierto o atascado cerrado. Un termostato abierto puede evitar que el motor se caliente lo suficiente para funcionar correctamente. Un termostato atascado-cerrado es un caso mucho más grave donde el motor se sobrecalienta rápidamente y podría autodestruirse.